大家好！我是超級明星汽車檢查員。很高興見到你！這一期，我會分享很多關(guān)于二手車檢測的趣事。我曾經(jīng)是一名勤奮的捷豹路虎機械師，現(xiàn)在是一名以樂觀的心態(tài)看車的二手車檢測機械師。我相信少說多做。跟我一起來看看今天的二手車吧！

今天要測試一輛BMW，但我敢肯定它也是大多數(shù)人不會擁有的，因為它上個月已經(jīng)13 歲了！因為車齡真的很長，客戶選擇只看基本車況，主要是排除意外起泡和起火，同時看發(fā)動機和變速箱的狀態(tài)。

聽著客戶的講述，對于寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），他還是說來話長。之前做項目的時候，車是同款。后來因為種種原因走下坡路，只好賣掉了?，F(xiàn)在再有也是一種感覺。到達現(xiàn)場后，客戶大哥一臉難過的說，他發(fā)現(xiàn)車上有很多泥跡，想請超星仔細檢查。

那么話不多說，照例先給大家介紹一下這款車的基本信息：

車型年份：2009 BMW 523i 領(lǐng)先車型；生產(chǎn)日期： 2009 年6 月；許可日期： 2009 年7 月；表觀里程：13萬公里；新車售價：46.86萬元；

當你起身時，你可以直接看到車輛前方是否發(fā)生了事故。前防撞梁沒有拆變形，水箱邊框只有簡單的拆解痕跡沒有更換，兩側(cè)翼子板邊框也沒有維修，可見還是很不錯的。

接下來我們看到這里的B柱和門檻都沒有問題。

C柱沒有噴漆，也沒有用膩子，但是后翼子板的顏值還是比較高的。然后打開后蓋一看，一眼就能看到很多灰塵和污垢。不過仔細看一下尾部結(jié)構(gòu)，可以排除追尾的可能。但是這種灰塵通常不會那么多。寶馬5系至少40萬到50萬輛，密封性能絕對沒問題。

于是巨星瞬間下定決心，開玩笑說：的車不應該用來跑項目。因為客戶的大哥也是做工程的，他還真有可能補充一下，不過他也說了，就是做工程的老板對寶馬5系這樣的車還是很珍惜的。這時，賣家只是把資料拿出來交給了客戶。巨星走上前去看看。果然是工程公司的車。

再檢查背板等處是否正常，無變形焊縫，主要是內(nèi)部灰塵和泥土較多。但是保險絲和線束上并沒有拆卸的跡象。

右側(cè)的B柱和A柱重新檢查過，一側(cè)沒有任何修理痕跡?？磥砬叭诬囍骰蛘咚緳C真的是個古董，綜合檢查結(jié)果基本可以排除這輛車出過大事故。

接下來，讓我們看看發(fā)動機和加油口。里面有很多油泥，應該是保養(yǎng)不當造成的。既然是公司，就很難不想起“回扣”這個詞。作為司機，維修自然是最容易找錢的。此外，氣門室蓋上還有拆過的痕跡。

交流發(fā)電機已更換為新的，但發(fā)動機艙線束完好。

讓我們來看看內(nèi)部空間。首先，轉(zhuǎn)向柱沒拆過生銹，安全氣囊也拆過。不排除是召回導致的，因為安全帶沒有更換過，拉伸回彈正常，OBD插頭內(nèi)部沒有銹跡和沙粒殘留。

前面說了，儀表顯示的里程是13萬公里，但變速箱是30萬公里！我氣呼呼地告訴客戶后，他說問題不嚴重。畢竟這么多年他都不相信，只是利用這個痛點跟后面的賣家討價還價。

最后一項，需要看貨架上的底盤，于是賣家開車去了附近的維修店。路上感覺還是有當年70%左右的駕駛質(zhì)感，減速帶有點太“重”了。不知道是不是因為車上有灰塵之類的額外負載，哈哈。電梯檢查后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機油底殼已被拆開，多處螺絲斷裂。變速箱油底殼也換了新的。發(fā)動機變速箱有吊裝痕跡，但未拆開檢修。

將近兩個小時后，考試結(jié)束。向大哥匯報了車況后，大哥忍不住擦了擦眼角，沖我這個巨星豎起了大拇指，一副很滿意的樣子。同時，他向大哥講解了后續(xù)車上的注意事項。大哥說他開了幾年車，很了解他的脾氣，基本排除了泡水的嫌疑。車子挺滿意的，幾乎是原裝的，哈哈。我笑著進屋和賣家討價還價。我自然而然地揮了揮衣袖，沒有帶走一絲云彩，繼續(xù)前往下一個考點。

好了，今天的共享汽車就到這里了。文筆不好是文化太少，大家多多留言批評指正。

我是Car Inspection 的二手車檢測技師超級明星。如果您有最喜歡的汽車要測試，或者有與汽車相關(guān)的問題，也許我們可以幫助您。驗車師愿做您最好的朋友！