18萬放棄CRV，升現(xiàn)代途勝，行駛8750公里。樓主有很多話要說。在當(dāng)今的汽車市場(chǎng)上，擁有先進(jìn)技術(shù)的車型太多了，當(dāng)然也有以經(jīng)典平臺(tái)和親民價(jià)格打動(dòng)消費(fèi)者的車型。這兩種策略雖然不同，但作為消費(fèi)者，也是各得其所。以在合資緊湊型SUV市場(chǎng)可以看到的現(xiàn)代ix35為例。它的入門價(jià)格比同級(jí)別的本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）便宜很多，因?yàn)檫@些車型配備了更先進(jìn)的技術(shù)。但是，它的價(jià)格也會(huì)相應(yīng)的高一些。對(duì)于合資緊湊型SUV市場(chǎng)，今天要談的車型不僅擁有同級(jí)別一流的技術(shù)實(shí)力，而且價(jià)格也比CR-V和奇駿更加親民。

這是現(xiàn)代圖森，與ix35 相同。對(duì)于現(xiàn)代來說，圖森是一款非常重要的車型。足以與同級(jí)別的德系、日系、美系SUV抗衡。它的產(chǎn)品力是全方位的，包括顏值、油耗、動(dòng)力、空間。至少作為一款家用車，它的性能還是夠用的。

在顏值方面，途勝在同級(jí)中屬于頂尖水平，能夠充分滿足年輕人對(duì)時(shí)尚個(gè)性外觀的需求。前臉有著極為搶眼的大尺寸銀色格柵，每一個(gè)小格柵都呈現(xiàn)出不同的造型，再加上科幻感十足的日間行車燈和大燈，整個(gè)前臉的感覺比本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V和方榮美多了，車身側(cè)面的線條也更加犀利，無論是腰部還是前后輪拱。車窗上部的鍍鉻飾條很有精致前衛(wèi)的感覺，配上帥氣的18寸銀黑雙色鋁合金輪轂和醒目的貫穿式鷹爪尾燈，還是很有范兒的很時(shí)尚和上檔次的。

在車身尺寸上，途勝也是各方面都優(yōu)于CR-V。具體車身長(zhǎng)度為4670mm，比ix35還要長(zhǎng)170mm，2755mm的軸距甚至接近大眾途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的中型SUV。國(guó)人對(duì)大空間的渴望，途勝可以無論從空腿還是腦袋的角度，都非常滿意。從座椅造型和填充物提供的舒適度來看，也是相當(dāng)不錯(cuò)的。很多人認(rèn)為坐起來后座椅比較軟，舒適度完全優(yōu)于某“沙發(fā)廠”的同級(jí)別車型。

內(nèi)飾方面，不得不說途勝的內(nèi)飾與其極其漂亮的外觀相比，略顯平庸。在用料和中控造型方面，在同級(jí)別中并不占優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然比ix35強(qiáng)多了。不過，與奇駿這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它的科技感就明顯遜色了。雖然也有運(yùn)動(dòng)型平底方向盤和按鍵式換擋，但嵌入式中控屏還是跟不上時(shí)代。尺寸為10.4英寸，但與當(dāng)下流行的懸浮式、穿透式大屏相比，外形略顯平庸。當(dāng)然，它的科技配置也不小，全液晶儀表盤、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、全景影像、倒車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)等，還有六顆揚(yáng)聲器在車?yán)铩?p>動(dòng)力方面，途勝的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也不弱，最大功率可達(dá)200馬力。除了1.5T車型，還有2.0L混動(dòng)車型，最大功率150馬力。搭配驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其WLTC百公里綜合油耗僅為5.7L，CVVD四輪懸架帶來的行駛品質(zhì)是ix35的2倍。

對(duì)動(dòng)力、油耗、外觀要求高的車主可以選擇途勝。相比奇駿和CR-V，1.5T途勝的價(jià)格無疑要便宜很多。而且它的2.0L車型采用了6AT變速箱，在穩(wěn)定性上有著不俗的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，途勝2.0L車型的入門價(jià)格會(huì)略高，但考慮到它的混合動(dòng)力系統(tǒng)和6AT變速箱，人們會(huì)更喜歡crv還是途勝呢？