如果你看了6月11日的第二篇文章，那你大概知道我有一輛英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.0T長(zhǎng)試車。當(dāng)然，不看也沒關(guān)系，因?yàn)槟悻F(xiàn)在知道了。在這樣的背景下，我被主管派去參加別克英朗1.3T車型的試駕。

試駕車型為英朗2018款18T自動(dòng)旗艦車型（以下簡(jiǎn)稱18T旗艦車型）。

長(zhǎng)測(cè)車型為英朗2018款15T雙離合精英車型（以下簡(jiǎn)稱15T精英車型）。

18T旗艦車型前壁內(nèi)側(cè)增加了鍍鉻裝飾。

側(cè)面看，18T款的輪圈顏色更深，采用了類似的雙色設(shè)計(jì)，質(zhì)感更強(qiáng)。兩輛車的輪胎規(guī)格相同，都是205/55 R16。

尾部不同的是，18T旗艦車型尾部更小，運(yùn)動(dòng)屬性更強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，15T精英版采用仿木紋飾板，18T旗艦版采用仿碳纖維飾板，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

18T旗艦采用LED大燈，15T ELITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用鹵素大燈。

18T旗艦擁有6個(gè)后駐車?yán)走_(dá)，比15T ELITE多2個(gè)。

18T旗艦配備并聯(lián)輔助功能，15T精英款則沒有。

18T旗艦配備中控大屏，支持Apple CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)。此外，它還配備了倒車攝像頭功能。

除了以上，18T旗艦還配備了運(yùn)動(dòng)模式、自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱、前排雙U口、SD卡槽、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、電動(dòng)折疊外后視鏡、一個(gè)- 按鈕開始。

這款18T旗艦還配備了語音功能。按下方向盤右側(cè)的語音按鈕，可以說出語音指令，包括通話、音樂、導(dǎo)航、空中提示、安吉星等?，F(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)聲控空調(diào)降溫效果好。不過通過語音設(shè)置導(dǎo)航時(shí)，目的地識(shí)別準(zhǔn)確率比較一般，也能提升空間。

其實(shí)設(shè)置導(dǎo)航還有一個(gè)更方便的操作，就是使用安吉星，直接連接客服告知目的地，確認(rèn)目的地，然后把路線發(fā)給車輛，導(dǎo)航就開始了.此操作不僅簡(jiǎn)單方便，而且基本不存在地址錯(cuò)誤的可能性（如有重名，客服會(huì)與您確認(rèn)）。試駕過程中用安吉星導(dǎo)航了幾次，體驗(yàn)不錯(cuò)。

說到導(dǎo)航，18T旗艦搭載的導(dǎo)航系統(tǒng)的精準(zhǔn)度和靈敏度令人滿意。需要轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)有分屏提示，轉(zhuǎn)錯(cuò)了會(huì)有提示。整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

18T旗艦搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛米。這個(gè)標(biāo)定參數(shù)已經(jīng)超過了部分1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)出色。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)要比1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多，油門響應(yīng)也更加積極。它在油門起步階段的動(dòng)力響應(yīng)非常好，甚至可以說有點(diǎn)“竄”。堵車時(shí)，基本不可能因?yàn)閱?dòng)力不足而卡住。

市區(qū)限速80km/h以內(nèi)，只要加油，就有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，超車不算什么。 80km/h后加速，雖然響應(yīng)沒有中低速時(shí)那么活躍，但提速依然輕盈，但超過2500rpm后，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)變得突出。

6速手自一體變速箱的平順性要好于1.0T車型的6速雙離合變速箱，急加速時(shí)降檔更加積極。前麥弗遜后多連桿懸架組合支撐性不錯(cuò)，路面的小顛簸更容易過濾，但在經(jīng)過減速帶等顛簸路段時(shí)，車子會(huì)有一定的彈跳感。

至于18T旗艦的NVH表現(xiàn)，其1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了平衡軸設(shè)計(jì)，橡膠減震輪、靜音鏈條、雙層油底殼也用于優(yōu)化NVH。根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)，這款車的NVH表現(xiàn)屬于同級(jí)水平。以近120km/h的速度巡航時(shí)，語音正常，前后排交流暢通無阻。

另外，18T旗艦版自動(dòng)啟停的“動(dòng)作”遠(yuǎn)小于15T精英版，松開剎車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，車輛無需踩油門即可輕快前行，而15T ELITE 需要“反應(yīng)”才能前進(jìn)。

英朗18T旗艦車型采用1.3T+6AT動(dòng)力總成，配置上還包括并聯(lián)輔助、倒車影像、安吉星、語音控制、自動(dòng)空調(diào)、手機(jī)互聯(lián)等多項(xiàng)科學(xué)實(shí)用的配置。這兩個(gè)方面都比15T ELITE強(qiáng)。當(dāng)然這一切都是基于價(jià)格。 18T旗艦指導(dǎo)價(jià)14.39萬，15T精英指導(dǎo)價(jià)12.69萬。

17000換來更強(qiáng)的動(dòng)力和更豐富的配置我覺得還是值得的，但如果你的預(yù)算不是太高，15T精英款也能滿足日常使用。它的日常機(jī)動(dòng)性足夠，被動(dòng)安全配置和18T旗艦一樣，就是少了一些多媒體配置和倒車影像，不過這些都可以后期加，所以說到底還是要看購車預(yù)算。