在經濟不斷發(fā)展的今天，許多地區(qū)的建設日新月異。許多建設者在中國的土地上辛勤耕耘，揮灑汗水。很多地方都能看到施工人員忙碌的身影。大部分隨行車基本都是五菱生產的車型，所以五菱的很多車型都被稱為“國民神車”。今天我們就帶來一款五菱之光，看看它是否配得上這樣的稱號。

目前，五菱廣志有多款車型在售。其中，2020款指導價為3.51萬元至3.66萬元，分為三個版本。今天為大家介紹一款1.2L實用LSI車型，指導價35100元。目前在市場上可享受數百元的價格優(yōu)惠。對于預算有限的消費者來說，節(jié)省幾百元的購車成本也能有效減輕負擔。

外觀方面，五菱之光與其他中巴車一樣采用方形設計。不太大的進氣格柵在五菱品牌的菱形標志上方，下方是黑色塑料材質的前保險杠，在惡劣的路況下可以保護車漆不受影響。作為一款低配車型，1.2L實用LSI車型只配備了鹵素材質的遠近光燈，功能相對簡單。

側面，五菱之光依舊是方方正正的直線設計。外觀雖然普通，但是充分利用了車內的有效空間，還是挺劃算的。五菱廣志的車身長度為3797米，軸距僅為2500毫米，在中巴車中尺寸并不占優(yōu)勢。 1.2L實用LSI車型配備13英寸鋼制輪轂和165寬輪胎。

來到車尾，可以看到五菱之光的輪廓依舊厚實，豎式尾燈造型樸實無華。保險杠底部依舊覆蓋著大面積的黑色塑料材質，對于防止漆面被劃傷還是有一定作用的。排氣口采用隱藏式結構。

來到車內，可以看到五菱之光的內飾設計也比較簡潔，大面積的黑色硬塑料填充，看起來很廉價。不過五菱智光本身就是一款實用車型，儲物空間不少，可見消費者還是可以考慮的。中控臺沒有配備中控屏，取而代之的是一個簡單的收音機面板。當然，整個系統(tǒng)只配備了兩個揚聲器，基本沒有娛樂功能。五菱之光的空旋鈕也屬于上世紀的款式，不過優(yōu)點是結構簡單，不易損壞。

進入主駕駛座，可以看到五菱之光采用了四種款式的方向盤，都是塑料材質，手感比較硬。但是優(yōu)點是非常耐用。當然，方向盤的轉向力也不小。前面是常見規(guī)格的儀表盤。安全配置方面，1.2L實用LSI車型只配備了ABS防抱死剎車、EBD制動力分配等基礎功能，甚至沒有配備安全氣囊。倒車雷達和倒車影像需要后期安裝。這樣的安全功能已經遠遠落后于時代。

進入前排，可以看到五菱之光的前視野非常開闊，這一點優(yōu)于大部分SUV車型。當然，1.2L實用LSI車型只有布藝座椅，包裹感和舒適度也一般。后兩排采用2+3的布局結構，其中第二排座椅為逐排結構，僅留一小段通道供第三排乘客進出。側滑門的結構在很多中巴車上也很常見。

五菱之光沒有配備電動天窗，但采光通風效果不會受到太大影響。第三排座椅支持一體式折疊，可以形成超大的載物空間，五菱之光可以輕松應對各種大件物品。

動力方面，五菱之光1.2L實用LSI車型搭載的1.2L四缸自然吸氣發(fā)動機只能輸出56kW的峰值功率和108Nm的峰值扭矩，但需要推動更輕的車身比一噸還是比較容易的。當然這臺發(fā)動機的可靠性也很不錯，加92號汽油就可以滿足你的胃口。當然，如果條件不允許，可以添加低標號汽油。傳動部分匹配5擋手自一體變速箱，可以獲得6.3L的NEDC綜合油耗，養(yǎng)車成本非常低。

底盤方面，五菱之光采用中置后驅結構，理論上可以漂移，而前麥弗遜式獨立懸架和后整體橋式非獨立懸架也是用于承載重載的結構，而且舒適性不值得攜帶。當然，底部備胎結構可以有效節(jié)省車內空間。

寫在最后：

五菱智光雖然做工比較廉價，配置性能很低，乘坐舒適性也很一般，但并不能真正算作一輛普通的車，而應該是一款能夠給用戶帶來實惠的量產利器。五菱之光無論是載貨還是載客，都非常勝任。結合經濟的油耗表現和非?？煽康姆€(wěn)定性，五菱之光不愧是“國民神車”的稱號，價格也非常實惠。