這種事情要分情況：

如果是觀眾和賽道工作人員的話，生還的可能性幾乎為0。因?yàn)檫@些人一般沒(méi)有什么恨周密的保護(hù)措施。

如果是車手的話就說(shuō)不準(zhǔn)了。

首先，車手有12萬(wàn)左右的頭盔，可以承受住一定的沖擊。

第二，要看砸中的部位。

如果是胸的話，生還的幾率很小。

如果是鎖骨，生還的幾率也很小。

如果是手臂，肯定會(huì)斷臂，但我覺(jué)得斷了手臂對(duì)生命的威脅不大，很大幾率能夠生還。

最后，就是砸中頭了。砸中頭也有很多種情況，這就得看運(yùn)氣了，但哪一種情況生還的幾率都很小。

如果像馬薩一樣是砸中護(hù)目鏡的，那我只能說(shuō)，生還的幾率太小了。砸中馬薩的是彈簧，雖然有800克，雖然是一個(gè)小點(diǎn)，但是，相對(duì)于輪胎來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很小了。如果輪胎真的迎面撞上，那護(hù)目鏡肯定不會(huì)像馬薩只碎了一邊，肯定玩卻破裂，這極有可能傷害到車手的頭或是眼睛。

這還不是主要的。以頭盔的重量和脫落下來(lái)的速度。無(wú)論是從上方，左方，右方，正前方，砸到頭的話沖擊都是很大的。如果只是腦震蕩的話還真沒(méi)什么。但是，這樣的沖擊會(huì)給車手的頸部帶來(lái)巨大的威脅。眾所周知，車手最強(qiáng)壯也是最脆弱的地方，正是頸部。輪胎帶來(lái)的沖擊足以使車手的頸部斷裂，這樣說(shuō)，可以想象了，脖子斷了，自然生還幾率就很小了。像F2車手蘇提斯，本身的撞擊并沒(méi)有什么，主要就是被輪胎砸到頭部，因此去世。

所以，即使有天價(jià)頭盔，被東西砸中腦袋，還是很危險(xiǎn)的。

當(dāng)然，正如上面的說(shuō)的，如果是在慢速?gòu)澖堑脑挘鳛橛^眾或者是賽道工作人員生還的幾率還是很大的，因?yàn)槁購(gòu)澖堑脑捿喬ッ撀浜髲椞乃俣纫脖容^慢，可以有時(shí)間讓你逃走。但如果是跟在后面的車手的話即使在慢速?gòu)澖且埠芪ｋU(xiǎn)，因?yàn)樗麄兊能囁偬炝?，即使在慢速?gòu)澖且脖纫话忝裼密嚳斓枚唷?p>總的來(lái)說(shuō)，被輪胎砸到，生還的幾率小于百分之五，甚至更低。除非輪胎砸到你的時(shí)候真的是很幸運(yùn)，砸到的是某個(gè)巧妙的位置或是發(fā)生了某些概率小于百分之零點(diǎn)零一的特殊情況。

最后，我想說(shuō)一下以上的幾位。

第三位，我認(rèn)為被砸中的可能性還是有點(diǎn)大的。你想啊，除了像雷諾這種輪胎沒(méi)裝好的幾率相對(duì)較少的特別情況和BGP彈簧的脫落的幾率特別小的極端情況。每場(chǎng)比賽，F1賽場(chǎng)上都會(huì)有事故發(fā)生的吧，有撞車的概率很大吧，難得看到有一場(chǎng)比賽風(fēng)平浪靜。有撞車的話輪胎脫落的概率就有一半了，有了輪胎脫落就有可能砸中人，觀眾比較有保障，除非那個(gè)看臺(tái)離得太近了，出事的車手最有可能被砸中，而賽道工作人員更危險(xiǎn)，最倒霉的就是有哪輛車正好駛過(guò)了。這種概率其實(shí)個(gè)人覺(jué)得還是比較大的，當(dāng)然，相對(duì)于爆缸，爆胎，引擎＼變速箱之類的故障來(lái)說(shuō)，還是小的。

還有第四位，人家又說(shuō)是自己被撞的生還概率么，沒(méi)看清問(wèn)題老來(lái)抨擊人干嗎。雖然這位朋友沒(méi)有說(shuō)到底是觀眾，工作人員還是車手，但也沒(méi)指名說(shuō)是自己去看F1生還的可能啊，我完全無(wú)語(yǔ)。一般問(wèn)這種問(wèn)題還是說(shuō)車手的比較多吧。

還有我上面的那位，應(yīng)該是F2車手蘇提斯，他爸曾開(kāi)過(guò)F1法拉利的賽車。他是因?yàn)榍败嚢l(fā)生事故撞墻，導(dǎo)致輪胎脫落。脫落的輪胎正好砸重他的頭，于是，就走了……所以說(shuō)，輪胎砸中人的事件幾率還是很大的。幾十年前有場(chǎng)比賽就是車手撞墻，輪胎砸中了一個(gè)觀眾，當(dāng)場(chǎng)斃命。