汽車(chē)輪轂尺寸越大越好還是越小越好

一般來(lái)說(shuō)，同一款車(chē)型，由于輪拱空間是已經(jīng)固定了的，如果輪轂尺寸越大，那么相應(yīng)配套的輪胎扁平率就要越低。

輪胎的扁平率越低，車(chē)輛在拐彎時(shí)因胎肚軟產(chǎn)生變形而出現(xiàn)的滑移角度就越低，車(chē)輛的指向準(zhǔn)確性就越高、反應(yīng)越快，而且從路面?zhèn)鬟_(dá)給駕駛者的訊息越豐富，操控感更加直接。

同時(shí)輪轂尺寸越大，就能夠容納更大直徑的剎車(chē)碟盤(pán)和制動(dòng)卡鉗，剎車(chē)力也就更強(qiáng)。

但是輪轂尺寸越大，也自然會(huì)有重量增加，加速減弱，增加油耗，懸掛反應(yīng)慢和影響行車(chē)舒適性等缺點(diǎn)。

輪轂尺寸有兩個(gè)參數(shù)組成：胎環(huán)直徑和胎環(huán)寬度。表示方式有15x6.5 ；15x6.5JJ ；15x6.5J ；1565 等等,在格式上沒(méi)有硬性的規(guī)定。前面的""15""表示胎環(huán)直徑,代表輪轂的胎環(huán)矗徑是15英寸,后面的""6.5""(或者是6.5J、6.5JJ、65)是表示胎環(huán)寬度,代表輪轂的胎環(huán)寬度是6.5英寸。輪轂尺寸通常可以在輪轂的背面刻字上找到。

汽車(chē)輪轂尺寸越大越好嗎？

城市路面，無(wú)所謂，大輪轂肯定拉風(fēng)，鄉(xiāng)村路，寬胎和小輪轂才是王道，凡事沒(méi)有絕對(duì)，主要是看你看重的是什么

轎車(chē)輪轂越大，輪胎越大舒適性是不是就越好

輪轂越大，輪胎的胎壁越小，緩沖區(qū)就越小，舒適性就越差，鼓包的概率就越大

輪轂越小，輪胎的胎壁越高，緩沖區(qū)就越大，舒適性就越好，鼓包的概率也就越小

同一款車(chē)，小尺寸輪轂的舒適性，和胎噪表現(xiàn)，一定比大尺寸輪轂的配置要好

車(chē)輪轂是不是越大越好，車(chē)胎是不是越寬越好

改大以后你的時(shí)速表就低于實(shí)際時(shí)速了 越大的輪子對(duì)顛簸的過(guò)濾越好（輪圈直徑不變的情況下） 越寬的輪胎排水性越差 轉(zhuǎn)向靈敏性越差 抓地力越好 滾動(dòng)阻力越大（越損失動(dòng)力、提速慢、耗油）

所以說(shuō)要看動(dòng)力和車(chē)重來(lái)選擇胎圈型號(hào)

汽車(chē)輪轂越大越好么……

各有利弊，輪轂越大相對(duì)的輪胎也就越薄。優(yōu)勢(shì)：散熱性更好安全性提升、美觀(guān)、留有更大的空間更換更大的剎車(chē)盤(pán)和卡鉗……缺點(diǎn)：更換輪胎和輪轂的費(fèi)用高、復(fù)雜路面容易磕輪轂…… 上段說(shuō)的是在不更改原輪胎寬度（也就是占地面積）的情況下只更換更大的輪轂和更薄的輪胎。還有一種就是增大輪轂的同時(shí)增寬輪轂和輪胎。別小看增寬這點(diǎn)面積，會(huì)給你帶來(lái)很大的改變。優(yōu)點(diǎn)：附著力增加（無(wú)論提速或減速都靠這輪胎的四塊面積來(lái)實(shí)現(xiàn)）提速快、制動(dòng)距離簡(jiǎn)短、散熱更好、過(guò)彎時(shí)的操控性更好……缺點(diǎn)：費(fèi)油、費(fèi)用更高、胎躁增大、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的壓力增大（必要時(shí)需要更換更好的轉(zhuǎn)向助力油或泵）……

汽車(chē)輪轂尺寸越大越好還是越小越好

當(dāng)然是越大越好，輪轂尺寸大輪子就大，車(chē)離地高，不會(huì)拖底，遇一般積水核饑頃也能過(guò)。

輪轂 什么的好？ 越寬直徑越大的好么？

這里給你點(diǎn)建議，關(guān)于輪轂的參數(shù)其實(shí)很多：比如是什么方式制造的，是鍛造，還是普通的鑄造；還有材質(zhì)，有普通的鋼，鋁合金，還是很昂貴的鋁鎂合金等等；還有，是1pic還是多pics，表面是鍍銀還是鍍鉻，等等，很多的選項(xiàng)。說(shuō)實(shí)話(huà)，沒(méi)有現(xiàn)在手邊上一本詳細(xì)的關(guān)于這方面的表格，我也不能完全羅列出來(lái)。但是有一點(diǎn)，只要你選擇大廠(chǎng)的產(chǎn)品，最低限度來(lái)說(shuō)，不會(huì)有什么負(fù)面的影響。比如：OZ、BBS這樣的大廠(chǎng)。你可以從他們的改裝目錄中選擇你需要的款式。

另外一點(diǎn)就是關(guān)于你所選用的輪胎的具體尺寸。一般來(lái)說(shuō)passat對(duì)應(yīng)15寸到20寸都是沒(méi)有問(wèn)題的。當(dāng)然國(guó)內(nèi)因?yàn)槁访娴馁|(zhì)量很差，一般建議就是17 18寸這兩種尺寸，選擇225，或者235這樣的胎面寬度是比較合適的。扁平率嘛，一般來(lái)說(shuō)，17對(duì)應(yīng)45、50，18寸對(duì)應(yīng)40、45比較好一點(diǎn)。但是，這里改陸我要先給你提個(gè)醒，像這樣大尺寸的輪轂，是很容易被國(guó)內(nèi)的路面損壞的，比如路面的一些接口等等，當(dāng)你的車(chē)快速碾過(guò)去的時(shí)候，因?yàn)楸馄铰侍×耍ケ诤鼙?，很容易就把你的輪鈴的邊緣打壞，現(xiàn)在我手上是沒(méi)有照片，不然可以給你看看我朋友的A6上17寸的OZ的邊緣情況，有很多坑坑洼洼的豁子口。這些損壞是可以修復(fù)，但是我只在香港跟臺(tái)灣看過(guò)這樣的修復(fù)工具，國(guó)內(nèi)目前來(lái)說(shuō)是不可修復(fù)的。輕微的損壞是不會(huì)影響輪鈴的平衡性的，但是如果你遇上比較大的撞擊，就要換新的了。

輪胎尺寸大有什么好處

增加抓地力，減少側(cè)滑，啟動(dòng)剎車(chē)的反應(yīng)時(shí)間更短

為什么汽車(chē)輪轂越大越好看

毫無(wú)疑問(wèn)，不是。

首先汽車(chē)輪轂的大小是有一定限制的，汽車(chē)輪胎的外徑為固定值，

如果輪轂大，輪胎肢畢高比就要小，輪轂小，輪胎高比就大。

輪胎高比大也就是輪轂小的車(chē)，減震性好，乘坐舒適，但是動(dòng)力傳遞稍差，

輪轂大可以做到更好的動(dòng)力傳遞，但是因?yàn)檩喬ケ?，就?huì)比較顛簸，舒適性差。