外觀年輕運(yùn)動(dòng),配2.0L自吸+6AT變速箱,馬自達(dá)3昂克賽拉值得選嗎?
從品牌的整體銷量來(lái)看,昂克賽拉絕對(duì)是馬自達(dá)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)不可或缺的一款車型。毫不夸張地說(shuō),昂克賽拉占據(jù)了馬自達(dá)一半以上的銷量。價(jià)格方面,目前在售車型的價(jià)格區(qū)間為11.59萬(wàn)元至18.99萬(wàn)元。老實(shí)說(shuō),頂配壓燃版雖然技術(shù)水準(zhǔn)更高,但在同價(jià)位段,按照中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣,自然會(huì)更看重中型車,所以主銷昂克賽拉車型多集中在1.5L和2.0L低配版。下面就以備受關(guān)注的2021款2.0L自動(dòng)優(yōu)雅版為例,看看昂克賽拉的具體表現(xiàn)。
外觀方面,現(xiàn)款昂克賽拉的外觀相比老款有了明顯的提升。多邊形格柵向兩側(cè)展開(kāi),不規(guī)則鍍鉻飾條進(jìn)一步增加了視覺(jué)橫向?qū)挾?。大燈組造型比較窄長(zhǎng),全系標(biāo)配LED光源,標(biāo)配自動(dòng)大燈功能,基本可以滿足日常使用。來(lái)到車身側(cè)面,首先被輪胎的規(guī)格所吸引,為215/45 R18。這個(gè)尺寸放在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控導(dǎo)向的車型上比較協(xié)調(diào)。昂克賽拉雖然是前驅(qū)車,但是整個(gè)車頭部分有點(diǎn)類似于后驅(qū)車。
內(nèi)飾方面,同樣是日系合資品牌,昂克賽拉的內(nèi)飾用料質(zhì)感明顯優(yōu)于競(jìng)品。中控臺(tái)、車門扶手、中控通道等部位均采用軟質(zhì)材質(zhì)包覆,座椅同樣采用真皮材質(zhì),質(zhì)感反饋不錯(cuò)。儀表盤采用了液晶屏+機(jī)械指針的組合形式,整體顯示效果比較直觀清晰。 8.8英寸的中控多媒體屏雖然功能性比較一般,但它的優(yōu)勢(shì)在于倒車影像的顯示效果足夠清晰,并且支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián),能夠滿足日常的操作使用。
空間方面是安克賽拉的硬傷,經(jīng)常被網(wǎng)友調(diào)侃。如果單看車身尺寸,昂克賽拉的車身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4662/1797/1445mm,軸距為2726mm。將其定義為A+級(jí)轎車并不過(guò)分。不過(guò)由于車頭占比較大,后備箱空間較深,后排的乘坐空間確實(shí)比較緊湊。作者身高178cm。將前排座椅調(diào)整到合適的位置。后排腿部空間只有一拳,頭部空間還是很充裕的。此外,中間樓層有一個(gè)高凸起。 SIERRA(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的后排空間在同級(jí)別中確實(shí)屬于一般水平。
動(dòng)力方面,這款昂克賽拉(2021款2.0L自動(dòng)優(yōu)雅版)搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW(158Ps),最大扭矩202Nm??此票容^普通的動(dòng)力參數(shù),但整車的加速響應(yīng)比較平順線性,而且變速箱能很快領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖,輕踩油門降擋就能提升動(dòng)力響應(yīng)。眾多消費(fèi)者選擇昂克賽拉的原因。
與老款車型相比,現(xiàn)款昂克賽拉的懸架采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架/后扭力梁非獨(dú)立懸架。雖然操控性沒(méi)有明顯下降,但在非鋪裝路面行駛時(shí),扭力梁式非獨(dú)立懸架的濾振性能始終不如獨(dú)立懸架,仍然會(huì)有明顯的甩尾感通過(guò)減速帶時(shí)。
最后,因?yàn)槠放频挠绊?,昂克賽拉在?guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量不如思域、興格、凌度等車型。但從整體表現(xiàn)來(lái)看,昂克賽拉擁有年輕運(yùn)動(dòng)的外觀,尤其是搭配經(jīng)典的靈魂紅漆色,更符合年輕用戶對(duì)汽車的審美。車內(nèi)空間不是很大,但是用料上乘。雖然零十萬(wàn)加速不如小排量渦輪,但相對(duì)線性順暢的動(dòng)力響應(yīng)也是昂克賽拉吸引用戶的關(guān)鍵。
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