很多豪車車主都用過國產(chǎn)輪胎。國產(chǎn)輪胎有這么大的進(jìn)步嗎？

我們準(zhǔn)備了一個測試，將這款國產(chǎn)高端輪胎——西湖一號裝在瑪莎拉蒂Levante（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上，在賽道上與原裝輪胎進(jìn)行對比，看看結(jié)果如何。

0-100km/h加速測試

在百公里加速測試中，瑪莎拉蒂的運動基因在采用彈射起步的方式后，提速，深踩油門后立即被喚醒。

經(jīng)過多次測試，兩款輪胎的最佳百公里加速成績分別為6.5秒和6.7秒。

100-0km/h制動測試

然后是100-0 剎車測試。兩款輪胎表現(xiàn)都不錯，剎車距離只有37米，處于第一梯隊水平。其中，西湖1號實現(xiàn)了37.17米的制動距離，略優(yōu)于原廠輪胎的37.93米。

100比0的制動測試是在潮濕的環(huán)境下進(jìn)行的，換上西湖一號的瑪莎拉蒂制動姿態(tài)比原裝輪胎更穩(wěn)定。 39.96m的測試結(jié)果也證實了它的濕地抓地性能，比42.81m的原裝輪胎要好很多。

西湖一號輪胎胎面采用超級復(fù)合橡膠配方，胎面設(shè)計有2000條特殊的飛翼動感排水槽，在濕滑路面上能快速排水，大大縮短濕地制動距離。肩部圖形采用爪狀仿生設(shè)計美學(xué)，非常運動。

麋鹿測試蛇樁

在麋鹿測試中，西湖一號的瑪莎拉蒂以74.1km/h的最高速度通過，而在麋鹿測試中使用原廠輪胎時，最高通過速度為75.5km/h。

18米的蛇形激流回旋中，緊急避讓輪胎和地面摩擦的連續(xù)尖叫聲來得更快。最終測得原裝輪胎和西湖一號的可控極限車速分別為61公里/小時和60公里/小時。

噪音測試

在考慮輪胎時，除了安全性和操控性之外，安靜舒適性是第三重要的指標(biāo)。

為了進(jìn)一步抑制胎噪，瑪莎拉蒂原廠輪胎內(nèi)部采用隔音棉進(jìn)行吸音，而西湖一號則采用了飛魚式吸音設(shè)計，凸起的主溝槽隔斷了擠壓氣流，實現(xiàn)了聲-吸收作用。

以60的速度通過時，西湖1號輪胎和原裝輪胎的實測數(shù)據(jù)分別為：55.1分貝和57.3分貝。以80/h通過時，噪音值分別為：59.8分貝和61.4分貝。當(dāng)以20的速度通過時，噪音分別為63.5分貝和66.4分貝。在本次測試環(huán)節(jié)，國產(chǎn)西湖1號比原裝輪胎好很多。

主觀感受

從幾項測試數(shù)據(jù)來看，我們發(fā)現(xiàn)兩個輪胎的性能比較接近，兩個輪胎的整體平衡性非常好，是高端豪華SUV車型更換輪胎的最佳選擇。

兩組輪胎分別行駛了2000公里，整體感覺瑪莎拉蒂原廠輪胎有點硬。西湖一號更注重安靜和舒適，胎噪控制更好，顛簸過濾更徹底，乘坐舒適性超出我們的預(yù)期。

總結(jié)

西湖一號在對比測試中的數(shù)據(jù)還是不錯的，有些項目甚至比國外原廠輪胎還要好。

通過這樣的對比，我們對國產(chǎn)高端品牌特別有信心。相信西湖一號更安靜的高端輪胎會給更多的車主帶來驚喜！