奔馳C級(jí) 參考價(jià)：33.23萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2011條)

看不到20萬，開個(gè)奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么辦！

以15個(gè)模型為例。奔馳C級(jí)的售價(jià)在15萬到17萬左右，還是很有吸引力的。畢竟這個(gè)價(jià)位想要買中型車，只能選擇非豪華品牌的合資車。

這一代C級(jí)讓不少車迷著迷，人們賦予它“小S級(jí)”的美譽(yù)。 C級(jí)和S級(jí)如此相似，說白了就是“套娃”，市場(chǎng)反響不錯(cuò)。消費(fèi)者非常容易接受這種自上而下的設(shè)計(jì)語言?；诒捡YMRA平臺(tái)打造，車身采用“鋼鋁混合結(jié)構(gòu)”。在保證車身高剛性的同時(shí)，有效減輕整備質(zhì)量。

外觀上有普通版和運(yùn)動(dòng)版兩個(gè)版本，俗稱標(biāo)準(zhǔn)版和大標(biāo)版。對(duì)于E級(jí)，我雙手都投給了Standard，但對(duì)于C級(jí)更年輕、更運(yùn)動(dòng)的造型，Big Standard顯然是更酷的選擇。

不管高低，都是LED光源的大燈。不同之處在于智能配置。低配置可以理解為帶透鏡的LED大燈，高配置更適合全LED智能大燈。有兩個(gè)獨(dú)立移動(dòng)的鏡頭，更好地服務(wù)于動(dòng)態(tài)駕駛的照明需求。

這一代雖然還是標(biāo)軸版，但加長(zhǎng)軸距版顯然讓C級(jí)更成功。 2920mm的超長(zhǎng)軸距，終于趕上了“時(shí)代”，在C柱上加入了L型專屬Logo。

C級(jí)的車身線條非常性感，車尾流暢上翹，甚至有點(diǎn)像Coupe車型。很有檔次，很容易吸引路人的眼球。梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)更可能呈現(xiàn)出一種獨(dú)特而精致的美感，這是其他兩個(gè)品牌所沒有的。

自動(dòng)大燈、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)都是全系標(biāo)配。畢竟作為一個(gè)豪華品牌，看得見、好用的配置應(yīng)該不會(huì)太寒酸。想象一下2015年德系奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾會(huì)是什么樣子，就知道奔馳的內(nèi)飾有多么的干練，而且還優(yōu)雅耐看。

軸距不是免費(fèi)的。加長(zhǎng)的第二排表現(xiàn)不錯(cuò)，但仍有明顯的缺點(diǎn)。第一，二排座墊偏短，對(duì)大腿支撐不足。二是頭部空間局促，對(duì)成年男性不太友好。當(dāng)然，如果是大牌新車，這樣的表現(xiàn)肯定是低谷，不過結(jié)合其二手車的價(jià)格，似乎也能接受！

以長(zhǎng)軸版為例。動(dòng)力系統(tǒng)分為180/200/260/300。市場(chǎng)上的主要車型來源是C 200 L和C 260 L，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速手自一體變速箱。 C 180 L搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然賬面參數(shù)沒有明顯差異，但實(shí)際駕駛感受卻差了很多。 2.0T顯然值得入手！

寫在最后

這一代C級(jí)在當(dāng)時(shí)非常成功，也贏得了“小S”的美譽(yù)。入手一輛起價(jià)幾十萬的豪華品牌中型車，也是夢(mèng)想。至于保養(yǎng)價(jià)格，以4S店為例，小保養(yǎng)約958元，行駛6萬公里總費(fèi)用約15289元。你能接受嗎？