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我改裝車輪,輪轂尺寸大了,可是輪胎周長(zhǎng)沒(méi)變?yōu)槭裁炊颊f(shuō)會(huì)增加耗油量...

1、你說(shuō)的周長(zhǎng)不變是可以理解的，一定是換了低扁平的輪胎。低扁平的輪胎胎側(cè)剛性較大，偏向于操縱性能，LZ估計(jì)是比較偏好動(dòng)感的車輛。

2、改大輪轂，輪胎要改薄的，這是為了保證周長(zhǎng)不變。改完18寸后，不需要調(diào)整懸掛，因?yàn)橹荛L(zhǎng)不變。油耗會(huì)加幾個(gè)百分點(diǎn)而已，非常小，因?yàn)?8寸的輪轂比16寸的重，這就是油耗增大的一個(gè)方面。

3、更寬的輪轂更扁的輪胎會(huì)使得油耗增加，轉(zhuǎn)彎半徑增加。但會(huì)使得車輛的高速平穩(wěn)性更好，在復(fù)雜路面的抓地能力增強(qiáng)。

汽車14寸的可以更改為16寸輪胎嗎?

可以更換為16寸輪轂，K2本就有16寸的輪胎的。油耗會(huì)相對(duì)應(yīng)的增加一點(diǎn)，因?yàn)閾Q了后，輪胎扁平比會(huì)改變的。輪胎如果變寬了，油耗就會(huì)增加，但是不是很嚴(yán)重。

改成16寸輪轂，改是肯定可以改的.但是輪胎規(guī)格也要改大的，建議用205/45/R16的輪胎.而且改完之后還要做后續(xù)匹配處理，動(dòng)平衡肯定要做的，另外油耗會(huì)高的. 還會(huì)影響里程的準(zhǔn)確性。

可以的。低配車型用的是175/70/14，而高配車型配備的就是195/50/16這個(gè)尺寸，所以更換16寸的輪轂的同時(shí)，還需要把輪胎規(guī)格換成195/50/16的。因?yàn)閷儆谑褂昧勘容^少的規(guī)格，韓泰，鄧祿普，東洋，南港有這個(gè)規(guī)格的輪胎。

損失一點(diǎn)點(diǎn)扭矩?fù)Q來(lái)更好的抓地性是很值得的。無(wú)論哪個(gè)汽車品牌，車型配置越高，輪胎越大越寬，并且原廠車搭載的輪轂是最匹配的。若實(shí)在是想換成大輪轂，也要在合理范圍內(nèi)，一般建議換大1到2寸的輪轂就可以了。

可以 最大也就185 65 14 了 不能在大了 但是有一點(diǎn)。 油耗 會(huì)比以前高一點(diǎn) 輪胎 寬了 剎車會(huì)比以前距離會(huì)短一點(diǎn) 更穩(wěn)。

輪轂和輪胎改大一號(hào),車子會(huì)有什么變化?

1、其次，大輪轂在降低了扁平比，增加了操控性的同時(shí)，它的行駛通過(guò)性也會(huì)有所降低，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是胎壁薄了，對(duì)過(guò)大的路面顛簸的承受能力就會(huì)降低，在遇到車輪擠壓的時(shí)候就容易車胎起鼓，或者降低汽車的越野能力。

2、輪轂改大一寸對(duì)車輛有以下幾個(gè)影響：輪轂改大一寸，外徑基本不變，但輪船必須使用更低扁平比的輪胎，輪胎的抓地力更好，操控性變強(qiáng)，舒適性下降。改大輪轂和輪胎后，使得輪胎的滾動(dòng)阻力更大，油耗會(huì)相應(yīng)提高。

3、油耗高，輪轂是金屬制品，因?yàn)榻饘儋|(zhì)量較大，所以輪轂比較重，大輪轂就意味著車胎會(huì)更加沉重，大輪轂的重量會(huì)多消耗一些油。大輪轂的油耗會(huì)比較高。

4、改裝過(guò)于大尺寸輪轂會(huì)破壞原車的行駛及傳動(dòng)穩(wěn)定性，增加傳動(dòng)損耗，提升油耗，因匹配大尺寸輪轂的輪胎胎面的周長(zhǎng)增加，行駛里程的記錄及時(shí)速表也不再準(zhǔn)確。

5、油耗變大。方向盤變重。輪胎抓地力變強(qiáng)。路感更清晰高速更穩(wěn)健。輪胎的性能總體上是這樣判斷的：胎寬影響抓地力，越寬的胎抓地力越好。

求大神解答升級(jí)大輪轂,怎么改輪胎周長(zhǎng)?

升級(jí)的輪胎與原配輪胎的總直徑一樣或相近是非常重要的，這樣做的目的是：保持傳動(dòng)裝置不變。保持里程表讀數(shù)的準(zhǔn)確。確保防抱死系統(tǒng)(ABS)正常工作，ABS系統(tǒng)是通過(guò)監(jiān)控相對(duì)的車輪速度而工作的。

如果要改裝(升級(jí))輪胎，首先需要了解輪胎輪輞的型號(hào)。大部分汽車輪胎都會(huì)做標(biāo)記，比如富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的輪胎是165/70R14。

也就是說(shuō)如果你選擇的輪胎寬度為235mm的話，那么選擇輪轂的寬度最好為8英寸，如果沒(méi)有，5英寸和5英寸也行，這個(gè)表只是一個(gè)參考，每條輪胎上一般都會(huì)標(biāo)示有最佳適配的輪轂寬度尺寸，按照這個(gè)來(lái)選擇是最好的。

同時(shí)，改變輪轂將改變車輪旋轉(zhuǎn)一周的長(zhǎng)度。很多汽車，采用的是機(jī)械里程計(jì)數(shù)，通過(guò)計(jì)算車輪旋轉(zhuǎn)多少次記錄里程，一旦車輪數(shù)據(jù)發(fā)生改變，計(jì)數(shù)里程就不準(zhǔn)確了。

改大尺寸的輪轂對(duì)汽車的外觀和操控性有一定提升，但前提是整個(gè)車輪的直徑要保持不變，因?yàn)檐囁俦硎峭ㄟ^(guò)輪速和輪胎周長(zhǎng)計(jì)算出來(lái)的，車輪直徑改變，會(huì)使車速顯示不準(zhǔn)，甚至導(dǎo)致避震器支撐不足或輪胎蹭到輪眉，帶來(lái)安全隱患。

改變汽車輪胎的大小會(huì)有什么影響嗎?

1、輪胎大小對(duì)汽車的影響影響簡(jiǎn)單介紹——輪胎尺寸變大給汽車帶來(lái)的影響是：相同工況下行駛的阻力力矩會(huì)變即汽車的加速性和爬坡力會(huì)有所下降但理論上汽車極速會(huì)提高。車輪上下跳動(dòng)的行程變小懸掛系統(tǒng)（避震）需加強(qiáng)。

2、汽車輪胎的大小對(duì)汽車的抓地力有影響。大尺寸輪轂一般與低扁平率輪胎配合，使得整個(gè)車輪具有較高的側(cè)偏剛度，即車輛在高速過(guò)彎等大側(cè)向力的工況下，擁有比普通車輪更小的變形，從而提高操控靈敏度。

3、輪胎改大了會(huì)增加油耗，改變抓地力，也會(huì)破壞車輛原有的設(shè)計(jì)穩(wěn)定性，存在安全隱患，也會(huì)加速車輛的損耗。輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。

4、汽車換裝比原來(lái)更大尺寸的輪胎，一般只換比原來(lái)大一個(gè)尺寸的就好，不會(huì)有什么影響，但是如果大太多的話，輪胎阻力就會(huì)大，油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)就會(huì)變高。

輪轂和輪胎改大一號(hào),車子會(huì)發(fā)生什么變化呢?

其次，大輪轂在降低了扁平比，增加了操控性的同時(shí)，它的行駛通過(guò)性也會(huì)有所降低，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是胎壁薄了，對(duì)過(guò)大的路面顛簸的承受能力就會(huì)降低，在遇到車輪擠壓的時(shí)候就容易車胎起鼓，或者降低汽車的越野能力。

改大輪轂和輪胎后，使得輪胎的滾動(dòng)阻力更大，油耗會(huì)相應(yīng)提高。影響年檢，年檢必須保證車輛出廠時(shí)的狀態(tài)，輪轂和輪胎大一號(hào)就屬于改裝，一般比較嚴(yán)格的地方是很難通過(guò)年檢，必須要換回來(lái)，比較的麻煩。

改裝過(guò)于大尺寸輪轂會(huì)破壞原車的行駛及傳動(dòng)穩(wěn)定性，增加傳動(dòng)損耗，提升油耗，因匹配大尺寸輪轂的輪胎胎面的周長(zhǎng)增加，行駛里程的記錄及時(shí)速表也不再準(zhǔn)確。