這車(chē)各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，就是1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)太老了。老富康發(fā)動(dòng)機(jī)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)，其他性能都還不錯(cuò)，就是非主流方向盤(pán)，你最好試試，可能不行

2，新世嘉三廂16EC5發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞型號(hào)

新世嘉轎車(chē)1.6EC5發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞型號(hào)為FR7SI30。 EC5發(fā)動(dòng)機(jī)采用精細(xì)電極貴金屬FR7SI30火花塞。中心電極為細(xì)電極，頂部為鉑銥貴金屬。細(xì)電極可有效降低點(diǎn)火需求電壓，提高點(diǎn)火性能。同時(shí)，冷啟動(dòng)得到了極大的改善。貴金屬電極更耐燒蝕，壽命更長(zhǎng)。陶瓷采用KM39級(jí)材料制成，比目前使用的KM38級(jí)材料具有更好的絕緣性能。新款世嘉轎車(chē)1.6EC5發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的作用火花塞的作用是產(chǎn)生電火花，用于點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的汽油?；鸹ㄈ措姌O材料分，有鎳合金、銀合金和鉑合金?；鸹ㄈ慕Y(jié)構(gòu)是由細(xì)長(zhǎng)的金屬電板穿過(guò)具有絕緣功能的陶瓷材料制成的。有一個(gè)金屬制成的外殼，用螺紋的方式擰緊在氣缸蓋上，金屬外殼底部焊接有電極，與車(chē)身形成接地作用。

3，雪鐵龍世嘉三廂怎么樣全面哪款好

車(chē)癮團(tuán)隊(duì)為您答疑解惑；這車(chē)看著不錯(cuò)，但別買(mǎi)1.6，發(fā)動(dòng)機(jī)太老了，還是鑄鐵的，不是全鋁的，變速箱一般，底盤(pán)不錯(cuò)，弱點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)4變速箱，不過(guò)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，全鋁的，不錯(cuò)。

4，雪鐵龍世嘉三廂怎么樣啊

網(wǎng)友試駕世嘉轎車(chē)分享感受！一般來(lái)說(shuō)，年輕人更喜歡兩廂車(chē)而不是三廂車(chē)。當(dāng)然，喜歡轎車(chē)的人也不少，其中居多的還是家用和商務(wù)。這次試駕世嘉轎車(chē)，不得不佩服這個(gè)設(shè)計(jì)作品。首先，在國(guó)內(nèi)，還沒(méi)有其他車(chē)型能夠設(shè)計(jì)出如此出色的“尾巴”。我想應(yīng)該是醞釀已久的新模式。下面說(shuō)說(shuō)試駕后的感受吧。看外觀：世嘉轎車(chē)的弧度看著很舒服。從側(cè)面來(lái)看，可以說(shuō)兩廂和三廂在C柱之前是一模一樣的，所以車(chē)尾并沒(méi)有一味的求索，而是采用了短尾設(shè)計(jì)，與車(chē)頭向下的弧線(xiàn)相呼應(yīng)，使身體形成一條非常流暢的線(xiàn)條。不得不說(shuō)，它比凱旋更動(dòng)感，比世嘉兩廂更優(yōu)雅。感受車(chē)內(nèi)：也能體驗(yàn)煥然一新的感覺(jué)。世嘉轎車(chē)重新匹配了內(nèi)飾顏色。除了與兩廂車(chē)相同的黑色內(nèi)飾外，在淺色內(nèi)飾版本中，世嘉三廂車(chē)采用了黑色和米色的組合，而兩廂車(chē)版本則采用了棕色和米色的組合。效果強(qiáng)很多，檔次感也能提升。此外，中控臺(tái)的面板也換成了銀色裝飾，很有質(zhì)感。比兩廂版的仿紅木裝飾要年輕很多。真希望兩廂版也能早日采用三廂版的設(shè)計(jì)。在座椅舒適性方面，世嘉轎車(chē)也有所提升。兩廂版硬座問(wèn)題得到改善?，F(xiàn)在，前后座墊和靠背的柔軟度要好很多。椅子一直設(shè)計(jì)得比較寬敞，所以目前的舒適度還是很不錯(cuò)的。乘坐空間方面，由于世嘉車(chē)身較高，頭部空間十分充裕。說(shuō)說(shuō)配置：世嘉三廂配置齊全。我們測(cè)試的高配版還配備了6碟CD、ESP穩(wěn)定系統(tǒng)、藍(lán)牙系統(tǒng)、折疊后視鏡、定速巡航、行車(chē)電腦等配置。儲(chǔ)物空間方面，世嘉轎車(chē)還是比較豐富的，中控臺(tái)的左中右都有觸控盒。由于采用了分離式扶手，即使?fàn)奚朔鍪窒涞目臻g，中央扶手下方的杯托也比較淺，放水也不是總有安全感。談性能：在制動(dòng)性能方面，世嘉轎車(chē)表現(xiàn)不錯(cuò)。將剎車(chē)的靈敏度調(diào)到了更高的水平，輕踩剎車(chē)就有明顯的剎車(chē)感，給人很強(qiáng)的信心。此外，世嘉轎車(chē)在隔音方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)。在時(shí)速100公里左右的時(shí)候，風(fēng)噪和路噪并不明顯，而且此時(shí)天上還下著小雨，車(chē)廂內(nèi)依舊很安靜，尤其是路噪的表現(xiàn)。厚實(shí)的底盤(pán)，絕大部分瑣碎的噪音都被隔絕，不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)的音響和談話(huà)產(chǎn)生任何影響。動(dòng)力系統(tǒng)方面，世嘉三廂車(chē)延續(xù)了上一代兩廂車(chē)的1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速手動(dòng)變速箱和TIPTRONIC 4速便攜變速箱。我們這次試駕的是2.0自動(dòng)擋車(chē)型。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。它傾向于高速運(yùn)行，這也是法國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)。在行駛過(guò)程中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)比較平穩(wěn)。加速比較平緩和平穩(wěn)。雖然沒(méi)有明顯的推背感，但整體還是很線(xiàn)性的。變速箱很好的完成了傳遞動(dòng)力的任務(wù)，換擋也比較迅速。換上S擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)可以一直保持高轉(zhuǎn)速，法系車(chē)高轉(zhuǎn)速的優(yōu)勢(shì)也能發(fā)揮出來(lái)。這時(shí)候，動(dòng)力是令人滿(mǎn)意的。

5，雪鐵龍新世嘉三廂怎么樣求指教求大神幫助

很好，網(wǎng)站挺穩(wěn)定的，就是自動(dòng)的太費(fèi)油了。最好使用手動(dòng)的。全車(chē)無(wú)小毛病。這是完全禁止的。新的我不知道，但是舊的世嘉肯定比同價(jià)位好不到兩倍，至少在整體上是前三名。也就是品牌知名度、油耗，差不多就是這個(gè)意思。內(nèi)部空間足夠了。查看原帖采納。哦，很好，網(wǎng)站還算穩(wěn)定，就是自動(dòng)的太費(fèi)油了。最好遠(yuǎn)離手動(dòng)的。全車(chē)無(wú)小毛病。這是完全禁止的。我不知道新的。但是老世嘉在同價(jià)位絕對(duì)不遜色，至少綜合排名前三。也就是品牌知名度、油耗，差不多就是這個(gè)意思。

內(nèi)部空間還是很充足的。

6，雪鐵龍世嘉三廂怎么樣

1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+傳統(tǒng)自動(dòng)擋車(chē)型。非常典型的法律作品。但是這款車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)了。你突然問(wèn)，要問(wèn)這車(chē)的二手車(chē)嗎？作為法律思維的產(chǎn)物，世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱其實(shí)是法國(guó)PSA集團(tuán)的經(jīng)典車(chē)型。尤其是那臺(tái)1.6L的機(jī)器，無(wú)論是雪鐵龍還是標(biāo)致的多款車(chē)型都配備了它，甚至在東風(fēng)的自主品牌車(chē)型中也能看到它的身影。所以這臺(tái)世嘉車(chē)本身就很實(shí)用，配件海量，保養(yǎng)自然沒(méi)有問(wèn)題。您可以放心選擇更好看的二手車(chē)。您好，雪鐵龍世嘉轎車(chē)的綜合性?xún)r(jià)比非常好。高，車(chē)輛比較受市場(chǎng)消費(fèi)者的認(rèn)可，整體的舒適性操控性穩(wěn)定性，在同級(jí)別車(chē)型中都比較好。雪鐵龍世嘉三廂車(chē)型個(gè)人認(rèn)為車(chē)子底盤(pán)設(shè)計(jì)方面不錯(cuò)，缺點(diǎn)是車(chē)子在同級(jí)別合資品牌的緊湊型車(chē)?yán)锩嫫放浦群瓦€有保值性方面一般。

7，世嘉三廂怎么樣啊世嘉這車(chē)總的來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的，安全性很強(qiáng) 底盤(pán)扎實(shí) 唯一的不足是油耗有點(diǎn)高 1.6的手動(dòng)擋市區(qū)9.5左右 油耗還是可以接受的 雖然比日韓系高了些 但是安全性要差太多了 很反感有人拿日本車(chē)跟世嘉或大眾系列的比較 雞蛋跟石頭有什么好比的 動(dòng)力方面世嘉也是非常的出色 WRC五連冠 也不是浪得虛名的 總的來(lái)說(shuō)這車(chē)性?xún)r(jià)比很高 家用車(chē)的典范三廂世嘉的外形看似低調(diào)，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面還是有它的獨(dú)到之處，比如前燈采用家族標(biāo)志性的飛去來(lái)器型設(shè)計(jì)、結(jié)合了轉(zhuǎn)向輔助照明功能的后視鏡，不僅美觀而且更安全、亮眼的車(chē)頭鍍鉻標(biāo)識(shí)等等，外加堪稱(chēng)優(yōu)秀的尾部設(shè)計(jì)，很好地避免了傳統(tǒng)三廂轎車(chē)的僵硬造型內(nèi)飾是世嘉的一大特點(diǎn)，單就一個(gè)方向盤(pán)就夠你琢磨和把玩好一會(huì)的，乘坐空間及儲(chǔ)物空間也都考慮得很周全，就連駕駛座的邊上都設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物槽。2011款世嘉上還將全系標(biāo)配中央集控式方向盤(pán)、定速巡航、限速器等，新增的USB接口則對(duì)年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。，它的尾部造型應(yīng)該算是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的靚麗之作。 動(dòng)力方面，世嘉并不會(huì)讓人眼前一亮，服役多年的1.6升（TU5JP4）、2.0升（EW10A）發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)多款標(biāo)致、雪鐵龍車(chē)型上所應(yīng)用，表現(xiàn)雖然可靠，但與之搭配的4速自動(dòng)變速箱實(shí)在不能令人滿(mǎn)意。不過(guò)懸架對(duì)路面顛簸的回饋很清晰，這與它運(yùn)動(dòng)型家轎的定位十分吻合。

8，世嘉 三廂的優(yōu)缺點(diǎn) 世嘉的原形C4是一款挺時(shí)髦的車(chē)，是歐洲最暢銷(xiāo)的2廂車(chē)之一，并列?？怂购透郀柗?，國(guó)內(nèi)的世嘉也占了藝術(shù)的光，可能很多人不喜歡，但是我認(rèn)為外形相當(dāng)成功，感覺(jué)比歐洲的C4都要好看些。加上C4在WRC中多次奪冠，這車(chē)的背景還是很有來(lái)頭。世嘉的車(chē)身是一次沖壓成型的，世嘉的中心點(diǎn)可是黃金切割比例，其優(yōu)勢(shì)明顯。三廂的屁股借鑒的C5，不是一般的漂亮、協(xié)調(diào)。推薦這車(chē)。 優(yōu)點(diǎn)：1）優(yōu)良的底盤(pán)，驕傲的血統(tǒng)；2）很漂亮的外形加C5的屁股，協(xié)調(diào)，看著比較大氣；3）安全性能高；4）工廠磨具精度略高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；5）2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)比較好；6）售后服務(wù)體系完善；缺點(diǎn)：1）1.6還是那款老發(fā)動(dòng)機(jī)，以及4速手自一體的變速箱，心臟還是那個(gè)心臟，1.6的動(dòng)力還是那么一般；2）剛上市，價(jià)格上沒(méi)有優(yōu)惠；3）車(chē)型單一，2.0自動(dòng)檔沒(méi)有入門(mén)級(jí)別，價(jià)格有點(diǎn)高。優(yōu)點(diǎn)：實(shí)用性強(qiáng)些缺點(diǎn)：不是原版，停車(chē)不如兩廂方便我也準(zhǔn)備弄個(gè)世嘉，前段時(shí)間還試駕了世嘉，各方面都不錯(cuò)，造型就不用說(shuō)了， 車(chē)門(mén)厚重、特別是它的z字型車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，在碰撞時(shí)可以擋下很多的沖擊力，這樣的設(shè)計(jì)以往只能在類(lèi)似寶馬這樣的高檔車(chē)才能看見(jiàn)。 小缺點(diǎn)，中央集控式方向盤(pán)，新鮮事物，需要時(shí)間適應(yīng)，切方向盤(pán)力度稍沉，高速時(shí)挺沉穩(wěn)，城市中穿梭就有點(diǎn)吃力了。另外就是，拉力賽車(chē)血統(tǒng)的地盤(pán)，聽(tīng)起來(lái)很猛，但后懸掛實(shí)際上還是扭力梁非獨(dú)立懸掛，稍微偏硬，好在開(kāi)起來(lái)舒適性還是一流的，在城市中夠了，要真把那拉力賽的地盤(pán)弄過(guò)來(lái)在城市中開(kāi)不也浪費(fèi)了嘛！ 另外，四檔自動(dòng)的變速箱，很平順，幾乎感覺(jué)不到換擋，不過(guò)檔位數(shù)少了點(diǎn)，加上偏上高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果就是油耗。。。在雜志上看世嘉車(chē)主的百公里油耗高達(dá)11~14l，當(dāng)然這是城市路況。 家用的話(huà)，省油肯定比不上日本車(chē)，不過(guò)在駕駛感覺(jué)上肯定能滿(mǎn)足你，三廂版很和諧。好車(chē)，性?xún)r(jià)比高，仿C5的屁股，漂亮！2.0CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁的，博士8。1的ABS EBD，手自一體變速箱很不錯(cuò)?？上?速的，換擋頓挫感明顯。WRC的冠軍底盤(pán)。全國(guó)維修服務(wù)站300多家，費(fèi)用較低。

9，世嘉三廂怎么樣油耗高嗎 手動(dòng)擋8個(gè)油，自動(dòng)擋9到10個(gè)油。新世嘉超酷的中控和多功能方向盤(pán)，個(gè)性十足。超前的外觀設(shè)計(jì)，時(shí)尚而又大方。安全性能方面，太空艙高強(qiáng)度吸能車(chē)身，同級(jí)別最為豐富、人性化的安全配置，使新世嘉擁有全方位的安全保障車(chē)子還是不錯(cuò)的，油耗在同級(jí)別當(dāng)中偏高，但是還是挺值得世嘉與凱旋是同一生產(chǎn)線(xiàn),世嘉2.0和凱旋發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,世嘉1.6與新愛(ài)麗舍發(fā)動(dòng)機(jī)一樣(世嘉1.6發(fā)動(dòng)機(jī)略有改動(dòng),但主體一樣)變速箱與凱旋一致都是al4變速箱東風(fēng)雪鐵龍世嘉流線(xiàn)型車(chē)身圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到出色的0.31，在擁有完美造型風(fēng)格的同時(shí)，更有效降低車(chē)輛行駛時(shí)的風(fēng)噪，并且降低燃油消耗和有害氣體的排放。世嘉前臉造型充滿(mǎn)活力，鍍鉻的雙人字標(biāo)驕傲彰顯雪鐵龍品牌特征，極富表現(xiàn)力。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線(xiàn)條清晰有力，飛去來(lái)器型前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車(chē)身兩側(cè)相呼應(yīng)。尾部造型線(xiàn)條感十足，動(dòng)如靜，靜亦動(dòng)。獨(dú)具匠心的后尾燈與車(chē)尾渾然天成，勾勒出流暢的尾部線(xiàn)條，更與側(cè)后窗巧妙組合形成張力十足的雪鐵龍品牌雙人字標(biāo)造型。整車(chē)給人以“靜如處子、動(dòng)若脫兔”的感覺(jué)?！　|風(fēng)雪鐵龍世嘉配備了同樣在凱旋上使用的2.0l 16v發(fā)動(dòng)機(jī)，采用vvt可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，可迸發(fā)出最大功率為 108 kw的強(qiáng)大馬力，最大扭矩可達(dá)到200n?m，在同級(jí)別車(chē)型中，動(dòng)力表現(xiàn)傲視群雄。配合采用保時(shí)捷tiptronic技術(shù)的手自一體變速箱，帶來(lái)車(chē)隨心動(dòng)，人車(chē)合一的駕乘體驗(yàn)。1.6l 16v發(fā)動(dòng)機(jī)高效、節(jié)能，90km等速油耗僅為6.0升。同時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍世嘉也可滿(mǎn)足國(guó)iv排放標(biāo)準(zhǔn) 缺點(diǎn)： 車(chē)廂隔音措施普通； 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出較平淡； 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音偏大，怠速時(shí)車(chē)廂內(nèi)抖動(dòng)較為明顯； 多功能方向盤(pán)的按鈕編排復(fù)雜，須時(shí)適應(yīng)； 儲(chǔ)物空間雖多，但都不夠好用，杯座也少。 全系沒(méi)有天窗。 相比更喜歡突出運(yùn)動(dòng)性格的兩廂車(chē)，三廂車(chē)的家庭的實(shí)用傾向更明顯。三廂世嘉有著不輸其堂兄標(biāo)致307的功能設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)精致感上還稍勝307，但個(gè)別過(guò)于前衛(wèi)的細(xì)節(jié)會(huì)考驗(yàn)用戶(hù)的適應(yīng)能力，這很容易成為選擇307還是世嘉的分水嶺。