為何輪胎寬,汽車阻力變大

因?yàn)檩喬ピ綄?，橡膠分子與路面接觸越多，抓地力就越強(qiáng)。有些賽車如F1賽車輪胎是熱融胎，這種輪胎胎面達(dá)到工作溫度時(shí)，胎面會(huì)變得很粘，像膠水一樣“粘”在地面上！此時(shí)輪胎越寬，“粘”的面積就越大，抓地力更強(qiáng)。

摩擦力只與接觸面的粗糙程度和正壓力有關(guān)，與接觸面積無關(guān)；然而開車人都知道，汽車的輪胎越寬，與地面產(chǎn)生的摩擦力越大，行駛就越安全。而與滑動(dòng)摩擦不同的是，車輪是滾動(dòng)摩擦，并且車輪是橡膠制成。

寬輪胎費(fèi)油并不是因?yàn)檩喬ヅc地面摩擦力變大導(dǎo)致的，而是輪胎滾動(dòng)阻力增大導(dǎo)致的。因?yàn)檩喬ナ怯袕椥缘模喬ヅc地面接觸的部分會(huì)被壓縮變得更扁，行駛中輪胎不斷被壓縮、復(fù)原，會(huì)形成一定阻力，這就是車輪的滾動(dòng)阻力。

輪胎越寬，車輪阻力越大，輪胎直徑如果加大，將增加發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷，也會(huì)令燃油消耗量有所增加。不同的輪胎承重能力是不一樣的，以為更寬的輪胎一定能承受更大的重量，其實(shí)不是，這是由它本身的材質(zhì)決定的。

扭矩過高會(huì)產(chǎn)生什么后果?

1、所以扭矩大指的是發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間爆發(fā)的力更大，力量大則加速會(huì)更強(qiáng)勁。變速箱的匹配。

2、扭矩過高會(huì)導(dǎo)致過緊，甚至擰斷螺絲，過低會(huì)導(dǎo)致沒有擰緊，容易脫落。

3、與同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車相比，扭矩輸出越大，承載能力越大，加速性能越好，爬坡力越大，換檔次數(shù)越少，對(duì)汽車的磨損也會(huì)相對(duì)減少。特別是當(dāng)汽車以零速啟動(dòng)時(shí)，它顯示出高扭矩和快速提升的優(yōu)勢。

車的扭矩指的是什么;車的扭矩越大越好嗎

1、車的扭矩越大越好嗎 扭矩肯定是越高越好，扭矩高了勁大，提速快，但這是相對(duì)于普通路面而言的，在冰雪路面扭矩大了會(huì)造成生輪胎打滑，發(fā)生危險(xiǎn)。

2、扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要參數(shù)。扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“力度”越大，曲軸轉(zhuǎn)速變化越快，汽車的爬坡能力、起步速度、加速性越好。

3、指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩；在功率固定的情況下，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。速度越快，扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

扭矩是什么?為什么汽車掛低檔扭矩增大?

1、低檔位的扭矩大主要是因?yàn)榈蜋n位的傳動(dòng)比大，即輸入軸的轉(zhuǎn)速相對(duì)輸出軸的轉(zhuǎn)速較低，因此每轉(zhuǎn)一圈的輸出扭矩就會(huì)相應(yīng)增大。例如，汽車的低檔位是用于爬坡或起步時(shí)，由于需要克服阻力和慣性，車輛需要更大的扭矩才能啟動(dòng)和行駛。

2、汽車的低檔位齒輪大，就相當(dāng)于力臂長，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，能夠輸出的力量就越大，所以在同樣的轉(zhuǎn)速下，力臂大，力矩就大，在汽車上就是扭矩大，而低檔位剛好滿足力臂比較大，所以扭矩就大。

3、扭矩就是力矩力矩大小與力臂的長度和作用力的大小成正比。

4、扭矩越大，車子運(yùn)行越有力，加速性好，越野能力好，可以載更多的貨，同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中，扭矩越大說明發(fā)動(dòng)機(jī)性能越好。

5、扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的一種特殊的力矩，單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（kg·m），在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

6、其實(shí)扭矩就是扭矩，應(yīng)該是中學(xué)學(xué)的。扭矩是指改變物體轉(zhuǎn)速的物理量。這個(gè)物理量受兩個(gè)因素影響：作用力和作用位置。簡單地說，假設(shè)你拿一把扳手來拆螺栓。扳手越長，需要的力就越小。

換過輪胎后怎么感覺車子阻力大了

1、您好，如果尺寸還是和以前一樣那就是輪胎花紋的緣故，輪胎花紋是防止打滑的，舊輪胎花紋淺與地面摩擦阻力小跑起來感覺輕松一點(diǎn)，而新輪胎與地面摩擦阻力大抓地力強(qiáng)，所以感覺吃力一點(diǎn)。

2、電動(dòng)車前輪換胎后轉(zhuǎn)彎有阻力原因如下：檢車是否為機(jī)械故障，是不是軸承損壞了，導(dǎo)致后輪轉(zhuǎn)動(dòng)出現(xiàn)阻力。檢查下輪子是否有異物卡死，另外一種就需檢查是否為電路類的故障。

3、那個(gè)輪胎胎面寬了。它與地面的接觸面積也就大了。然后他阻力也大。所以他就要發(fā)動(dòng)機(jī)提供更大的動(dòng)力。當(dāng)你發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不變的時(shí)候，你就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)沒力了。直接體現(xiàn)就是關(guān)節(jié)換輪胎之后感覺車子沒勁了。所以輪胎不要更換尺寸。

4、你好，一般新輪胎的抓地力比較大，阻力自然會(huì)大一些。還有一種情況是外徑增加太大就會(huì)有動(dòng)力不足的問題 。

5、新胎摩擦助力大，輪胎花紋不符合，3輪胎正反面沒有安裝正確。希望對(duì)您有所幫助，望采納。

6、以下是換輪胎后車子不穩(wěn)原因的具體介紹：更換了規(guī)格不一樣的輪胎或是更換了花紋不一致的輪胎；更換輪胎后沒有做動(dòng)平衡使汽車在高速行駛時(shí)輪胎的不平衡狀態(tài)造成發(fā)飄的感覺所以更換輪胎后需要做動(dòng)平衡。