新手開車十要訣：對于很多新手來說，在駕校學車就是為了考取駕照，而駕校所有的培訓課程也完全圍繞考取駕照的過程展開。因此，雖然我通過了文科、樁考和路考，但我從來沒有試過在城市的繁華道路和高速公路上開車（按照規(guī)定，學習車是不允許在這些道路上行駛的）。如果你有車，就一定要在城市的繁華道路和高速路上行駛，否則買車干嘛？

一個新手如何通過自己的駕駛，在最短的時間內，在繁華的城市道路和高速公路上暢行無阻？筆者用自己的實踐來談談自己的體會，供大家參考。新手獨立駕駛前，不管是剛拿到駕照，還是拿到駕照一段時間，尤其是后者，最好向有車的親戚朋友學習，也就是坐乘客座位并觀察他們如何駕駛；公交車司機學習時，坐在駕駛員座位的右側或后面，也就是靠近汽車的前部，觀察其他人如何駕駛。觀察人的行車避讓、紅綠燈和標志等，增加感性認識，心中有譜。新手獨立開車前，需要知道自己經(jīng)常開車的路線，尤其是從家到公司的路線。右轉要不要看信號燈，哪些路是單行道，從哪里上高速路或快速路等等，這些都要提前搞清楚。不要以為你已經(jīng)熟悉那些道路，因為行人路線與汽車路線不同。新手在獨立駕駛之前，必須對自己的車有所了解。可以找個比較空曠人少的地方練習，主要是熟悉一下車子的脾氣。比如座椅的調節(jié)，油門和剎車踏板的操控感覺，手動擋還是自動擋的感覺，后視鏡的觀察等等，這是對車的一種理解。開車前系好安全帶，起步前松開手剎。一定要學會看懂后視鏡，知道自己車輛所處的環(huán)境位置，這是保證安全的重要條件。這一點在練習中要熟悉。首先，您必須知道外后視鏡上反映的車輛尺寸與車輛的距離。例如，以停在路邊的車輛為參照物，緩慢駛過，記住外后視鏡中車輛音量的變化以及與車輛的距離。調整外后視鏡角度，注意后視鏡視野大一些，尤其是左后視鏡視野大一些。另外，要注意右腳控制剎車踏板和油門踏板的位置，培養(yǎng)一有毛病就把右腳趾移到剎車踏板上的本能。有了以上準備，你應該可以試駕上路了。在路上行駛時，應由易到難，即從人少的空曠道路開始，熟悉后再進入繁華道路。獨立駕駛新車應注意以下幾點： 1、各車各行其道。在城市中行駛，無論是雙車道、四車道還是六車道等，每條車道都標有一條白線來劃定車道。每條車道的寬度足以容納大型公共汽車和卡車，因此寬度足以讓汽車在車道上行駛，所以不要偏向一側，壓線或占用其他人的車道，一個是危險的，并且另一種是違規(guī)。事實上，每輛車都在自己的車道上行駛，一輛車有條不紊地跟在另一輛車后面。不管路上有多忙，都是安全的。因為左右兩邊的車平行移動了一定的距離，怎么可能發(fā)生碰撞！二是注意與前車保持一定距離。無論是在繁忙的道路上還是在車輛稀少的道路上，都應該與前車保持一定的距離。這個距離取決于當時車輛的速度。如果時速在40公里左右，則不應低于30米。如果時速60公里左右，不少于50米，下雨或路面濕滑，應以時速絕對值等同的距離為標準。比如時速40公里，距離至少要40米，以此類推。 3、變道前，先打開車燈，看后視鏡。當汽車要停車、超車或轉彎時，一般需要變道，即從正在行駛的車道變道到同一方向的另一條車道。這時候一定要提前打轉向燈，提醒后面的車注意。變道時打開左側車道的左側指示燈，變道時打開右側車道的右側指示燈。這一定是一種習慣。無論后方是否有車，變道前都必須打開轉向指示燈。然后看轉向一側的外后視鏡判斷邊車的位置。如果邊車距離太近，請減速并等待其他人通過后再變道。

變道時應輕打方向盤小角度沿對角線行駛，切勿大角度突然插入，這樣很危險。超車變道時，注意與后車的距離，再重新進入原車道。盡量不要超車，尤其是在雙向、雙車道的道路上。一旦對面車道突然出現(xiàn)汽車或行人，新手往往會因措施不當而驚慌失措釀成大禍。 4.一定要遵守紅綠燈。所有路口都有紅綠燈，有些城市的人行橫道或人行橫道也有信號燈。新手一定要養(yǎng)成遵守紅綠燈的習慣。綠燈走，紅燈停。當你看到遠處有綠燈閃爍準備變道時，不要加速超車，而是慢慢開，等待下一個綠燈。如果看到其他車輛在紅燈亮時視而不見而過，千萬不要學他們。一來很危險，二來可能要扣分罰款。為什么要冒這個險？有的路口也有類似于U符號的掉頭信號燈，有的路口有右轉信號燈，也就是說只有綠燈亮了才能掉頭或者右轉，否則不允許。第五，隨時關注路況動態(tài)。城市道路比較復雜，尤其是汽車、摩托車和自行車混合的道路。對于此類路段，要時刻注意前方車輛的動態(tài)。注意前方車輛的剎車燈和轉向燈。如果前方車輛的剎車燈或轉向燈亮著，一定要輕踩剎車踏板減速，同時注意前方的摩托車、自行車，有時會在本車前方突然轉彎。還要注意即將過馬路的行人和站在馬路中間的行人，靠近時一定要減速。搶一秒不如給三分！新手司機無論在何時何地開車，都應該堅信這一宗旨。無論是迎面而來的汽車、摩托車、自行車還是行人，都要禮讓三分，不要帶頭。 6、轉彎時一定要減速。無論是轉彎還是彎道。特別是一些高速公路、高架道路、橋梁引橋的入口匝道比較彎曲。這時候一定要減速慢行，切勿高速行駛?，F(xiàn)在有一些媒體有所謂的測試報告，介紹某些家用車在高速轉彎時如何不失控等。實際上，汽車在高速轉彎時的行駛性能取決于懸架，等因素，輪胎，以及車輛的重心位置。一般家用車的設計都是根據(jù)人們的正常行駛條件和相關規(guī)定來設計的，而不是根據(jù)跑車或賽車的要求來設計的。所以消費者不必為這些煩惱謂的試車報告，一定要按照規(guī)矩行事，就是轉彎及行彎道的時候一定要減速慢行。七、行車以我為主。新車駕車速度慢，啟動慢，是很正常的現(xiàn)象。新手上路有時遇到復雜路面會放慢速度，常惹得后面跟隨汽車的司機不滿，按喇叭催行。這時候一定要保持頭腦清醒，切勿被后面的陣陣喇叭聲所催迫，冒險加速。反正我是新手，一定要自已認為可以開得過去就開，自己沒有把握就停下來，讓對面的車先開過給自已讓一個道，不要理會后面的喇叭聲。八、將錯就錯不要當即糾正。新手駕車的感覺與走路和騎自行車的感覺是不一樣的，當一個新手駕駛曾經(jīng)是他比較熟悉的道路上行駛，往往也會走錯路。因為新手駕車是全神貫注地注視著路面，漏看路牌或看錯路牌，行錯路，錯過路口是常有的事，尤其對道路不熟悉時就更加容易發(fā)生。因此，一旦發(fā)現(xiàn)自己駕車行錯路或者錯過路口，千萬不要違章停車或者掉頭，或者突然急拐彎來糾正，反正錯就錯了，下一個路口再找機會轉過來。特別是在高速公路或者在晚上行車，上述糾錯行為是極其危險的!九、雙手握方向盤要一心一意。直線行駛時雙手輕握在方向盤上，基本位置應像時鐘的9點15分鐘。不要在行車的時候一只手握方向盤，另一只手擺弄其它的東西。因為擺弄其它的東西，例如開音響，開蓬頂燈，調校后視鏡，接聽手機等，自己的體位就會不自覺地變動，單手握方向盤的一側就會不自覺地施力引起汽車偏向。高速行駛或在繁忙路面行駛特別要注意這一點，否則很容易發(fā)生事故。十、行車要注意安全，眼觀四方?，F(xiàn)在有些行車路面比較復雜，會遇到碰瓷的、行乞的、搶劫的、買賣的，不能不防。新車往往駕駛的汽車比較新，也比較麻痹大意，對這一類人要十分警惕。因此行車時要注意搖上車窗，按下中控鎖，停車候燈時遇到有行乞或買賣的或不明來歷的人都不要搭理，一定要盡量行大道不要抄僻靜的小路。有事立即撥打110，找警察。新手考取了駕照，買了新車駕車上路，心里難免會緊張。往往開完一趟車后就會渾身冒汗，這是很正常的現(xiàn)象，以后熟悉了就會感覺自如，一身輕松，不會緊張?？偨Y上述行車的幾點體會，按照自己的行車宗旨，經(jīng)過10個小時不到300公里的訓練，就能夠自駕車行駛在廣州的中山路、東風路、天河路及高速公路上，基本上能夠在廣州任何一條大街上行駛。當駕駛時間長了，對車也會培養(yǎng)出一種感情，這種感情就融洽于感覺之中，有關油門與制動的控制、路面與速度的配合等行駛的操控就會恰到好處，這是難以用言語能夠表述的。所謂人車合一，就是一種體現(xiàn)，當然，這需要時間的磨合。