現(xiàn)代ix35早在2010年就由北京現(xiàn)代品牌引入國內(nèi)市場，憑借經(jīng)濟(jì)、實用、耐用的特點，以及幾年前韓系車在消費者心目中的良好口碑，現(xiàn)代ix35一直保持著良好的競爭力。時代變了。隨著市場競爭的激烈，現(xiàn)代ix35產(chǎn)品的競爭力大不如前。

在11月底的廣州車展上，北京現(xiàn)代品牌宣布旗下ix35車型中期改款，預(yù)計12月正式上市。作為一款中期改款車型，2021款ix35的外觀和內(nèi)飾都發(fā)生了較大的變化，而動力部分則與現(xiàn)款車型相同。未來新車的性能會發(fā)生什么變化？

2021款現(xiàn)代ix35外觀變化明顯。老式的鍍鉻銀橫幅顯得過于“俗套”。新車前臉的中網(wǎng)變成了蜂窩狀的設(shè)計，連接兩側(cè)的大燈組。全新設(shè)計的LED大燈周圍環(huán)繞著垂直的日間行車燈，十分醒目。參考很多國產(chǎn)合資車型，比如雅閣換裝時的“翼形大燈”，并沒有全系標(biāo)配。未來新款ix35上市時，是否會全系標(biāo)配全新LED大燈？

側(cè)面最大的變化就是輪轂樣式的變化。雙色五輻輪轂與貫穿車身的線條更加和諧。車身尺寸數(shù)據(jù)方面，2021款ix35的長寬高分別為4500*1850*1715mm，軸距為2640mm。新車相比老款車長增加了65mm，車身高度增加了35mm，但軸距表現(xiàn)與現(xiàn)款保持一致。

車尾的造型是整車外觀設(shè)計的最大亮點。 2021款ix35采用了貫穿式的黑色底色尾燈設(shè)計，尾燈上嵌有現(xiàn)代品牌“HYUNDAI”的英文標(biāo)識。兩側(cè)LED光源尾燈采用不規(guī)則設(shè)計，視覺感非常細(xì)膩。此外，車尾的D柱邊框采用黑色材質(zhì)包覆，營造出車尾飄逸的視覺效果。

2021款ix35的整體輪廓基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的家族風(fēng)格，但在很多細(xì)節(jié)處進(jìn)行了全新的設(shè)計，使其車型設(shè)計更具氣勢。并且教授在車身前中網(wǎng)、后視鏡、前擋風(fēng)玻璃上發(fā)現(xiàn)了攝像頭配置，周圍環(huán)繞著毫米波雷達(dá)裝置，這意味著新車（或高配車型）配備了主動剎車、360度全景影像等功能。

2021款ix35的整體輪廓基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的家族風(fēng)格，但在很多細(xì)節(jié)處進(jìn)行了全新的設(shè)計，使其車型設(shè)計更具氣勢。并且教授在車身前中網(wǎng)、后視鏡、前擋風(fēng)玻璃上發(fā)現(xiàn)了攝像頭配置，周圍環(huán)繞著毫米波雷達(dá)裝置，這意味著新車（或高配車型）配備了主動剎車、360度全景影像等功能。

2021款ix35的內(nèi)飾風(fēng)格變化很大。與老款車型常規(guī)的內(nèi)飾設(shè)計相比，新車的內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約科技?xì)庀ⅰ?ix35采用了液晶儀表+觸摸屏的雙屏組合，科技感十足。中控觸摸屏分為兩部分。上半部分集成多媒體功能和智能網(wǎng)絡(luò)交互功能，下半部分為空觸操作。傳統(tǒng)旋鈕和物理按鍵的取消，讓整車內(nèi)飾更加美觀。

前后排座椅采用“菱形”交叉打孔設(shè)計，搭配橙色縫線，增添了幾分青春與精致。 2021款ix35后座艙沒有操作配置，中控只有兩個出風(fēng)口、一個U型電源接口，以及常規(guī)的儲物格和杯架。

（2020款2.0L自動兩驅(qū)智能尊貴版）

2021款ix35在動力方面延續(xù)了目前的動力總成，根據(jù)不同車型配置提供1.4T和2.0L發(fā)動機(jī)。 1.4T發(fā)動機(jī)最大輸出功率140馬力，峰值扭矩242牛米，匹配7速雙離合變速箱； 2.0L發(fā)動機(jī)最大輸出功率160馬力，峰值扭矩193牛米，匹配6速手動和6速自動變速箱。在大部分城市道路用車中，2021款ix35的動力表現(xiàn)能夠滿足日常行車需求。

近年來，北京現(xiàn)代品牌一直試圖通過車型更新迭代來提升高端能力。 Santa Fe 和Elantra 等新車型的更新保持了現(xiàn)代品牌在不同領(lǐng)域的競爭力，包括新設(shè)計的ix35。即便如此，就目前競爭激烈的市場而言，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品溢價能力仍有一定提升空間。 1-10月累計銷量43.5萬輛，同比-17.34%，銷量表現(xiàn)不及豐田、本田等合資品牌。

在市場競爭中，除了“兩豐一業(yè)”等一線合資品牌占據(jù)主流市場外，中國品牌的崛起也大大加劇了市場競爭壓力。以現(xiàn)代ix35為例，哈弗H6、長安CS75 Plus等同級緊湊型SUV近年來的表現(xiàn)均呈穩(wěn)步上升趨勢。如此一來，現(xiàn)代ix35在市場上的存在感越來越低。除了激烈的市場競爭外，產(chǎn)品的競爭力才是贏得消費者的關(guān)鍵。那么2021款ix35和現(xiàn)在流行的哈弗H6有什么區(qū)別呢？

現(xiàn)代ix35、哈弗H6等緊湊型SUV車型主要定位于家庭代步，比較級別離不開駕乘感受。先說空間吧。哈弗H6車長4653mm，軸距2738mm。相比之下，2021款ix35在空間上并沒有太多優(yōu)勢。

其次在動力方面，雖然2021款ix35自吸2.0L發(fā)動機(jī)在低扭矩時會有更強(qiáng)的輸出，但小排量渦輪在高速巡航時高效輸出的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性是自己無可比擬的-啟動引擎。搭載1.4T動力總成的2021款ix35車型最大輸出功率140馬力，峰值扭矩242牛米，而搭載1.5T動力總成的哈弗H6最大輸出功率率為169馬力，峰值扭矩為285?！っ住馁~面數(shù)據(jù)來看，哈弗H6似乎更能滿足消費者對動力和駕駛的需求。北京現(xiàn)代的品牌知名度和溢價能力在合資品牌競爭中處于中下游，通過一定的優(yōu)惠力度降低競爭門檻也是其產(chǎn)品的“套路操作”。但教授想說的是，真正能提高產(chǎn)品競爭力的，是了解消費者對其產(chǎn)品的需求。2021款ix35經(jīng)過了重新設(shè)計和升級，在設(shè)計美學(xué)上更符合現(xiàn)代車型的潮流審美，但車輛性能相比同級別熱銷車型還是有一定的提升。畢竟這是消費者最關(guān)心的考量標(biāo)準(zhǔn)。