近日，特斯拉副總裁陶林在社交平臺上發(fā)布了一張Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/Y車型全球起步價對比圖。圖片顯示，截至北京時間4月14日，特斯拉Model 3/Y車型在全球多個市場的售價中，中國大陸市場的售價最低。

特斯拉Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） RWD版全球起步價對比特斯拉Model Y RWD版全球起步價對比

值得一提的是，在今年年初全球范圍內(nèi)展開大幅降價之后，特斯拉電動車的預(yù)訂量大幅增加。根據(jù)特斯拉最新的全球生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)，2023年一季度，特斯拉全球交付量為422875輛，環(huán)比增長4%，同比增長36%。交付數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高。

此外，2023年第一季度，特斯拉全球產(chǎn)量為440808輛，同比增長44%，環(huán)比增長2.5%。據(jù)悉，這是特斯拉連續(xù)第二個季度生產(chǎn)和交付超過40萬輛汽車。

聚焦中國市場，今年3月，特斯拉在華批發(fā)銷量為88869輛，同比增長35%，環(huán)比增長19%。其中，特斯拉國內(nèi)零售量為7.7萬輛（76663輛），同比增長16.6%，環(huán)比增長126%，約占當(dāng)月總銷量的86%。出口方面，特斯拉中國3月出口12206輛。

具體車型方面，特斯拉Model Y 3月批發(fā)銷量為61667輛，位居國內(nèi)單車型月銷量第一；其次是比亞迪的暢銷車型比亞迪秦、比亞迪宋、比亞迪元三車型，月銷量超過4萬輛。此外，特斯拉Model 3 3月批發(fā)銷量為27202輛，排名第八。

事實(shí)上，從今年4月開始，特斯拉再次掀起新一輪降價潮。目前，美國、新加坡、德國、中國、香港、丹麥等市場已經(jīng)正式宣布降價，主要涉及Model 3和Model Y。目前中國大陸市場還沒有跟進(jìn)這輪降價。

近日（4月16日），有市場分析師在推特上寫道，特斯拉剛剛打響電動車和燃油車的價格戰(zhàn)。對此，特斯拉CEO馬斯克回應(yīng)稱，“我們不是‘發(fā)動價格戰(zhàn)’，我們只是在降低價格，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的可負(fù)擔(dān)性。”按照馬斯克的說法，特斯拉的目標(biāo)不是打敗競爭對手，而是讓更多人買得起電動汽車。

對于特斯拉定價的討論，有投資者建議，特斯拉應(yīng)該考慮通過廣告來拉動需求，沒有降價的必要。馬斯克回應(yīng)稱，“:之所以降價，不是因?yàn)闆]有特斯拉的需求，而是很多人有需求但買不起，只有降低車價，才能真正滿足需求?！?p>您認(rèn)為特斯拉接下來會在中國大陸市場繼續(xù)降價嗎？