上陡坡,cvt變速箱敢急加油嗎

1、Cvt可以猛踩油門，但不能踩太多次。長(zhǎng)期猛踩油門加速這種重載工作還是會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱產(chǎn)生影響。CVT是指一種汽車變速器，又稱無(wú)級(jí)變速器。CVT是真正的無(wú)級(jí)變速器。它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少。

2、搭載CVT變速箱的車，爬坡是沒(méi)有什么問(wèn)題的，可以正常的山路行駛的，經(jīng)常爬坡的路況也是可以適應(yīng)的。

3、CVT變速器的早期問(wèn)題是，鋼帶容易斷裂，鋼帶攜帶的扭矩小，CVT變速器的油壓得到控制和準(zhǔn)確，鋼帶和滑輪之間也存在滑動(dòng)現(xiàn)象，但保稅開(kāi)發(fā)了高強(qiáng)度鋼帶，CVT變速器的油液控制精度得到提高，CVT變速器的承載扭矩大幅增加。

4、cvt變速箱的轉(zhuǎn)速超過(guò)5000轉(zhuǎn)后就算是暴力駕駛。不過(guò)也要區(qū)分不同情況，比如說(shuō)車輛起步的時(shí)候，轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)并且是經(jīng)常頻繁的這樣操作，也算是暴力駕駛了。

5、正常情況下是沒(méi)有任何的頓挫感的，當(dāng)動(dòng)力一直處于一個(gè)銜接的狀態(tài)，也并不會(huì)因?yàn)閾Q擋出現(xiàn)動(dòng)力中斷的問(wèn)題。再加上又有更寬的范圍，同時(shí)又有無(wú)極變速，這直接造成了傳輸效率不怎么高，但是卻起到了省油的作用。

cvt變速箱爬坡用什么檔位

1、S擋一般用于超車或者爬坡時(shí)使用，在進(jìn)入高速時(shí)的加速階段也能使用S擋幫忙提速。當(dāng)然，不少車主在平日里想體驗(yàn)一下激烈的駕駛風(fēng)格，那么也可以打開(kāi)S擋感受一下澎湃的動(dòng)力輸出。

2、有更強(qiáng)勁的爬坡能力。當(dāng)CVT轉(zhuǎn)速比鎖定在一個(gè)固定數(shù)值的時(shí)，就可以模擬出一個(gè)手動(dòng)檔位。CVT變速箱的手動(dòng)檔位一般都模擬為6－8檔。TCU是CVT變速箱的控制電腦，它時(shí)時(shí)刻刻和ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦）保持著聯(lián)系。

3、CVT爬坡怎么樣（探討CVT變速箱在爬坡時(shí)的表現(xiàn)和應(yīng)對(duì)方法）選擇正確的擋位：CVT變速箱通常有兩種模式，即正常模式和運(yùn)動(dòng)模式。在爬坡時(shí)，建議選擇運(yùn)動(dòng)模式，這樣可以提高引擎的轉(zhuǎn)速和動(dòng)力輸出，提高爬坡能力。

4、掛l擋。在陡坡上，必須將檔位放在低檔位。輕的話車就沒(méi)力氣上去了，重的話就傷變速箱了。如果開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋汽車，就會(huì)明白為什么你需要掛1檔。目的只有一個(gè)，就是為了增加汽車的牽引力，使汽車順利爬上陡坡。低檔扭矩大。

5、自動(dòng)擋一般都有一個(gè)或者幾個(gè)爬坡檔，這個(gè)檔位的車速相對(duì)會(huì)很低，爬坡則需要較大的牽引力，車子才可爬上陡坡。

6、R：倒車檔，在掛上該檔位后，就能輔佐車輛進(jìn)行倒車。N：空檔，在掛上該檔位后，就會(huì)堵截發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱之間的動(dòng)力銜接。D：行進(jìn)檔，車輛行進(jìn)過(guò)程中有必要使用的檔位。

cvt變速箱上坡需要換哪個(gè)檔位

自動(dòng)能換到低檔。上長(zhǎng)坡前拉到L檔或者S檔手動(dòng)換擋比較好。

一般來(lái)說(shuō)自動(dòng)能換到低檔，只不過(guò)有些車設(shè)計(jì)出來(lái)?yè)Q擋很遲鈍的，如果是上大坡 上之前自己拉到L檔或者S檔來(lái)手動(dòng)換擋比較好。

CVT爬坡用手動(dòng)模式或L擋。手動(dòng)模式也就是M擋，沒(méi)有M擋的就用L擋?？傊榔碌臅r(shí)候要切換到低速擋。如果是坡度比較小的坡，直接用D擋爬坡也是可以的。要根據(jù)實(shí)際情況區(qū)別分析。