近年來，一汽奔騰在設計上的進步有目共睹。奔騰T55（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為代表車型之一，外觀設計更加時尚。 8.59萬至10.49萬元的官方指導價也能看出其誠意。對于剛步入社會的年輕人來說，真是“小錢辦大事”。

前衛(wèi)大膽

與奔騰B70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，奔騰T55也采用了“光影哲學3.0”的設計語言。與同級別產(chǎn)品相比，它在外觀上呈現(xiàn)出更強的視覺沖擊力，整車的精致度和辨識度也有了明顯的提升。

燈組的造型足夠獨特，線條十分犀利。燈組內部的LED燈帶與格柵和車身輪廓巧妙結合，整體風格不會讓人覺得突兀。配置方面，自動大燈、延時大燈等常用功能都有，完全不用擔心。

雙色輪轂采用多幅式設計，整體風格比較偏心，足夠耐用。輪輞尺寸達到19英寸，足夠大，輪胎尺寸為245/45 R19。

長寬高：4475/1850/1625mm

軸距：2650 毫米

車身側面采用雙腰線設計，層次感豐富。同時，黑色外后視鏡、黑色后擾流板等設計元素的加入，進一步迎合了年輕消費者的喜好。

尾燈組造型與前大燈組相似，尾燈組的線條一直延伸到翼子板，讓整個車尾看起來更加寬闊。車尾的造型在視覺上屬于偏心運動，后圍板上加入了類似擴散器的設計。側面的鍍鉻排氣口足夠吸引眼球，但實際上只是裝飾件。

強大的家庭特質

內飾座艙與奔騰B70有很多相似之處，但細節(jié)上有所不同。從目前的審美標準來看，雙屏布局并不新鮮，但在實用性和視覺效果上似乎也沒有太多問題。值得一提的是，在做工用料方面，中控臺、門板等位置盡可能采用了軟性材質包裹，表現(xiàn)值得肯定。

方向盤采用兩根輻條設計，輻條采用真皮包裹，握感不錯，尺寸也合適。遺憾的是方向盤只支持上下調節(jié)。對于一些身材不對稱的司機來說，很難找到合適的坐姿，不夠友好。

儀表盤和中控面板的顯示效果沒有明顯短板，顯示UI風格非常簡潔。功能方面，支持導航、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等，可以滿足日常使用。

座椅采用真皮包裹，黑/紅布料配色有效提升檔次感。配置方面，配備了主駕座椅8向電動調節(jié)和前排座椅加熱功能。

后排空間之間的表現(xiàn)可以達到預期，腿部空間和頭部空間之間還有一定的空間。此外，全景天窗、后排排氣口、后排扶手等配置都有，配置表現(xiàn)也足夠大方。

動力儲備充足。

動力方面，奔騰T55搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率169馬力，最大扭矩258牛米，匹配7速雙離合變速箱。官方NEDC綜合油耗為6.6L/100km。

動力參數(shù)并不亮眼，但實際動力儲備是完全充足的。無論是中后期加速，還是高速超車，都不會給人一種底氣不足的感覺。但在爆發(fā)力上，它的表現(xiàn)就短了，即使把油門踩到底，也無法提供強勁的推背感。

7速雙離合變速箱在日常駕駛中能夠保證良好的換擋平順性，屬于犧牲換擋速度換取平順性的范疇。美中不足的是起步階段，離合的接合速度不夠敏捷，總讓人感覺慢了半拍。

在日常駕駛中，變速箱可以主動升檔，可以帶來更好的燃油經(jīng)濟性；但在加速超車時，變速箱對降檔的判斷還是不夠準確，換擋邏輯上還有一定的優(yōu)化空間。

底盤懸架剛柔并濟，整體感覺不錯。能有效過濾路面較大的顛簸，通過坑洼時整個底盤不會松動。但在過濾小顛簸時，并沒有完全解決震動，在保證舒適性的基礎上保留了少量的路況信息。

寫在最后：

坦率地說，奔騰T55的性能遠談不上“完美”。有亮點也有不足。好在關鍵點沒有斷，外觀、空間、動力等方面的表現(xiàn)都能滿足大部分消費者的期待，性價比還不錯。以10萬級家用SUV的標準來看，我覺得這樣的表現(xiàn)“無傷大雅”，你怎么看？