汽車在行駛中，我們發(fā)現(xiàn)汽車在轉(zhuǎn)彎或加速時會發(fā)出噪音。這是什么現(xiàn)象？下面小編就為大家排憂解難，分享一下后輪軸的一個異響現(xiàn)象、原因及排除方法。

驅(qū)動橋的噪音很復(fù)雜。有些車加速時會發(fā)出噪音，有些減速時會發(fā)出噪音，有些轉(zhuǎn)彎時會發(fā)出噪音。噪聲隨著車速的增加而增加，但在滑行或低速時會減少或消失。

(1)主減速器齒隙不合適引起的異常噪音：

主減速器自動啟動或換擋時，有金屬碰撞聲；車速穩(wěn)定時，撞擊聲變成連續(xù)噪音，一般是因為齒側(cè)磨損后間隙過大。

加油或松開油門踏板時，主減速器出現(xiàn)持續(xù)的嘶嘶聲，多為齒輪嚙合間隙過小(或不良)引起，并伴有發(fā)熱。原因是齒輪和花鍵磨損嚴(yán)重，齒隙不合適，潤滑油不足。

(2)不均勻齒隙引起的異常噪音：

主減速器的主動和從動齒輪副應(yīng)保持一定的間隙。如果間隙不均勻，會產(chǎn)生異常噪音。如果汽車啟動或速度急劇變化，會有有節(jié)奏的“嗆、嗆”聲；同時，汽車轉(zhuǎn)彎時，車身后部伴隨抖動，這種抖動通常是由齒輪間隙引起的。

后輪軸異常噪音的主要原因是：

(1)嚙合間隙過大：

汽車啟動時，有一種“就……”的聲音。當(dāng)汽車上坡、換擋、減速或急劇變速時，車身后部有“咣當(dāng)、咣當(dāng)”的聲音。大部分原因是圓錐主動與從動齒輪、圓柱主動與從動齒輪、行星齒輪與半軸齒輪、半軸齒輪鍵槽與半軸齒輪花鍵齒的嚙合間隙過大。長期使用造成的磨損或損壞，裝配調(diào)整不當(dāng)，側(cè)隙過大都會產(chǎn)生齒面相互碰撞的聲音。

(2)嚙合間隙太?。?p>當(dāng)加速踏板加速或松開時，車身后部有連續(xù)的“嘶嘶……”聲，并伴有發(fā)熱，多為嚙合間隙過小或齒輪嚙合不良所致；由于潤滑油不足，潤滑不良也會出現(xiàn)上述類似現(xiàn)象。

(3)嚙合間隙不均勻：

汽車在行駛時，驅(qū)動橋會發(fā)出間歇性的“嗆人”噪音，而且這種噪音會隨著車速的提高而增大。這是因為錐形從動齒輪翹曲，連接螺釘或鉚釘松動，結(jié)合面變形，突起或污垢被填塞。造成從動齒輪在運動中擺動，或圓柱形從動齒輪與主動齒輪嚙合不均勻，造成運轉(zhuǎn)時松半緊半，產(chǎn)生噪音。

(4)嚙合位置不當(dāng)：

隨著車速的增加，不斷出現(xiàn)“嗯……”的聲音，這是由于嚙合位置不正確。比如加速(或上坡)時，因為齒輪嚙合位置偏離齒根(嚙合過深)而產(chǎn)生噪音；比如高速行駛(或下坡)時，因為齒輪嚙合位置偏向齒端(嚙合過淺)而產(chǎn)生噪音。

(5)軸承噪音：

汽車行駛時，驅(qū)動橋發(fā)出雜亂而連續(xù)的聲音。如果聲音是連續(xù)的“滾、滾”，車速越快聲音越大，這是軸承滾道或滾子疲勞剝落，軸承架損壞造成的。如果“吞……”的聲音隨車速變化，軸承會過熱，這是軸承間隙小造成的；如果是“哈哈哈”的噪音，那是因為軸承間隙太大。

如果差速器軸承有噪音，拆下主減速器殼左側(cè)從動錐齒輪的支撐螺栓，將螺絲刀插入螺孔，從前向后撥動從動錐齒輪。此時如果能明顯撥動，說明差速器軸承預(yù)緊力太??；如果差速器軸承在裝配時預(yù)緊力正常，說明差速器軸承損壞，軸承蓋和緊固螺栓或調(diào)節(jié)螺母松動，應(yīng)進(jìn)行修理。

還有一個現(xiàn)象是，載體兩端的軸承軸不一樣，導(dǎo)致軸承歪斜堵塞。

車輛直線行駛時有“吱吱”聲，轉(zhuǎn)彎時變成“嗯，嗯”聲，這是行星齒輪齒隙太小造成的。車輛轉(zhuǎn)彎時有嘟嘟聲，直線消失。這是十字軸上的行星齒輪被咬死，或者行星齒輪表面損壞或斷裂，或者行星齒輪與半軸齒輪不匹配，齒輪運動受阻造成的故障。

(7)半軸和軸套的噪音：

當(dāng)半軸或軸套彎曲，相互摩擦?xí)r，車輛行駛時會出現(xiàn)“使勁咬，使勁咬”的間歇性聲音；碰撞嚴(yán)重的話會變成“咯咯，咯咯”的聲音。

【后輪軸異響的診斷與排除】

(1)車輛檢查：

將汽車后輪朝上(離地)，啟動汽車掛檔，急劇變速，反復(fù)嘗試尋找聲源，檢查后輪軸是否有噪音；也可以停車后將齒輪掛入空擋，用手搖動減速器主動錐齒輪的法蘭感受間隙，以此判斷側(cè)隙是否合適，必要時按規(guī)范調(diào)整。

(2)路試檢查：

汽車直線行駛良好，轉(zhuǎn)彎時有異響，屬于差速器故障(行星齒輪嚙合不良等。).);當(dāng)車輛低速滑行或接近掛檔停車時，后輪軸會有斷斷續(xù)續(xù)、低沉的“mm、mm”聲，車身會有輕微抖動，即差速器軸承損壞；如果行駛中突然出現(xiàn)異響，一般是后輪軸的齒輪或軸承損壞；如果傳動軸被驅(qū)動，車輛無法前進(jìn)，說明半軸斷了，應(yīng)該停車修理。

先識別車速為20km/h時的聲音屬性，然后慢慢提高車速到90km/h，注意聲音出現(xiàn)的速度，松開油門踏板，注意聲音是否消失，按照上面的(通常聲音產(chǎn)生和消失的速度是一樣的)。

當(dāng)牛的速度上升到100km/h時，它還會發(fā)出聲音嗎？右側(cè)好像不見了，多半是主減速器和差速器軸承的齒輪和軸承故障；以100km/h速度停止滑行，注意減速時的聲音，確認(rèn)聲音是來自驅(qū)動橋還是其他部位。

停車檢查，并設(shè)置驅(qū)動橋，使一個車輪略高于地面。用三角木塞住前輪，啟動發(fā)動機(jī)掛檔，反復(fù)換擋，檢查準(zhǔn)確位置，找出聲源和時機(jī)，與路試對比。

當(dāng)發(fā)動機(jī)關(guān)閉，變速器處于空檔，車輪制動器鎖定時，用手轉(zhuǎn)動主動錐齒輪軸的法蘭，并估算其轉(zhuǎn)動間隙。如果間隙大于55 ~ 65，則齒輪嚙合間隙過大；如果沒有間隙，說明嚙合間隙太小。間隙不適合調(diào)整。

連續(xù)噪音，用手摸驅(qū)動橋殼，如果有發(fā)熱，說明嚙合間隙太小；如果天熱，通常是缺油。檢查橋殼中的油位。如果軸承很熱，則軸承間隙太小。

如果行駛過程中突然出現(xiàn)異響，大部分是檔位損壞，應(yīng)立即停車檢查，以免壞了檔位，停不了車。

后輪軸異響維修注意事項

后輪軸異響主要是錐形從動齒輪擺動，鉚釘松動，導(dǎo)致嚙合不均勻，側(cè)隙不同。齒輪齒面損壞異響：錐齒輪齒面嚴(yán)重?fù)p壞，磨損超限，間隙過大，行駛中有“mm，mm”異響；還有金屬摩擦的聲音，車速提高時聲音增大，滑出檔位時明顯減弱或消失；如果在行駛過程中突然出現(xiàn)強(qiáng)烈而有節(jié)奏的異響，在滑出檔位時消失，則說明齒面嚴(yán)重?fù)p壞或磕碰。

軸承分離不當(dāng)引起的異響：軸承間隙過小，有均勻連續(xù)的“吞”聲；如果間隙過大，會有“哈哈”的噪音，這種噪音會隨著車速的提高而增大。如果速度