星邁羅 參考價(jià)：13.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

現(xiàn)今車市SUV領(lǐng)域可謂是熱鬧非凡，作為國(guó)人購(gòu)車的“心頭好”，SUV車型迎來(lái)了發(fā)展熱潮。目前已經(jīng)出現(xiàn)了不少SUV精品供消費(fèi)者選擇，近日剛剛上市的雪佛蘭星邁羅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和本田XRV就是其中熱門，那么這兩款車哪個(gè)更強(qiáng)一些呢。

今天我們就從外觀、等方面對(duì)比一下這兩款車，相信看完之后孰強(qiáng)孰弱答案就很明顯。

外觀對(duì)比

星邁羅的設(shè)計(jì)和之前的雪佛蘭汽車完全不一樣，它并沒(méi)有采用目前市面上流行貫穿式大燈組，而是采用了分體式的造型，并且有一根鍍鉻飾條橫貫了熏黑的中網(wǎng)將大燈組系在一起，顯得更為時(shí)尚，鍍鉻飾條左右下方還有分叉的處理，直接繞到了霧燈組的位置上，顯示出濃烈的炫酷范。

從側(cè)面看上去，星邁羅充滿了跨界性風(fēng)格。它的長(zhǎng)寬高分別是4537mm，1823mm，1564mm，軸距為2700mm。和它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾探歌以及日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比較的話，它的長(zhǎng)度都有明顯的優(yōu)勢(shì)，但是在寬度和高度上卻稍稍遜色于日產(chǎn)逍客，總體表現(xiàn)也算中規(guī)中矩的。

雪佛蘭星邁羅的最低配置版本僅僅采用了單色輪轂，但是中低配置以上則完全使用了五幅式雙色輪圈，而且造型上也變得更為時(shí)尚和靚麗。它所使用租猛的馬牌UC 6輪胎，主打的便是豪華和舒適，同時(shí)會(huì)有一定的抓地性能，算是一款既能越野又能家用的輪胎。

雪佛蘭星邁羅的下包圍采用了大面積的黑色處理，并且還有豎直排列的反光帶，讓這款車的視覺(jué)重心提高了很多。尾燈的造型很有意思，和車前大燈一樣都沒(méi)有采用貫穿式的處理，而是將其中一部分延伸到車輛側(cè)邊，從后面看上去還是極有時(shí)尚氛圍的。

外觀方面，全新XR-V采用Honda最新的家族語(yǔ)言設(shè)計(jì)，無(wú)論是偏溜背的風(fēng)格還是平滑的線面過(guò)渡，都讓人看得相當(dāng)舒服。前臉采用大尺寸的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，兩側(cè)大燈向外凸出，造型很獨(dú)特，內(nèi)部采用矩形光源，下方采用長(zhǎng)條式進(jìn)氣口，底部也采用了鍍鉻飾條裝飾，整體造型非常時(shí)尚！所以車頭看起來(lái)不但顯得更加具有沖擊力，而且整體感也呈現(xiàn)得更足。

車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距則與現(xiàn)款車型保持一致，同為2610mm，車身側(cè)面，全新本田XR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)潔，不過(guò)上揚(yáng)的腰線和窗線還是給車側(cè)營(yíng)造出來(lái)了一種俯沖的視覺(jué)效果，配合槍灰色的輪轂讓車側(cè)擁有了比較不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

并且全新本田XR-V后門把手隱藏式的設(shè)計(jì)倒是得以保留，這個(gè)設(shè)計(jì)也讓車側(cè)擁有了一定的個(gè)性，車尾部分，這次也是用上了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，并且也是在尾燈底部做了熏黑處理，這一點(diǎn)與現(xiàn)款的XR-V還是保持一致的，其余部分像后保險(xiǎn)杠造型上也繼續(xù)保持著整潔的風(fēng)格。

內(nèi)飾對(duì)比

星邁羅的液晶儀表盤和別的車型不一樣，并沒(méi)有采用了模擬機(jī)械化的方式，而是變得更具有動(dòng)感氛圍。它的左邊可以對(duì)胎壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并能夠有效地反映出每一個(gè)車輪的胎壓狀態(tài)。中間則是車速里程表，至于右邊則有一個(gè)簡(jiǎn)單的導(dǎo)航系統(tǒng)供人使用。

雪佛蘭星邁羅本機(jī)就搭配有小雪os車聯(lián)系統(tǒng)，并可支持蘋果CarPlay以及百度導(dǎo)航等功能。和上一個(gè)版本相比，它還增加了愛奇藝等一大批視頻應(yīng)用，沒(méi)事的時(shí)候刷刷電視連續(xù)劇倒是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它還可以支持悄閉三指聯(lián)動(dòng)，將導(dǎo)航界面直接投射到液晶儀表盤上。

座椅的啟型裂造型中規(guī)中矩，包裹性和舒適性都比較一般，長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候會(huì)覺(jué)得非常疲勞。但好在這款車卻提供了座椅加熱以及通風(fēng)功能，這在十幾萬(wàn)的車型中確實(shí)非常良心。后排乘客的坐墊有些太短了，給人感覺(jué)和坐一個(gè)馬扎子差不多。

與外觀一樣，全新本田XR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型相比變化也很大，新款車型的內(nèi)飾基本上已經(jīng)找不到了現(xiàn)款車型的影子，內(nèi)飾方面也采用了最新的家族風(fēng)格，新車內(nèi)飾采用了橙色+黑色的撞色處理，整體風(fēng)格更加活潑年輕，三幅式方向盤的運(yùn)動(dòng)感也更加強(qiáng)烈，儀表盤為全液晶設(shè)計(jì)，但是界面沒(méi)有改變，整體風(fēng)格和思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）幾乎一樣，區(qū)別是真的不大。

配置上，22款本田XRV全系標(biāo)配胎壓報(bào)警，倒車影像，駕駛模式切換，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，自動(dòng)駐車，上坡輔助，可開啟全景天窗，無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，多功能方向盤，語(yǔ)音識(shí)別，大燈延遲關(guān)閉，PM2.5過(guò)濾裝置，而另一款車型還有前后排頭部氣囊，LED光源，日行燈，自動(dòng)頭燈等配置。

動(dòng)力對(duì)比

雪佛蘭星邁羅全系都搭配有1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為190馬力，峰值扭矩為260牛米，匹配的是一臺(tái)CVT變速箱。對(duì)于一款十幾萬(wàn)級(jí)別的車型而言，這樣的表現(xiàn)絕對(duì)能夠讓我們滿意，也算是極有良心的一套動(dòng)力系統(tǒng)了。

動(dòng)力上，22款本土XRV搭載1.5L自然吸氣高低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大馬力為177匹，最大扭矩為220牛·米，我只能說(shuō)低功率133匹的動(dòng)力只適合家用，高功率177匹的馬力會(huì)好很多，不過(guò)作為一款小型車來(lái)說(shuō)，還是比較合格的。

總結(jié)

通過(guò)以上對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，雪佛蘭星邁羅在各項(xiàng)比拼中均以較大優(yōu)勢(shì)勝出，不論是外觀造型、內(nèi)飾質(zhì)感和動(dòng)力水平都擁有不錯(cuò)表現(xiàn)，并且美系車在價(jià)格方面也一直存在著天然優(yōu)勢(shì)，喜歡它的年輕消費(fèi)者可以閉眼入。

而本田XRV就顯得性價(jià)比不是很高，但得益于本田品牌對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的鉆研與沉淀，它的動(dòng)力還是不錯(cuò)，但論起顏值和內(nèi)飾就要差一些了。