作為日系三劍客之一的日產(chǎn)，一直以來都受到消費(fèi)者的高度關(guān)注和認(rèn)可，但近年來的表現(xiàn)卻有些不盡如人意。為了挽回市場，日產(chǎn)近日發(fā)布了全新一代途達(dá)。批量車型將以平行進(jìn)口車的形式引入國內(nèi)市場。

中期改款車型的主要變化是外觀和內(nèi)飾。日產(chǎn)的設(shè)計(jì)一向比較時(shí)尚，途達(dá)卻很難營造出硬派的氛圍。整體線條要同時(shí)滿足時(shí)尚和硬核風(fēng)格。

前臉是日產(chǎn)家族的V-motion設(shè)計(jì)。采用倒梯形設(shè)計(jì)，鍍鉻條裝飾。與現(xiàn)款車型相比，大燈造型更加精致時(shí)尚。行車燈位于眉毛處，下方飾有細(xì)長的進(jìn)氣口，配備圓形霧燈和雙層LED光源。有一些相似之處。

側(cè)面硬朗大氣，側(cè)面腰線采用曲線造型，上翹造型更具動(dòng)感，前后輪眉更加突出立體，再次展現(xiàn)硬派氣勢。尾部三角窗造型也進(jìn)行了微調(diào)，底部配備踏板提高上車便利性，采用鋁合金刀鋒式輪轂打造車輛側(cè)面看起來更運(yùn)動(dòng)。車身尺寸方面，長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm。大小與當(dāng)前大小保持相同。

尾部設(shè)計(jì)略顯平庸，但也符合硬派SUV的整體風(fēng)格。尾燈采用熏黑處理，邊角設(shè)計(jì)也是棱角分明，更有立體感。尾部沒有鍍鉻裝飾條。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不算太搶眼，依舊是日產(chǎn)熟悉的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然沒有太多的設(shè)計(jì)感，但是足夠?qū)嵱昧?。方向盤依然沿用了現(xiàn)款日產(chǎn)車型的造型。內(nèi)置中控屏底部采用了經(jīng)典的空調(diào)旋鈕和物理按鍵。對于硬派越野車來說，簡單實(shí)用。傳統(tǒng)的物理按鍵可以帶來更便捷的操作。對于一款硬派SUV來說，這樣的設(shè)計(jì)需要比觸摸按鍵更實(shí)用。

新車大量采用軟質(zhì)材料包裹，無論是視覺還是觸覺都能帶來全新的體驗(yàn)。后排乘坐空間較為寬敞，日產(chǎn)“移動(dòng)大沙發(fā)”的稱號也保留在新款途達(dá)上，帶來比一些硬派SUV更舒適的后排乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新車海外版提供2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力193匹，最大扭矩245牛米。與之匹配的是7速自動(dòng)變速箱。高配車型還搭載了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在越野時(shí)能夠帶來更好的通過性。此次全新途達(dá)將一直被吐槽的鼓剎換成了碟剎，帶來了更好的制動(dòng)性能。

銷量方面，途達(dá)今年4月銷量998輛，在中型SUV中排名第33位，2021年累計(jì)銷量15857輛，在中型SUV車型中排名第32位，僅次于五十鈴畝- X Shepherd Ranger，今年4月才賣出40臺，2021年累計(jì)銷量1296臺。與圖達(dá)相比，還是有很大的差距。

全新途達(dá)的升級還是比較明顯的，無論是外觀還是內(nèi)飾都有了很大的提升，還換裝了大家更容易接受的碟剎。在合資品牌中，17萬以內(nèi)起步的越野車選擇并不多，但這款車可能更適合跑工地和非鋪裝路面。如果你有這樣的需求，想買一臺帶大梁的越野車，而你的預(yù)算有限，我推薦你入手。