作為東風(fēng)風(fēng)行的首款SUV車型，景逸X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）堪稱市場后起之秀。目前，景逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X5的街拍出鏡率很高。我們經(jīng)銷商都知道，景逸X5連賣都斷貨了。短時(shí)間內(nèi)，能賣成這樣。景逸X5在哪些方面吸引消費(fèi)者？日常使用感覺如何？讓我們通過最后的總結(jié)一起一探究竟。

型號及價(jià)格

景逸X5的選車過程可謂直截了當(dāng)。眾所周知，新車大眾點(diǎn)評購買的長途試駕車，大部分都是高端車型。 1.6L車型采用的三菱4G91發(fā)動(dòng)機(jī)，在很多自主品牌中都有使用，在很多車評中都有詳細(xì)介紹。我們只是想看看1.8T車型的動(dòng)力系統(tǒng)匹配到底有多完美，所以一開始就把目光投向了1.8T尊貴車型。我們買車的時(shí)候是年底。當(dāng)時(shí)，我們想在春節(jié)前下車。 4S店正好有一輛勃艮第車，配備一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，加價(jià)3000元。但是最后店家給了我們3000元的優(yōu)惠，所以我們還是賣了原車價(jià)105900元，加上購置稅和保險(xiǎn)費(fèi)，最后的價(jià)格是119297元。

使用概覽

在長期的試車期間，除了作為車隊(duì)的工作車到處跑，我們還開著景逸X5在高速公路上行駛，時(shí)不時(shí)在市區(qū)閑逛，遇到各種擁堵路況。當(dāng)然，作為一款SUV，挑戰(zhàn)鄉(xiāng)村土路，體驗(yàn)各種爛路也是少不了的。擁有一輛汽車，為生活增添一些色彩是理所當(dāng)然的。周末過后，景逸X5已經(jīng)坐滿了家人出去玩。在經(jīng)歷了這么多的使用場景之后，我們對景逸X5在各種情況下的優(yōu)缺點(diǎn)有了更深刻的認(rèn)識。在長期的測試中，我們不僅作為車隊(duì)的工作車到處跑，開著景逸X5在高速公路上行駛，還不時(shí)在城市里轉(zhuǎn)悠，遇到各種堵車。當(dāng)然，作為一輛SUV，你也要挑戰(zhàn)鄉(xiāng)村土路，體驗(yàn)各種爛路。有車自然為生活增添了幾分色彩。周末過后，景逸X5也是滿滿的一家四口游玩。在經(jīng)歷了這么多的使用場景之后，我們對景逸X5在各種情況下的優(yōu)缺點(diǎn)有了更深刻的認(rèn)識。

形狀和顏色

買車的時(shí)候，景逸X5賣的不錯(cuò)，供不應(yīng)求。我們提車的時(shí)間比較匆忙，沒法選車身顏色。有車真好。不過事實(shí)證明，我們的酒紅色還是不錯(cuò)的，街上大部分的景逸X5也是這個(gè)顏色，足以證明酒紅色最受消費(fèi)者歡迎。另外這個(gè)顏色的車身不臟，近身看往往是洗車的節(jié)奏，但是從遠(yuǎn)處拍出來的效果還是挺干凈的，可以讓我們省去很多洗車的時(shí)間費(fèi)用。

至于景逸X5的外觀，相信很多消費(fèi)者第一眼都會(huì)有一種熟悉感，因?yàn)檎嚨耐庥^和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都與之前的景逸非常相似。特別值得一提的是，景逸X5有著魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧的外觀。除了車身尺寸，外形設(shè)計(jì)也是——車身線條大幅擴(kuò)充的重要原因，符合中國消費(fèi)者的胃口。

動(dòng)態(tài)特性

其實(shí)對于一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大家擔(dān)心的并不是它的動(dòng)力是否足夠，而是它在低轉(zhuǎn)速時(shí)的表現(xiàn)如何，渦輪遲滯是否嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校是否合理。在長時(shí)間的測試中，我們發(fā)現(xiàn)上汽這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的低速動(dòng)力還是很讓人驚喜的。從1500轉(zhuǎn)就可以感受到強(qiáng)勁的加速，2100轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生最大扭矩。在日常駕駛中，無需刻意提高轉(zhuǎn)數(shù)來榨取動(dòng)力輸出。在高速或者滿載的情況下，景逸X5從未出現(xiàn)過疲勞的情況，消費(fèi)者基本不用擔(dān)心它的動(dòng)力表現(xiàn)。如需更詳細(xì)的動(dòng)態(tài)性能，

說到動(dòng)力系統(tǒng)，就不得不提變速箱的使用感受。整體來說，5擋手自一體變速箱的傳動(dòng)比設(shè)置合理，換擋時(shí)有點(diǎn)吸氣的感覺。即使將手放在變速桿上，也感受不到傳動(dòng)系統(tǒng)帶來的震動(dòng)，相當(dāng)“高級”。只是檔位之間的配時(shí)不夠合理，導(dǎo)致難以快速換檔。希望廠家以后可以進(jìn)一步完善?？偟膩碚f，這套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配完善度還是比較高的，油門和離合器的操控和開啟都比較容易。不過再次提出一些改進(jìn)建議，就是景逸X5的離合行程太長，離合太重。因此，在堵車慢行的過程中，司機(jī)左腳的負(fù)荷比較大，車廠下一步能減輕消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)就好了。

控制與駕駛

景逸X5是一款定位舒適的城市SUV。軟懸掛的設(shè)置，造就了它相對較好的濾振性能。在長時(shí)間的測試中，我們開著景逸X5跑過不少爛路，對于抖動(dòng)的解析還是不錯(cuò)的。懸架的厚度更好，乘客不會(huì)覺得車很顛簸。不過景逸X5的懸架貼合度還是有提升空間的?？焖倥苓^坑洼時(shí)，車尾會(huì)輕微左右擺動(dòng)，后排乘客會(huì)覺得車子不夠穩(wěn)。此外，開過景逸X5的同事都稱贊其低腰線、良好的視線，以及低速時(shí)柔和的方向盤設(shè)置，在復(fù)雜的城市路況下也能安心行駛。景逸X5是一款定位舒適的城市SUV。柔軟的懸架設(shè)置使其具有出色的減震性能。在長時(shí)間的測試中，我們開著景逸X5走過了很多爛路，能夠很好的解決震動(dòng)，而且懸架的手感很好，乘坐者不會(huì)覺得車子很顛簸。不過景逸X5的懸架貼合度有所提升。當(dāng)汽車快速翻過坑洼時(shí)，后排乘客會(huì)覺得汽車不夠平穩(wěn)。此外，開過景逸X5的同事都稱贊其低腰線、良好的視線，低速時(shí)方向盤設(shè)置柔和，在復(fù)雜的城市路況下行駛非常安全。

騎乘方面，不得不稱贊的是景逸X5的座椅。做的又寬又軟，給人一種沙發(fā)的感覺。舒適的懸架設(shè)置，即使走在顛簸的路面上，也能坐在車內(nèi)。舒適。前排，座椅的人體工學(xué)還是不到位。長時(shí)間駕駛的駕乘人員頭部支撐不好，更容易疲勞。至于后排的空間，可以用非常寬裕來形容，因?yàn)樵陂L期的測試期間，后排坐滿三個(gè)人的時(shí)候，沒有后排乘客抱怨空間問題，無論是寬度還是寬度。還是腿部空間，很不錯(cuò)。寬敞。乘坐方面，不得不夸一下景逸X5的座椅，寬敞柔軟，給人一種沙發(fā)的感覺。舒適的懸架設(shè)置，即使走在顛簸的路面上，仍能保證坐在車內(nèi)的舒適度。前排座椅的人體工學(xué)還是不到位，司機(jī)的頭部長時(shí)間支撐不好，容易疲勞。至于后排空間，可謂是非常充裕，因?yàn)樵陂L時(shí)間的測試中，每次后排坐滿三個(gè)人，后排乘客從來沒有聽到過空間問題的抱怨，寬度和腿內(nèi)部空間非常寬敞。

運(yùn)輸和設(shè)備

景逸X5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不是特別出彩，給人的感覺比較普通。用料和做工都是這個(gè)級別車的合格標(biāo)準(zhǔn)，即使半年后，車內(nèi)也沒有任何松動(dòng)。包括車廂內(nèi)部所有的功能按鈕，已經(jīng)正常工作半年了。但在漫長的測試結(jié)束時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)座椅底座螺絲松動(dòng)，導(dǎo)致座椅在急剎車時(shí)有輕微的“吱吱”聲。

至于裝備方面，景逸X5配置很豐富，例如ESP可是全系車型配備。而我們的長測車甚至還有多媒體系統(tǒng)、坡道輔助功能和一鍵啟動(dòng)、免鑰匙進(jìn)入等等。這些配備都是很實(shí)用的，特別是免鑰匙進(jìn)入，在這個(gè)級別的車型當(dāng)中算是比較少見的。副駕駛也能感應(yīng)開鎖，很方便乘客上車。至于裝備，景逸X5配置非常豐富，比如ESP全系車型都可以配備。而我們的長途車甚至還有多媒體系統(tǒng)，坡道輔助功能，一鍵啟動(dòng)，無鑰匙進(jìn)入等等。這些裝備都很實(shí)用，尤其是無鑰匙進(jìn)入，在這個(gè)級別的車輛中比較少見。副駕駛還可以感應(yīng)鎖，非常方便乘客上車。

空和方便

作為賽車隊(duì)工作車，運(yùn)送大件物品是必不可少的事情。常規(guī)情況下景逸X5的尾廂空間實(shí)用性一般，因?yàn)榈嘏_(tái)高的緣故導(dǎo)致尾廂空間被侵占了不少。幸好后排座椅放倒后整個(gè)尾廂的空間得到顯著提升，而且實(shí)用性很好，甚至長測期間還運(yùn)送過兩臺(tái)山地自行車和致炫賽車的前保險(xiǎn)杠。關(guān)于景逸X5在空間上的更多表現(xiàn)，作為賽車隊(duì)的工作用車，運(yùn)輸大件物品必不可少。一般情況下，景逸X5的后廂空一般比較實(shí)用，后廂空因?yàn)槠脚_(tái)高已經(jīng)占了不少。好在整個(gè)后車廂的空空間在后排座椅放倒后有了明顯的提升，非常實(shí)用。甚至在長時(shí)間的測試中，運(yùn)輸了兩輛山地車和炫酷賽車的前保險(xiǎn)杠。更多景逸X5 in 空的性能，

實(shí)際油耗

在半年油耗匯總中，我們得到景逸X5的總平均油耗為8.31L/100km。這個(gè)數(shù)據(jù)是有說服力的，因?yàn)榫耙軽5這半年經(jīng)歷了各種路況。高速下，景逸X5可以輕松做到8L/100km以內(nèi)的數(shù)據(jù)。即使在純市區(qū)，我們記錄的最高油耗數(shù)據(jù)也只有10.88L/100km。這樣的油耗對于一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，體型較大的SUV來說，真的很少見。想知道詳細(xì)的油耗，

保養(yǎng)和二手車價(jià)格

在長期測試中，景逸X5進(jìn)行了三次常規(guī)保養(yǎng)，保養(yǎng)間隔為5000km。后兩次保養(yǎng)費(fèi)用分別是298元和268元。就一款1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型來說，這么低的保養(yǎng)價(jià)格在同級別應(yīng)該很難找到。

車況方面，景逸X5除了一鍵啟動(dòng)和短時(shí)鑰匙失靈外，到現(xiàn)在都沒出過什么故障。自主品牌有很多缺點(diǎn)，景逸X5從來沒有出現(xiàn)過。這確實(shí)是一個(gè)很大的進(jìn)步。看來景逸X5在品控方面還是不錯(cuò)的。

在長期測試的最后，我們還對景逸X5做了二手鑒定。大部分二手車商給出的價(jià)格在7-7.5萬元之間，折舊率在65%左右，這是自主品牌常見的折舊率。不過稍有不同的是，很多二手車商雖然沒見過景逸X5這樣的新車型，但也樂于接受。一個(gè)是東風(fēng)品牌比較熟悉，一個(gè)是景逸X5是時(shí)下熱銷的高配置SUV車型，賣起來很容易。

長測量摘要

在10萬左右的自主品牌SUV市場，比亞迪S6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、瑞風(fēng)S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吉利GX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是競爭對手。一開始我們以為景逸X5賣的好是因?yàn)閮r(jià)格低，大空。經(jīng)過半年的長期測試，我們發(fā)現(xiàn)景逸X5是有一定內(nèi)涵的，尤其是在日常駕駛品質(zhì)、油耗、品質(zhì)上有自己的優(yōu)勢?？磥砭耙軽5的賣點(diǎn)并不只是看上去的那樣。作為東風(fēng)風(fēng)行的首款SUV車型產(chǎn)品，這樣的表現(xiàn)證明了景逸X5是一款很合國內(nèi)消費(fèi)者“胃口”的產(chǎn)品。在長時(shí)間的測試中，我們發(fā)現(xiàn)的不足主要是車廂內(nèi)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。如果我們對座椅的造型材料進(jìn)行優(yōu)化，讓乘客坐得更舒適，那就更全面了。這種不足也是目前自主品牌普遍存在的現(xiàn)象，相信隨著東風(fēng)風(fēng)行產(chǎn)品的創(chuàng)新，會(huì)不斷進(jìn)步。

鐘永健@16580km