1剎車(chē)片材質(zhì)：石棉型剎車(chē)片。無(wú)石棉摩擦材料分為以下幾類(lèi)：半金屬摩擦材料，用于轎車(chē)和重型車(chē)輛的盤(pán)式剎車(chē)片。

2、其材料配方的組成通常含有30%50%左右的鐵金屬物（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。半金屬摩擦材料因此而得名。

3、最早為替代石棉而開(kāi)發(fā)的無(wú)石棉材料。其特點(diǎn)：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導(dǎo)熱系數(shù)大，可適用于汽車(chē)高速重載行駛的制動(dòng)工況。

4、但也有剎車(chē)噪音大、邊角脆等缺點(diǎn)。 NAO摩擦材料。廣義上是指非石棉-非鋼纖維類(lèi)摩擦材料，但盤(pán)片中也含有少量鋼纖維。

5. 在大多數(shù)情況下，NAO摩擦材料中的基材是兩種或多種纖維（無(wú)機(jī)纖維和少量有機(jī)纖維）的混合物。因此，NAO摩擦材料是一種不含石棉的混合纖維摩擦材料。

6、通常剎車(chē)片為短切纖維摩擦片，離合器片為連續(xù)纖維摩擦片。粉末冶金摩擦材料。又稱(chēng)燒結(jié)摩擦材料，由鐵基和銅基粉末材料混合，經(jīng)壓制，經(jīng)高溫?zé)Y(jié)而成。

7、適用于溫度較高的制動(dòng)和傳動(dòng)工況。如：飛機(jī)、卡車(chē)、重型工程機(jī)械的制動(dòng)和傳動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)：使用壽命長(zhǎng)；缺點(diǎn)：產(chǎn)品價(jià)格高，制動(dòng)噪音大，重而脆，雙磨損大。

8、碳纖維摩擦材料。它是一種以碳纖維為增強(qiáng)材料制成的摩擦材料。碳纖維具有模量高、導(dǎo)熱性好、耐熱等特點(diǎn)。碳纖維摩擦材料是各類(lèi)摩擦材料中性能最好的一種。

9、碳纖維摩擦片單位面積吸收力高，比重輕，特別適用于飛機(jī)剎車(chē)片的生產(chǎn)。國(guó)外也用于一些高檔轎車(chē)的剎車(chē)片。因其價(jià)格高，應(yīng)用范圍有限，產(chǎn)量小。

10、在碳纖維摩擦材料成分中，除了碳纖維外，還使用了碳的化合物石墨。部件中的有機(jī)結(jié)合劑也需要碳化，因此碳纖維摩擦材料也稱(chēng)為碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。

二什么樣的剎車(chē)片才是好的剎車(chē)片？

1剎車(chē)片材料： A. 石棉型剎車(chē)片（因有致癌風(fēng)險(xiǎn)，已被NAO 型取代） B. 非石棉摩擦材料分為以下幾類(lèi)： (a) 半金屬摩擦材料，用于盤(pán)式汽車(chē)和重型車(chē)輛的剎車(chē)片。

2、其材料配方的組成通常含有30%50%左右的鐵金屬物（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。半金屬摩擦材料因此而得名。

3、最早為替代石棉而開(kāi)發(fā)的無(wú)石棉材料。其特點(diǎn)：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導(dǎo)熱系數(shù)大，可適用于汽車(chē)高速重載行駛的制動(dòng)工況。

4、但也有剎車(chē)噪音大、邊角脆等缺點(diǎn)。 (b) NAO 摩擦材料。廣義上是指非石棉-非鋼纖維類(lèi)摩擦材料，但盤(pán)片中也含有少量鋼纖維。

5. 在大多數(shù)情況下，NAO摩擦材料中的基材是兩種或多種纖維（無(wú)機(jī)纖維和少量有機(jī)纖維）的混合物。因此，NAO摩擦材料是一種不含石棉的混合纖維摩擦材料。

6、通常剎車(chē)片為短切纖維摩擦片，離合器片為連續(xù)纖維摩擦片。 (c) 粉末冶金摩擦材料。又稱(chēng)燒結(jié)摩擦材料，由鐵基和銅基粉末材料混合，經(jīng)壓制，經(jīng)高溫?zé)Y(jié)而成。

7、適用于溫度較高的制動(dòng)和傳動(dòng)工況。如：飛機(jī)、卡車(chē)、重型工程機(jī)械的制動(dòng)和傳動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)：使用壽命長(zhǎng)；缺點(diǎn)：產(chǎn)品價(jià)格高，制動(dòng)噪音大，重而脆，雙磨損大。

8. (d) 碳纖維摩擦材料。它是一種以碳纖維為增強(qiáng)材料制成的摩擦材料。碳纖維具有模量高、導(dǎo)熱性好、耐熱等特點(diǎn)。

9、碳纖維摩擦材料是各類(lèi)摩擦材料中性能最好的一種。碳纖維摩擦片單位面積的吸收力高，比重輕，特別適用于飛機(jī)剎車(chē)片的生產(chǎn)。國(guó)外也用于一些高檔轎車(chē)的剎車(chē)片。

10、因其價(jià)格高，應(yīng)用范圍有限，產(chǎn)量小。在碳纖維摩擦材料成分中，除了碳纖維外，還使用了石墨這種碳的化合物。

11、部件中的有機(jī)結(jié)合劑也需要碳化，所以碳纖維摩擦材料又稱(chēng)為碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。更換時(shí)間：這個(gè)沒(méi)有明確的說(shuō)法。不同的車(chē)，不同的用車(chē)習(xí)慣和路況，對(duì)剎車(chē)片的磨損情況也不同。

12、一般汽車(chē)剎車(chē)片的更換頻率在3萬(wàn)左右。如果剎車(chē)不是太用力，剎車(chē)片可以跑幾萬(wàn)公里。剎車(chē)片基本上3萬(wàn)公里就需要檢查了。如果剎車(chē)片沒(méi)有了，那就很危險(xiǎn)了！

13、現(xiàn)在的汽車(chē)基本都有剎車(chē)片警示燈。剎車(chē)片磨薄了，儀表燈會(huì)報(bào)警！如果低配車(chē)型沒(méi)有警示燈，可以在輪轂盤(pán)式剎車(chē)片縫隙中看到摩擦塊的厚度。如果鞋子接近，必須更換！

三剎車(chē)片什么材質(zhì)的好

1你好，樓下的事情太復(fù)雜了。讓我為您簡(jiǎn)化一下。剎車(chē)片的石棉材料已經(jīng)淘汰，不用擔(dān)心。第一檔是碳纖維剎車(chē)片。性能逆天，但價(jià)格太高。將使用。

2、二檔為陶瓷石墨等新材料，導(dǎo)熱性好，耐熱性高，噪音低，價(jià)格適中。第三檔是普通的半金屬剎車(chē)片，里面含有鐵質(zhì)或銅質(zhì)。它們價(jià)格便宜，導(dǎo)熱性好，耐熱性差，有毒，但是價(jià)格便宜。

四剎車(chē)片的厚度是多少？

1剎車(chē)片一般在5cm左右。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，剎車(chē)片的厚度標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一致的答案，因?yàn)椴煌放频膭x車(chē)片厚度是不一樣的。

2、當(dāng)剎車(chē)片磨損到只有原來(lái)厚度的三分之一時(shí)（即0.4cm左右），就可以更換了。達(dá)到0.3cm時(shí)就是剎車(chē)片了最薄的極限了。

3．此時(shí)必須盡快更換，不然會(huì)有非常大的安全隱患。所以說(shuō)，當(dāng)剎車(chē)片到達(dá)0。5cm時(shí)，平常就要時(shí)不時(shí)的檢查一下，隨時(shí)準(zhǔn)備更換。

4．有的車(chē)型，透過(guò)輪轂就能看到剎車(chē)片的厚度。但是有一些車(chē)型，在不拆卸輪胎的情況下，是很難查看剎車(chē)片厚度的。

5．這種情況下只能拆卸輪胎進(jìn)行查看。一些車(chē)輛帶有制動(dòng)蹄片報(bào)警功能，一旦達(dá)到了磨損極限，儀表會(huì)報(bào)警提示更換蹄片。

6．如果感覺(jué)到剎車(chē)吃力，并且剎車(chē)片已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換了，則要檢查一下。更換完剎車(chē)片后，一定要踩幾腳剎車(chē)，以消除剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的間隙。