圣達菲 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(52條)

建議不要換，1 這個應(yīng)該很貴

2，華泰圣達菲18T不考慮年檢的情況下是否可以改裝其他型號發(fā)動機 搜

華泰圣達菲1、8t汽油機曲軸定位標(biāo)記如何校正正時？有圖片嗎？你好，是的，

3，華泰圣達菲柴油版預(yù)熱塞拆裝

可以先把電熱塞的線束拆下來，然后用專用扳手拆下來華泰圣達菲柴油車的預(yù)熱傳感器應(yīng)該是靠近油箱的那個條狀的

4，華泰圣達菲如何改裝外觀好看

最經(jīng)濟的方法是更換前后8個剎車片。換成陶瓷剎車片，可以解決部分問題。有錢的可以換2-4個輪胎。錦湖輪胎和Maxxis輪胎都不是好輪胎，抓地力不夠。換米其林、固特異、鄧祿普等抓地力強的品牌輪胎。這兩個變化至少可以解決80%的軟剎車問題。不錯。漂亮的。

5，華泰圣達菲18T改裝其他型號發(fā)動機

你好，我建議你不要告訴他這個，因為換發(fā)動機一個工時的成本很高，他年檢也過不了。希望我的回答對您有所幫助，謝謝，祝您用車愉快！ 華泰圣達菲1、8t汽油機曲軸正時標(biāo)記是什么？有圖片嗎？可以，但是難度太高，不建議大家改裝你好不對，不符。我希望它可以幫助你。 華泰圣達菲1、8t汽油機曲軸正時標(biāo)記是什么？有圖片嗎？

6，2012款的圣達菲可以改可以改渦輪增壓嗎

渦輪增壓不推薦用于自然吸氣發(fā)動機。 1、從政策法規(guī)上看：未經(jīng)交通管理部門事先批準(zhǔn)，改裝發(fā)動機的車輛不能正常通過年檢。根據(jù)現(xiàn)行《機動車登記規(guī)定》相關(guān)規(guī)定，變更上牌機動車的車身顏色、型號、性能、用途、結(jié)構(gòu)，或更換車架、車身或發(fā)動機，車主必須向車管所申請變更登記。原則上不允許修改引擎的行為。 2、從技術(shù)角度來說：發(fā)動機增壓改裝，絕不是加個渦輪的事，很多配套件要一起更換?，F(xiàn)在大多是電噴發(fā)動機，需要進行復(fù)雜的電控系統(tǒng)調(diào)整。因此，私家車不建議改裝渦輪增壓裝置，改裝成本遠高于直接購買渦輪增壓發(fā)動機。并非所有汽車都適合渦輪增壓。比如壓縮比太高的車，或者原廠制造工藝差的車，都不適合裝渦輪增壓。此外，有些自動檔汽車在出廠前就已經(jīng)匹配了最齊全的整車性能。這些車最好不要換，因為自動變速器很可能因為承受不了發(fā)動機的高扭矩而報廢。因此，不加考慮地改裝渦輪增壓器是不可取的，即使可以在短時間內(nèi)增加一些功率，但也只是在榨干發(fā)動機日后的壽命?？梢?，但是以后驗車會很麻煩，而且費用不會少。讓我們看看別人怎么說。

7，圣達菲18T SUV怎么改裝改哪

你回答了多少次不給我積分？改裝后排，加裝行李架，兩側(cè)加裝防塌板就夠了。越野車的改裝重點應(yīng)該是抬高底盤，增加扭力！加大包圍讓車子變低，怎么越野？大包圍是為了降低車子空氣動力學(xué)的風(fēng)阻，給跑車用的！由于SUV車型可以在山野之間的崎嶇路面上行駛，并且擁有更大的車內(nèi)空間和更高的駕駛視野，因此不斷吸引喜歡冒險的車主購買此類車型。不過，國內(nèi)大部分汽車廠商都是基于成本的考慮。生產(chǎn)出來的SUV充其量只能算是一款城市SUV，根本不能用于適度的越野活動。本項目的目的是提高車輛的越野能力，提供一些底盤改裝的建議，并找?guī)纵v改裝后的車輛作為示范，幫助想要進行越野活動的車主們實現(xiàn)他們的目標(biāo)盡快。提升越野能力初級輪胎升級在車輛動力學(xué)中有一個非常重要的基本概念，那就是“再強大的動力輸出，沒有抓地力強的輪胎，驅(qū)動車輛前行也是白搭！”不過這個概念對于SUV來說，對于轎車來說就更重要了，因為輪胎的好壞不僅關(guān)系到發(fā)動機能否發(fā)揮到極致，更會影響到車上人員的安全。但是，為了兼顧排水噪音和壽命，大部分車廠都配置了精細花紋設(shè)計的輪胎，無法克服困難地形。因此，要進行高難度越野，首先就是要匹配一套好的輪胎。

但是，SUV選擇輪胎需要考慮的條件與普通房車不同。為了讓讀者更容易理解原因，筆者將根據(jù)不同的越野地形來分析改裝輪胎時需要注意的事項。越野地形按照摩擦力的大小來分類，大致可以分為巖地、石地、土地、泥地、沙地、涉水六大類。不同的地形和路況需要不同的胎面花紋，比如巖石場和一般路況差不多，那么可以使用原車的細花紋全天候輪胎來應(yīng)對。石地或泥地需要中花紋的萬用胎，但泥地可以用。只有重型越野輪胎才行。所謂細、中、粗花紋是指胎塊的大小。塊越大，塊之間的間隙越大，對路面的抓地力越小，越野時在泥濘道路上行走時排泥效果越好。不易在輪胎表面附著大量泥土，減少摩擦力。但相對來說，胎塊越大，輪胎產(chǎn)生的噪音也越大，尤其是SUV的承載式車身設(shè)計的隔音效果，不如分體梁和非承載式車身純種越野車的設(shè)計。好吧，所以大部分輕型越野車都不需要使用粗糙胎面花紋以上的輪胎，而且裝上之后使用的機會也不多。大尺寸，由于胎壁和胎面的加高和加寬，可以增加車輛的最小離地角，減少越野時底盤件被撞的幾率，但不能超過兩級，否則外傾角度很容易改變。如果是正數(shù)，會導(dǎo)致輪胎縮水磨損到輪弧內(nèi)側(cè)，方向盤也有可能把前輪磨損到車身骨架上，所以要小心。增加底盤高度，提高越野性極限 搞定輪胎之后，再來就是提升與Off-road最為相關(guān)的數(shù)據(jù)－越野角度的問題。一般來說，不同的車輛皆有其原廠所設(shè)定的車高、保桿造型、底盤結(jié)構(gòu)、懸吊高度等先天上的設(shè)計，這些不同的設(shè)計都會影響到每一部車的越野角度，而這些越野角度直接關(guān)系到的，就是車輛行駛在惡劣地形的能力。因此要進一步提升車輛Off-road能力，就要增加車輛先天設(shè)計的越野角度，當(dāng)中又以加長底盤高度為首要工作，其中最快速的方法，就是更換一組較長行程的避震器組。 更換較長行程的避震器組，不但可以將最低離地高度提高外，相對的各種越野角度如：進入角、離去角、翻越角、輪胎落差行程也都可以加大，因為越野的路況絕對有崎嶇不平的路況出現(xiàn)，如果各方面越野角度不足，就會造成車輛差速器、油底殼、變速箱受猛力撞擊漏油、車尾保桿或是排氣管折到受損，甚至發(fā)生車子像烏龜被頂住肚子一樣，前后輪如同翹翹板，進而無法產(chǎn)生有效抓地力、前進或后退而掛點的情形發(fā)生。 除此之外，還能增加懸吊落差的極限。所謂的懸吊落差，就是代表著車輛前后四支避震器最大的壓縮與舒張行程，這也會影響到我們所能行駛的地形起伏與落差。舉例來說，若此車的車頭前懸吊壓縮行程是10公分、舒張行程是15公分，后輪是10公分壓縮行程、20公分舒張行程，那么假設(shè)右前方有落差障礙，須以右側(cè)輪跨上或攀越，那么該落差的最大容許高度將是30公分(最小壓縮值+最大舒張值)，它的產(chǎn)生流程是右前輪跨上障礙直到壓縮到底，對角輪左后輪也會受到重心移轉(zhuǎn)被壓縮到底，這時候左前輪和右后輪便會開始下垂直到最大舒張值為止。此時若出現(xiàn)懸空輪，將需要兩個以上差速防滑或鎖定裝置方能順利通過，但大部分的輕型越野車本身不具備這項功能，所以除了改裝長行程避震器外，應(yīng)極力避免懸空輪的狀況出現(xiàn)，以免車輛發(fā)生進退不得的情況。 不過改裝后的落差表現(xiàn)也是有限度的，以我們介紹的輕型越野車來說，輪胎的最大舒張幅度要考慮到前防傾桿是否能承受，若后輪為減震筒與彈簧分離式設(shè)計，則要考慮彈簧是否夠長，同時也要看傳動軸是否因承受角度過大而卡住，另外也要注意內(nèi)縮的輪胎是否會磨到內(nèi)輪弧。 加裝車身護桿 確保車輛安全 一般的輕型越野車，由于原廠制造時并未考量到車輛行駛在難度較高路況的需要，因此大多未配置強壯的前后大型保桿，來保護車輛進行較高角度的爬坡，不慎翻覆、側(cè)躺時車上人員的安全。因此為了家人的幸福，加裝大型保桿是有其必要性的。 而最著名的改裝保險桿制造廠，則當(dāng)屬澳洲的ARB與TJM。其巨大的全覆式保桿設(shè)計，發(fā)明的由來是為了防止車輛行駛時，撞擊袋鼠造成車輛及人員傷亡而來的，其固定方式大多由車體大梁固定延伸出來，因此強度上比原本保險桿還要堅固，而其所用的材質(zhì)又以堅硬的不銹鋼或是無縫鋼管制造而成居多，在行車安全上確實發(fā)揮了無比的功效，和沒有安裝保桿護桿的車輛擦撞，幾乎都是造成對方嚴重損毀。 這類全覆式保桿，大多以50mm～60mm鋼管制成，完美的彎管不會在折角處產(chǎn)生皺折，而且主保桿包覆整個保險桿，以及水箱護罩，在頭燈的部分還有細管連結(jié)構(gòu)成全面的防護。這巨大的保桿還有選配件可以加裝，就是延伸到葉子板然后與側(cè)踏桿連接起來。這樣的改裝不僅具備披荊斬棘勇猛效果，在車輛側(cè)躺、翻覆的時候都還能提供絕佳的保護效果。因此這類的巨大保桿裝輕型越野車在上、配合上大腳、車身墊高，十分霸氣壯觀、徹底展現(xiàn)出越野車的磅礴氣勢。 在車尾部分，同樣也有護桿可裝，車側(cè)部分則有側(cè)踏板可選購，與前保桿構(gòu)成一整套的改裝。輕型越野所改裝的保桿應(yīng)該稱為保桿護桿，它實質(zhì)的功用還是以保護原車保險桿為主，例如路邊停車時的前、后車相擠，或是提供霧燈安裝當(dāng)作固定座使用等等。不過既然真的要越野，這類型的保桿護桿還是有幾個大原則要注意，首先保桿材質(zhì)還是以鋼材或是結(jié)構(gòu)鋁管為優(yōu)，其次固定點還是要能夠固定在大梁上才是上選，最后是設(shè)計上要避免犧牲過多進入角、離去角，免得好不容易加高的車高所得來的越野角度被浪費掉。 除了加裝前后保桿能保護車輛與人員安全外，加裝底盤護板也能發(fā)揮保護車輛的功能。由于現(xiàn)今輕型越野車，為了一般道路使用的舒適性及操控性，大多將傳統(tǒng)SUV采用固定軸設(shè)計改成四輪獨立懸吊，使得車輛載重愈多，離地高就愈小，這時候如果有加裝底盤護板就可以發(fā)揮很大的功效，尤其攀爬硬質(zhì)或是有石塊的場地時，油底殼、變速箱，甚至中央傳動軸都有可能被傷到，裝設(shè)底盤護板此時就可以發(fā)輝作用。好的底盤護板先決要件是要選用六系列的合金鋁板，以3mm厚度為佳，5mm則會過重。其次該護板必須選擇強而有力的結(jié)構(gòu)點作為固定處，才能夠發(fā)揮真正的耐沖擊的保護效果。