坦克500 參考價：33.50萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

豐田說：“哪里有路，哪里就有豐田”。

迪克基普說，再說一遍。

北汽說：不是所有的吉普車都叫吉普車”。

北京越野說的：你說的對。

Feijip 說： 你是對的。

長城汽車說：我們是做越野車的專家，不相信銷量。

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吉普退群，豐田、日產(chǎn)、三菱相繼退群，大通、榮威、江鈴福特、江西五十鈴繼續(xù)潛水。

誰是越野之王？

似乎有了答案。

沒有什么比銷量更有說服力了，因為越野車是小眾車型，車主往往更懂車；所以誰是終極萬能選項，誰就是真正的越野王。

讓我們來看看最新的越野車銷量排行榜（11月）。

300輛坦克、8287輛BJ40（北京越野）、2662輛坦克500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）輛、2457輛哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、618輛日產(chǎn)途達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、217輛江鈴福特珠峰、111輛大通D90 Pro、77輛榮威RX8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、19輛紅旗LS7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、16輛菲克吉普等車輛均無數(shù)據(jù)

其他車型包括豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、三菱帕杰羅、日產(chǎn)途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福特野馬等進(jìn)口越野車數(shù)據(jù)。在上一期；有意思的是，在本期的完整銷量榜單中，SUV看起來和進(jìn)口車的數(shù)據(jù)一樣，將越野車合并到SUV中進(jìn)行統(tǒng)計。共有317 輛汽車沒有進(jìn)口選項。但是車上還有一些進(jìn)口車，所以這組數(shù)據(jù)說明，進(jìn)口越野車似乎沒有市場。

LS7是一款高端豪華越野車，有福特林肯領(lǐng)航員（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱迪拉克凱雷德、吉姆西GMC-YUKON（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。這三款車也沒有數(shù)據(jù)?！额I(lǐng)航員》 前期銷量個位數(shù)。而是將起售價超過130萬的紅旗LS7交付了十幾臺。這個成績實屬難得，但這種級別的越野車就沒必要討論了，因為它的用戶是不會開這么大的豪華車越野的。

值得一提的是緊湊型到中大型越野車，目前沒有更多品牌。

首先是北汽，其次是江西五十鈴，剩下的就是豐田和三菱的普拉多和帕杰羅，都停產(chǎn)了。北汽制造和北京越野都使用“BJ”的序列。但是，這是兩個獨立的汽車制造商。北汽制造隸屬于福祿集團(tuán)（山東青島），與五菱柳機(jī)合資。生產(chǎn)車輛包括BJ212和北汽勇士。

這兩款車基本上都很酷，原因不言而喻。質(zhì)量太低，技術(shù)太差，車輛太粗糙；唯一的賣點就是價格低，但是新款BJ212狙擊版的價格有所提高，定位有點混亂。

江西五十鈴以商用車、輕卡、皮卡聞名……其實銷量已經(jīng)很低了，尤其是皮卡。 MU-x Shepherd Ranger其實就是五十鈴D-MAX的皮卡版。車身和車頭的設(shè)計與D-MAX幾乎一模一樣，只有尾部不同，內(nèi)飾比較粗糙。主力車型是1.9T6AT的柴油版，動力遠(yuǎn)不如自主品牌的2.0T，尤其是大通D90 Pro。

這些是越野車的基本品牌，包括上汽榮威和上汽大通。

不過，大通D90 Pro其實是一款非常優(yōu)秀的越野車，它不受歡迎的主要原因有兩個。一是品牌力實在太弱，二是主打柴油機(jī)；柴油乘用車注定不受歡迎，因為噪音略大，使用起來麻煩，因為需要添加尿素，還需要定期清洗微粒過濾器。這也是田園游俠冷門的原因，但是田園游俠和D90 Pro放在一起還是沒有競爭力的。游俠的1.9T發(fā)動機(jī)動力儲備為120kW/360Nm，而D90 Pro的2.0T發(fā)動機(jī)動力儲備為160kW/500Nm！遠(yuǎn)高于長城汽車的4D20M-2.0T，其標(biāo)準(zhǔn)是120kw/400nm，所以在冷門柴油越野車中，D90Pro已經(jīng)很不錯了。

江鈴福特Everest其實就是福特Ranger皮卡的乘用車版。它的特點是內(nèi)飾粗糙，機(jī)身狹窄，看起來很糟糕；但它的2.3T10AT組合依然有著不俗的動力感。畢竟最大功率超過了200千瓦，最大扭矩達(dá)到了440Nm。

日產(chǎn)途達(dá)的2.5L發(fā)動機(jī)排量更大，最大功率不到130千瓦，最大扭矩不到250nm！實在是太慘了，為什么途達(dá)的銷量比牧羊人還高呢？

原因有二，一是設(shè)計更好，二是價格便宜很多。

圖1:振動器

圖2:圖達(dá)

震蕩的核心因素是價格虛高，最不明智的定位是價格重疊的坦克500；由于tank 500提供了3.0TT-V69AT的組合，并采用雙渦輪增壓汽油機(jī)和輕混系統(tǒng)，動力儲備達(dá)到260kw/500nm！性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于露莎。

因此，在高端越野車陣營中，坦克500能夠成為銷量冠軍，壓制實力較弱的豐田普拉多、日產(chǎn)途樂、三菱帕杰羅。

坦克300的銷量很高，是BJ40的多少倍，是進(jìn)口Jeep牧馬人的多少倍？

我們不討論它。

Tank 300和BJ40實際上使用相同的發(fā)動機(jī)和變速器，四輪驅(qū)動系統(tǒng)也是如此。都是蜂巢動力（長城汽車旗下）的4C20B-2.0T發(fā)動機(jī)。不同的是BJ40使用的版本稍微低了幾千瓦幾牛米，實際影響不大。變速箱是ZF的8AT。全系四驅(qū)系統(tǒng)均為分時4wd，也有帶雙差速鎖的版本； BJ40銷量大幅下滑的主要原因是人們將北汽制造與北京越野混為一談，這對BJ40的形象造成了很大的打擊。事實上，BJ40的100輛故障率低于坦克300和牧馬人。>

牧人百車故障率其實很高，而且作為一款可拆卸車頂?shù)脑揭败?，和BJ40一樣存在漏風(fēng)或者漏雨的問題。這是敞篷越野車的無奈，但在噪音控制和智能駕駛系統(tǒng)方面，牧人其實更差。

其實這輛越野車并不高端。同樣采用2.0T四缸發(fā)動機(jī)。低扭矩爆發(fā)力其實略低于坦克300的E20CB，但在4L模式的高速范圍內(nèi)有動力優(yōu)勢。但是這些車在低速四驅(qū)模式下非常硬朗，牧人的過度冗余并沒有特別的價值。變速器也是ZF的8AT。分時四驅(qū)版有雙差速鎖，適時四驅(qū)版沒有差速鎖。不過城市版坦克300(適時四驅(qū)版)也有雙鎖選擇。

與坦克300相比，herdan除了更貴之外，似乎沒有任何可比性。坦克300是具有不可拆卸車頂?shù)脑揭败?。雖然視覺效果會弱一些，但是車內(nèi)的噪音控制水平要高很多，內(nèi)飾設(shè)計更加時尚，材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是豪華車的水平。

所以這款車看起來真的是最省心最居家的越野車。以其合理的定價，成為越野新王者應(yīng)該是當(dāng)之無愧的。

編輯:天河汽車-汽車科學(xué)島

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