對(duì)于喜歡戶(hù)外駕車(chē)和長(zhǎng)途旅行的朋友來(lái)說(shuō)，全時(shí)四驅(qū)SUV有著不可替代的價(jià)值，但目前這樣的車(chē)越來(lái)越少，堅(jiān)持彌足珍貴。斯巴魯森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Forester森林人就是其中之一。作為一款進(jìn)口車(chē)，它的價(jià)格并不比同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車(chē)貴多少，而且一直在進(jìn)行改動(dòng)提升配置以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)用戶(hù)的需求。去年底，森林人推出了2022款中期改款，四款車(chē)型售價(jià)區(qū)間為22.38萬(wàn)元-26.58萬(wàn)元，配置升級(jí)，價(jià)格不變。近日，我們?cè)谏钲谒拱汪敾莩顷?yáng)龍華店實(shí)拍了2022款2.0i旗艦EyeSight，看看它的具體變化。

新車(chē)功能：

1、基于斯巴魯SGP平臺(tái)，車(chē)身重心更低，剛性更好。

2.前臉小幅改動(dòng)，增加了Tono墨綠和流光銅配色，X運(yùn)動(dòng)版橙色裝飾件位置有所改動(dòng)。

3、搭載第四代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，具備橫向輔助能力。

4.手勢(shì)調(diào)節(jié)風(fēng)溫調(diào)節(jié)、X模式自動(dòng)復(fù)位等新功能。

5、全系搭載2.0L+CVT動(dòng)力組合，依然采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

2022款森林人基于斯巴魯SGP平臺(tái)打造，實(shí)現(xiàn)了更好的輕量化、低重心和高剛性。外觀(guān)采用全新“更大膽”的設(shè)計(jì)理念，帶來(lái)更多新鮮感。顏色方面，有元夜墨綠、流光銅、晶珠白、珍珠黑、魅惑冰銀、天珠藍(lán)，其中新增了元夜墨綠和流光銅。

前中網(wǎng)依舊是六邊形，但尺寸有所增加，并且將原本邊緣的鍍鉻裝飾換成了亮黑色裝飾條。標(biāo)志兩側(cè)的粗鍍鉻條和兩條弧形亮色條看起來(lái)更像翅膀，細(xì)節(jié)更多。下格柵依舊采用黑銀雙色拼接，黑色邊框與銀色護(hù)板的組合保留了狂野的味道。

大燈造型變化明顯，直接取消了之前的內(nèi)燈組，看起來(lái)干練不少。內(nèi)部近遠(yuǎn)光燈一體化布局，全系標(biāo)配LED光源，“C”型日間行車(chē)燈基本保持不變，辨識(shí)度還不錯(cuò)。旗艦大燈支持遠(yuǎn)近光自適應(yīng)切換和自動(dòng)點(diǎn)亮，還配備了智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，提高了夜間行車(chē)的安全性。大燈下方的通風(fēng)道裝飾面積有所減少，增加了三個(gè)鍍鉻條，并配備了LED前霧燈。入門(mén)級(jí)型號(hào)是鹵素光源。

側(cè)面造型傳統(tǒng)，前后懸架基本等長(zhǎng)，駕駛艙飽滿(mǎn)后端方正，發(fā)動(dòng)機(jī)艙相對(duì)較低。腰線(xiàn)從前到后一路上揚(yáng)，從前門(mén)把手下方到后門(mén)把手上方更有創(chuàng)意。黑色裙子前后環(huán)繞身體，是野外的象征，必須保留。側(cè)面添加了銀色飾邊，看起來(lái)像踏板。車(chē)頂行李架是所有車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。戶(hù)外旅行，屋頂是重要的空間，必須利用。與普通城市SUV相比，其底盤(pán)略高，最小離地間隙為220mm，實(shí)現(xiàn)了25.8的離去角、21.5的縱向通過(guò)角和21.5的接近角，具有一定的通過(guò)性。

車(chē)身尺寸為4655/1815/1730mm，軸距為2670mm。由于前保險(xiǎn)杠的更新，新車(chē)的長(zhǎng)度增加了15毫米，相比同級(jí)別的日系SUV在長(zhǎng)度和高度上更加充足。

雙色外后視鏡外殼采用啞光銀色噴漆，黑色底座，連接處有LED側(cè)燈，但沒(méi)有側(cè)攝像頭。全系車(chē)型只有倒車(chē)影像，高配車(chē)型還配備了側(cè)盲點(diǎn)影像顯示，對(duì)新手更友好。電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊、記憶、加熱、自動(dòng)倒車(chē)都是標(biāo)準(zhǔn)配置，非常實(shí)用。

金屬亮面門(mén)把手目前比較少見(jiàn)，具有鮮明的時(shí)代印記，最好做成與車(chē)身同色系。前無(wú)鑰匙進(jìn)入是標(biāo)準(zhǔn)配置，但方便性沒(méi)問(wèn)題。

輪轂有17寸和18寸可選，這款車(chē)是后者，雙色五輻花瓣，簡(jiǎn)潔大方。輪胎尺寸為225/55 R18，胎寬適中，但胎壁較厚。考慮到經(jīng)常走未鋪砌的道路，這是有道理的。搭配日本住友橡膠旗下的高性能輪胎品牌勁飛ZIEX ZE001 A/S全天候輪胎，具有出色的耐用性和舒適性。

尾部造型基本沒(méi)變，車(chē)身高度足夠，后窗面積比較大，尾門(mén)面積特別大，注重實(shí)用性。車(chē)頂加入了擾流板以降低風(fēng)阻，“C”型尾燈如同蟹爪一樣別具一格。黑色保險(xiǎn)杠有銀色底護(hù)板，單出排氣，邊緣是反光鏡和倒車(chē)燈，很傳統(tǒng)。

內(nèi)飾沒(méi)有太大變化。中控臺(tái)的布局比較傳統(tǒng)，物理按鍵較多，8英寸的中控屏和頂置的駕駛輔助屏，儀表盤(pán)上有一塊4.2英寸的電腦屏幕。車(chē)廂內(nèi)的主要變化在于，X運(yùn)動(dòng)版改變了橙色飾條的裝飾位置，更加清爽。中控臺(tái)和門(mén)板采用軟質(zhì)塑料包覆，并采用密密麻麻的線(xiàn)條裝飾。雖然質(zhì)感比不上傲虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但在同級(jí)別中還是屬于高端的。

標(biāo)配真皮包裹的三幅式多功能方向盤(pán)，直徑合適，握持直徑窄，手感舒適，預(yù)留指尖更貼合。左右側(cè)輻條由按鈕和拉桿組合控制，右側(cè)用于控制駕駛輔助系統(tǒng)，左側(cè)用于控制行車(chē)電腦信息和藍(lán)牙電話(huà)。

新車(chē)的一個(gè)重要升級(jí)點(diǎn)是搭載了全新的第四代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。位于前擋風(fēng)玻璃上的雙目廣角立體攝像頭之間的距離比上一代增加了一倍。除了之前的縱向輔助（全速自適應(yīng)巡航和主動(dòng)制動(dòng)等），這次還新增了橫向輔助，包括車(chē)道居中、車(chē)輛跟隨轉(zhuǎn)向和緊急制動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助，從而達(dá)到了L2級(jí)別。協(xié)助。

儀表盤(pán)采用了雙機(jī)械盤(pán)和4.2英寸彩色行車(chē)電腦的組合，機(jī)械盤(pán)背光顏色豐富。屏幕像素不高，看起來(lái)有點(diǎn)吃力。

中控臺(tái)上方有一塊大于5-6英寸的屏幕，主要用于顯示輔助駕駛相關(guān)的信息。這塊屏幕像素更高，位置也更高，方便開(kāi)車(chē)時(shí)觀(guān)看。圖片可以顯示車(chē)側(cè)盲區(qū)，越野時(shí)的爬坡角和側(cè)傾角，輔助駕駛畫(huà)面。因?yàn)榧友b了遮陽(yáng)板，所以無(wú)論外界光線(xiàn)如何變化，都不會(huì)影響觀(guān)看。這里還布置了人臉識(shí)別攝像頭，用于疲勞監(jiān)測(cè)。這次增加了手勢(shì)控制空調(diào)節(jié)功能，提高了開(kāi)掌溫度，降低了握拳溫度。但是，經(jīng)過(guò)幾次實(shí)驗(yàn)，似乎并不靈敏。標(biāo)配8寸嵌入式中控面板，屏幕下方保留了由按鍵和旋鈕組成的實(shí)體控制面板。鍍鉻旋鈕和按鍵上的紅色背光透露出強(qiáng)烈的時(shí)代感。屏幕雖然支持觸控，但是像素不高，不支持上網(wǎng)。只能用手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙或者車(chē)載生活互聯(lián)上網(wǎng)，比較落后?？湛刂泼姘逡埠軅鹘y(tǒng)，采用了旋鈕和按鍵的組合，前排座椅的加熱按鍵也布置在這里，操控相當(dāng)方便。儀表盤(pán)左下方布置了更多的功能按鍵，集成了電動(dòng)尾門(mén)、尾門(mén)記憶、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)啟停、倒車(chē)?yán)走_(dá)、EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)等按鍵。很多空房間都被巨大的機(jī)械欄占據(jù)了，甚至影響了對(duì)前置手機(jī)儲(chǔ)物格的訪(fǎng)問(wèn)。U、AUX和12V電源接口集成在儲(chǔ)物盒中。酒吧后面的一個(gè)物理控制區(qū)集成了電子手剎、自動(dòng)泊車(chē)、駕駛輔助圖像按鈕和X模式控制旋鈕。前排基本儲(chǔ)物沒(méi)有問(wèn)題。有開(kāi)放式雙杯架，有手機(jī)垂直儲(chǔ)物格。扶手箱開(kāi)口為方形，深度一般。內(nèi)置的12V電源也占據(jù)了一定的空空間。前排座椅采用真皮+仿皮包裹(運(yùn)動(dòng)版為面料)，坐墊和靠背相對(duì)較寬，內(nèi)部填充物較厚，腿部支撐充足，有一定的側(cè)向支撐，整體舒適度較高。功能方面，支持前后座椅、靠背和高度(4向)電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅配備加熱和記憶(主駕駛)功能。后排座椅采用與前排座椅相同的材質(zhì)，靠背角度可調(diào)，坐墊長(zhǎng)度充足，并提供加熱功能，舒適性值得稱(chēng)道?？眨驳仙砀?75cm，雙腿到頭頂之間有兩拳空，橫向比較充裕，足夠?qū)捒?。三個(gè)成年人乘坐是可以的，但是站臺(tái)高，影響中間乘客的腳部運(yùn)動(dòng)。這款新車(chē)的升級(jí)點(diǎn)是將后排的地板出風(fēng)口升級(jí)為標(biāo)配，基本的舒適需求都能得到滿(mǎn)足。還提供了帶雙杯架、雙U端口和電動(dòng)天窗的折疊扶手。后車(chē)廂空實(shí)用，常規(guī)容積505L，足夠大，深度、寬度、高度都很豐富。后排座椅支持4:6拆下來(lái)，但有一定傾斜度，最大容積1747L。地板下有非全尺寸備胎和保養(yǎng)設(shè)備，旗艦版還配有帶記憶功能的電動(dòng)尾門(mén)。動(dòng)力方面，2022款車(chē)型取消了“智能發(fā)動(dòng)機(jī)”油電混動(dòng)版，全系車(chē)型均搭載2.0L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW(154Ps)/5800-6000rpm，最大扭矩196Nm/4000rpm，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，WLTC綜合油耗7.8L/100km。這套力量的爆發(fā)力比較一般。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)積極，但是扭矩不夠大，加速體驗(yàn)不是很好。但從車(chē)主反饋來(lái)看，它的油耗并不高，市區(qū)10L左右，高速7L，對(duì)于一款全時(shí)四驅(qū)SUV來(lái)說(shuō)還是可以接受的。另外，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的高度很低，橫向結(jié)構(gòu)非常有利于垂直布局。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器正好位于車(chē)身縱向中心線(xiàn)上，保證了車(chē)身左右重量的平衡。底盤(pán)依然采用前麥弗遜獨(dú)立+后雙橫臂獨(dú)立的懸架組合，采用斯巴魯標(biāo)志性的ACT-4全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以電控多片離合器為動(dòng)力分配單元，高速巡航時(shí)前和后輪軸動(dòng)力分配為90:10，激烈行駛和低速越野時(shí)自動(dòng)分配在60:40-90:10之間。為了提高越野能力，這套系統(tǒng)匹配了X-MODE模式。通過(guò)電控系統(tǒng)增加多片離合器的壓緊力，可以增加后輪25%的扭矩，達(dá)到分時(shí)鎖止的效果。X-MODE多地形模式，包括雪地/土路模式，用于被雪、冰、土路或碎石覆蓋的道路；還有深雪/泥濘模式，用戶(hù)可以使用深雪的泥土或泥濘的道路。這款新車(chē)對(duì)這一系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，主要是增加了無(wú)感出口功能。速度超過(guò)40km/h會(huì)自動(dòng)退出，速度低于35km/h會(huì)自動(dòng)切入，比以前更智能更方便。此外，陡坡緩降功能也更加智能。在下降過(guò)程中，如果速度過(guò)慢，可以通過(guò)輕踩油門(mén)來(lái)增加速度，松開(kāi)油門(mén)就會(huì)限速。不用踩剎車(chē)，單踏板就能完成。

侃哥點(diǎn)評(píng):

一般來(lái)說(shuō)，越野車(chē)需要增加底盤(pán)高度，底盤(pán)高度的增加會(huì)使車(chē)身重心更高，操控性能大大降低。斯巴魯森林人可以避免這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樗綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可以降低重心，這也是很多人喜歡它的原因之一。當(dāng)然，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)公路安全和越野通過(guò)性也是非常有利的。這款新車(chē)的主要升級(jí)點(diǎn)包括:第四代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，達(dá)到L2水平；X-MODE系統(tǒng)更智能；增加了手勢(shì)控制空和微小的形狀變化。對(duì)于熱愛(ài)戶(hù)外的朋友來(lái)說(shuō)，森林人有自己的獨(dú)特之處。雖然內(nèi)飾看起來(lái)很傳統(tǒng)，但是愛(ài)它的人可能不會(huì)介意。