MINI 參考價(jià)：19.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(441條)

日產(chǎn)R35

2，日產(chǎn)s13跑車現(xiàn)在多錢一輛

全部展開(kāi)S13 新車s13？他們都老了。不容易買到吧？展開(kāi)所有灑水車都在7萬(wàn)到10萬(wàn)之間。東莞、佛山、深圳有很多港車。你可以去看看

3，s13 NISSAN S13

S13漂移絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題！很時(shí)尚的車。因?yàn)槟阏f(shuō)的只是1997的參數(shù)，值不值我也不好說(shuō)。至少我得對(duì)你負(fù)責(zé)！買了S13還想漂，就得花更多的錢！比如換動(dòng)力，換輪胎等等。這些你應(yīng)該都懂。但是喜歡就買吧。人生只有一次，只要自己覺(jué)得好就好。支持你

4，哪里有日產(chǎn)S13模型賽車買分別要多少錢

你得去日本買這個(gè)。你說(shuō)的S13就是180SX。我想在日本還有一些可用。如果你在日本有朋友，就讓你的朋友發(fā)一個(gè)吧。應(yīng)該不會(huì)太貴，一個(gè)塑料拼裝模型3000日元（250元人民幣）左右。金屬現(xiàn)成品的價(jià)格約為10,000 日元（800 元人民幣）。靜態(tài)的很少，小動(dòng)態(tài)的有MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-z，大的有rc，預(yù)算1500

5，日產(chǎn)S13車多少錢

全部展開(kāi)我想買一個(gè)，多少錢！僅供參考，你是在日本還是在中國(guó)？日本的話，外觀更好的s13，手動(dòng)擋不到10萬(wàn)公里，沒(méi)有大改裝，30萬(wàn)日元左右。展開(kāi)全價(jià)應(yīng)該在25萬(wàn)左右。那個(gè)時(shí)候早就停產(chǎn)了吧運(yùn)氣好的話，充其量也能買到二手的。大家可以去二手車交易市場(chǎng)看看，現(xiàn)在s13還是可以買到的！中國(guó)有七萬(wàn)到八萬(wàn)輛二手車，但那輛車已經(jīng)過(guò)時(shí)了，你喜歡就好！買了會(huì)后悔。

6，S13是日產(chǎn)silive車系的吧誰(shuí)能介紹下這個(gè)車系

siliva 是一款廉價(jià)的日產(chǎn)后輪驅(qū)動(dòng)汽車。標(biāo)志是紅色閃電。 S15之后就停產(chǎn)了?，F(xiàn)在的漂移賽，還是有很多人喜歡的。堪稱日產(chǎn)經(jīng)典車型。小道消息說(shuō)用不了多久，日產(chǎn)就會(huì)把這個(gè)品牌拿掉，繼續(xù)生產(chǎn)技術(shù)含量更高的日系車?？纯慈债a(chǎn)GTR 和雷克薩斯LFA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。日系車的懸架比較軟，德系車的懸架比較硬。對(duì)比一下皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪就可以找到。有些人喜歡，有些人不喜歡，但德國(guó)系統(tǒng)在力學(xué)方面是好的。日系車的舒適性也不錯(cuò)，歐洲很多人也更喜歡雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列而不是奔馳寶馬，不僅特別，舒適性也不錯(cuò)。

7，gtr是什么牌子的車

GTR是日產(chǎn)NISSAN旗下Skyline房車系列的最高版本，但現(xiàn)在新一代GTR已經(jīng)從Skyline車系中分離出來(lái)，成為一個(gè)獨(dú)立的新車系，是目前性價(jià)比最高的超級(jí)跑車。世界。 GTR是日產(chǎn)旗下的超級(jí)跑車。甚至在過(guò)去的50年里（第一代于1969年發(fā)布），它一直被稱為世界上最具性價(jià)比的跑車，主要是因?yàn)樗男阅堋１r(shí)捷、蘭博基尼、法拉利等超級(jí)跑車，價(jià)格只是它們的零頭。 GTR搭載3.8T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速雙離合變速箱。最大輸出功率可達(dá)555馬力，峰值扭矩632牛米，百公里加速僅需2.7秒。保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Turbo的數(shù)據(jù)完全被虐，號(hào)稱“戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”，起售價(jià)僅158萬(wàn)元。在這個(gè)價(jià)位段是無(wú)敵的。日產(chǎn)旗下的Skyline房車系列，經(jīng)過(guò)多年的進(jìn)化改良，產(chǎn)生了GT-R車型，也成為了該系列的最高版本，受到了無(wú)數(shù)車迷的追捧。新一代GT-R脫離了Skyline車系，成為日產(chǎn)旗下的一個(gè)獨(dú)立車系。它將在未來(lái)發(fā)揚(yáng)GT-R的精神。