都說“歷經(jīng)磨難才能開路虎”。對(duì)于每個(gè)男人來說，駕駛路虎不是一種榮譽(yù)，但至少是一種成功。所以，即使知道路虎的本質(zhì)在于百萬(wàn)級(jí)的路虎衛(wèi)士和路虎攬勝，35萬(wàn)左右的預(yù)算，我也沒有選擇體型更大的沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5，也沒有選擇心儀的奧迪。家人和朋友向我建議。 Q5L。相反，他選擇了剛剛問世的全新路虎極光L?，F(xiàn)在已經(jīng)500公里了，我的一些真實(shí)感受并不令人不快。

先說說這款車最讓人驚喜的地方吧。買之前，除了祈禱這幾年不要出什么小毛病，唯一擔(dān)心的就是油耗。這款車雖然體積小，但整備質(zhì)量卻超過了2噸，這是車身大量使用鋁合金的先決條件。所以我特別擔(dān)心市區(qū)的油耗，這是我無法接受的?，F(xiàn)在在市區(qū)開了幾百公里，簡(jiǎn)單測(cè)了下油耗，其實(shí)12L左右。現(xiàn)在還是磨合期，這讓我有信心開這臺(tái)2.0T，249馬力365牛米的性能，可以控制在11L左右。由此可見，雖然有些人不喜歡48V系統(tǒng)，但既然廠家可以組裝，對(duì)于目前的排放法規(guī)還是很有幫助的。

除了油耗之外，再來說說這款車其他方面比較好的表現(xiàn)。對(duì)比后面提到的缺點(diǎn)，估計(jì)買這輛車不會(huì)后悔。

首先，作為最便宜的攬勝系列，極光L依舊霸氣十足。整個(gè)車頭的翻蓋式引擎蓋延續(xù)了路虎攬勝的傳統(tǒng)。高聳的車頭，配備全LED大燈，家族式進(jìn)氣格柵，以及超過1.9米的車寬，這些因素加起來幾乎接近攬勝、藍(lán)云、攬勝星脈。他們明顯比30萬(wàn)多的XC60和XT5更具侵略性，氣場(chǎng)就算停在探索運(yùn)動(dòng)也不算太差，但對(duì)于懂車的人來說。側(cè)面，在加長(zhǎng)軸距后，前后車門的長(zhǎng)度基本一致。早期4.5米的車長(zhǎng)，居然留下了2.8米的軸距。所以極光L的前后懸都很短，幾乎沒有后懸。而高大的后尾燈和下沉的車頂，讓車尾顯得更加短小，更有特色。對(duì)于極光L的年輕觀眾來說，這一套的顏值還是很長(zhǎng)的，可以算是百萬(wàn)級(jí)前置，40萬(wàn)級(jí)后置。

沒有空間可以說無話可說

此次升級(jí)后的極光L最讓人看點(diǎn)的就是它的后排空間。 160mm的加長(zhǎng)基本上是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，這也讓它的后排有了質(zhì)的變化。坐在后排的同事朋友第一句話基本都是“太寬敞了！”照顧寶寶時(shí)，父母也可以舒適地坐在后排。無論是上下車還是坐姿，都比之前在4S店試過的XC60和X3好很多。現(xiàn)在后排基本上有3個(gè)拳頭和腿的空間，盤腿也很輕松。而且極光L的后座坐墊夠長(zhǎng)夠厚，承重能力不錯(cuò)。左右靠背可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，舒適度很高。就整體的乘坐體驗(yàn)而言，很難相信這是一輛入門級(jí)的路虎。

忽略我的褲子，忽略我的褲子。

中央控制非常先進(jìn)?？刂品浅Ｏ冗M(jìn)。

到位的紋理到位的紋理

內(nèi)飾和隔音方面，從極光L的重量就可以看出用料非常不錯(cuò)。畢竟不足4.6米的車身，實(shí)際重量卻超過2噸，遠(yuǎn)超寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L等BBA中型SUV。其實(shí)坐進(jìn)去后，門的質(zhì)感很重。中控臺(tái)和整車采用真皮和軟質(zhì)材料包裹。軟質(zhì)材質(zhì)的立體菱形線條，加上隱藏式出風(fēng)口附近的鋼琴烤漆和鍍鉻條的精致點(diǎn)綴。內(nèi)飾用料真的沒話說。電子把手同樣采用精致的鋁材打造，質(zhì)感媲美寶馬M系。首發(fā)版本的石榴紅內(nèi)飾，內(nèi)飾質(zhì)感幾乎媲美百萬(wàn)級(jí)BBA品牌SUV。所以從內(nèi)飾來看，極光L屬于攬勝系列，完全適合。基本上坐過的人都說內(nèi)飾真的很高檔，可以說是有面子，有內(nèi)襯。

英國(guó)寶藏音響英國(guó)寶藏音響

四輪驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)單而強(qiáng)大四輪驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)單而強(qiáng)大。

部分配置，因?yàn)橘I的是第一版，所以除了S性能版的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車道保持，主動(dòng)剎車，疲勞駕駛提醒，五種駕駛模式，全車無鑰匙進(jìn)入，12.3-英寸全液晶儀表、前座座椅加熱、后座電動(dòng)調(diào)節(jié)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、后視鏡自動(dòng)防眩目、后排隱私玻璃、10.2英寸全觸摸空調(diào)可調(diào)液晶屏、子午影寶音響、流式后視鏡。這三樣?xùn)|西恰好是車內(nèi)最高級(jí)最搶眼的，所以一萬(wàn)多人都覺得物有所值。

說完好的方面，這款車也有不足之處。如果能夠?qū)ζ溥M(jìn)行優(yōu)化，其銷量將會(huì)有很大的提升。

第一，后排頭部空間太小，頭枕又硬又薄，沒有包裹感。對(duì)于身高只有1.7米的我們來說，腦袋和腦袋之間只剩下2個(gè)手指左右，所以家里有高個(gè)子的一定要自己試試。頭枕也將被另一輛車取代。好在價(jià)格不貴。與空的后部頭部空間相關(guān)的還有空的后備箱空間。畢竟，這都是受屋頂滑梯形狀的影響。我們用物品做了個(gè)手勢(shì)，基本只有70cm左右，但是家里28寸的行李箱高度是75cm，所以只能橫著放，導(dǎo)致剩下的空房間太過零散。

電子檔把附近有一點(diǎn)廢料。電子塊附近有一點(diǎn)垃圾。

另外，中控電子塊附近的區(qū)域也太浪費(fèi)了。一般我們開車的時(shí)候都會(huì)放一些眼鏡，手機(jī)，水杯，這些都是比較常用的。不過極光L的中控扶手下除了隱藏的空房間和電子座椅外，桌面上只有兩個(gè)水杯槽，也沒有儲(chǔ)物盒，確實(shí)很影響使用。更何況這臺(tái)車本來是有選裝包的，結(jié)果出廠的時(shí)候并沒有選裝包的選項(xiàng)。如果非要單獨(dú)添加的話，時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，比較可惜。

最近做了一個(gè)黑化變色，看起來更加帥氣了。

總的來說，車是沒有盡頭的。一開始家里人反對(duì)我買路虎極光1，但是買了之后坐上去用，才知道這些二線豪車要30萬(wàn)左右。很多時(shí)候，他們是有偏見的，太相信流言蜚語(yǔ)了。只要沒有明顯的毛刺，這次購(gòu)買絕對(duì)是值得的。攬勝系列的豪華體驗(yàn)絕不是XC60、XT5或者GLB帶來的。你以為30多萬(wàn)還有臉買這車？