在國內(nèi)的行政級商務(wù)市場，這一級別基本被BBA三大豪華品牌占據(jù)，其他品牌很難站穩(wěn)腳跟。但近年來，人們傾向于購買空間較大的汽車，這使得這一級別特別受歡迎。今天來說說定位中大型車的奔馳E級轎車，售價43.99萬-54.42萬。真實模型是改裝的E300L。

外觀延續(xù)了奔馳最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，與其“好兄弟”S級相差無幾?？赡艿膮^(qū)別在于車身尺寸，奔馳E級還提供標(biāo)準(zhǔn)版和運動版兩種外觀選擇。實拍款為標(biāo)準(zhǔn)版。前臉不規(guī)則格柵采用“豐”字型結(jié)構(gòu)，并采用豎向設(shè)計，氣場油然而生。兩側(cè)的燈組看起來并不起眼，內(nèi)部采用了雙透鏡、熏黑、全LED光源設(shè)計，但如果安裝幾何多光束大燈就另當(dāng)別論了。前壁采用不規(guī)則裝飾條設(shè)計裝飾。

側(cè)面的設(shè)計就簡單了許多，整體的線條體現(xiàn)出一種優(yōu)雅的氣質(zhì)。其實對于這個級別的車輛來說，設(shè)計越簡單，顏值就越好。其車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距為3079mm。這個尺寸參數(shù)其實并沒有太大的優(yōu)勢，但日常使用絕對夠?qū)挸?。使用。這輛車有18 英寸的車輪。事實上，這個尺寸與整個身體不匹配。如果再大一點就更好了。采用多車架設(shè)計，輪胎規(guī)格為245/45 R18。

車尾的設(shè)計很符合德系車的設(shè)計風(fēng)格，但是整體看起來有點年輕。尾燈尺寸更小，整體呈三角形，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計更為復(fù)雜。全LED光源，點亮后視覺效果非常好。后包圍設(shè)計更飽滿，排氣采用兩側(cè)布局，還是比較得體的，不過2.0T的排量就不要了，排氣采用鍍鉻裝飾，更顯時尚。

內(nèi)飾依舊采用了經(jīng)典的奔馳家族式設(shè)計，最大的特點就是雙屏設(shè)計，也帶動了很多車型的效仿。對于奔馳車型的內(nèi)飾，毫無疑問，其所營造的豪華質(zhì)感氛圍可以說是同級別中的頂級水平，整體的豪華感油然而生。中間的四個圓形出風(fēng)口也是奔馳一貫的設(shè)計之一。全車采用棕色+咖啡色，能夠凸顯其成熟穩(wěn)重的內(nèi)飾風(fēng)格。用料為真皮+實木裝飾板，銀色裝飾條的加入更加精致。

該款車型的方向盤采用了最新的款式設(shè)計，但是相比運動版的蜻蜓設(shè)計要簡潔很多。方向盤支持電動四向調(diào)節(jié)，皮革包裹。細膩的手感也很重要，提供換擋撥片。但是選擇方向盤加熱是要花錢的。 12.3英寸的全液晶儀表屏，UI風(fēng)格以深色系為主，整體界面布局清晰，在奔馳車系中也是如此。沒什么好說的，但是這個模型提供了一個HUD平視數(shù)字顯示器。

中控面板尺寸為12.3英寸，配備了奔馳最新的MBUX多媒體系統(tǒng)。除了支持觸控，在通道內(nèi)還有MBUX操作面板，還支持語音識別控制，還可以配備手勢控制。該系統(tǒng)還支持豐富的功能，CarPlay、CarLife、車聯(lián)網(wǎng)等，這些功能都有，而且集成了車內(nèi)大部分功能，非常方便。影音方面，這款車型還提供了Burmester音響喇叭，不過全車數(shù)量只有13個。

對于這個級別或者這個價位的車來說，它的車輛配置再豐富不過了。被動安全方面，全車只有6個安全氣囊，提供被動行人保護和胎壓顯示功能。在主動安全功能中，除了平行輔助和夜視之外，一切都可用。輔助駕駛方面，同樣提供L2級別自動駕駛，支持360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航和自動泊車。

為了配合車內(nèi)的氛圍，座椅也采用了棕色皮質(zhì)包裹，縫線裝飾較多，看起來豐滿飽滿。內(nèi)部是柔軟的填充物，兩側(cè)是高凸的護翼，支撐性很強。而且這款車型的主副駕駛座椅均支持電動12向+擱腳調(diào)節(jié)，支持座椅加熱和通風(fēng)功能，后排座椅也支持電動調(diào)節(jié)。兩側(cè)頭枕加厚，值得稱贊，但對于這個級別的車型來說，中間的座椅不太適合乘坐。遺憾的是后排座椅沒有任何舒適配置，需要選配。

其實對于車內(nèi)空間的空余，大可不必過分擔(dān)心。體驗者身高177cm，坐在前室還剩一拳左右，還坐在后面一拳打空，腿打空兩拳多。剛才說了車比較適合四座，所以。

其實后備箱的空間沒什么好說的。畢竟買這款車不需要考慮太多的實用性，但是整體的設(shè)計還是很規(guī)整的。兩側(cè)的撐桿也覆蓋了裝飾板，后排座椅不支持躺倒。這也在意料之中。

雖然在這個級別，動力應(yīng)該是3.0T起步，但奔馳只提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機，代號264920，最大功率190kW（258Ps），峰值扭矩370Nm。這個參數(shù)數(shù)據(jù)比很多2.0T發(fā)動機都要好很多。傳動系統(tǒng)為9速手自一體變速箱，整個動力系統(tǒng)的調(diào)教并不著急。該車采用前后驅(qū)動形式，前后懸架為多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，支持軟硬調(diào)節(jié)。整體調(diào)整較為沉穩(wěn)穩(wěn)健。

總的來說，奔馳E級在這個級別的主要對手是A6L和5系。相比之下，我覺得E級的主要優(yōu)勢還是奔馳的品牌力。不可否認，奔馳的設(shè)計理念帶有濃濃的氣息，但也很明顯。畢竟，它的競爭對手也不差。頂配的2.0T發(fā)動機應(yīng)該是有點讓人失望，但是大家都很失望。