如果工薪家庭更看重第一輛車(chē)，不用我提醒大家，——“便宜”這個(gè)詞就會(huì)浮現(xiàn)在腦海；那是必要的。雖然現(xiàn)在老百姓買(mǎi)得起車(chē)，但并不代表很多車(chē)都能稱得上“家用第一車(chē)”。為什么？便宜、實(shí)用、耐制造是最根本的原因。

便宜就是造價(jià)不高，實(shí)用就是空間大，耐用就是模型要經(jīng)過(guò)多次測(cè)試；所以在這個(gè)領(lǐng)域，出現(xiàn)了艾瑞澤3、雨燕、賽歐3等車(chē)型，并且有一款全新的即將上市，上市的車(chē)型就是江淮的和悅A20，是同悅的換代車(chē)型，它已經(jīng)來(lái)到我們身邊。不過(guò)由于這款車(chē)型還沒(méi)有上市，所以這款車(chē)就是和悅A20的試駕版，讓我們先睹為快。

外觀小結(jié)：江淮禾悅A20外觀時(shí)尚，顏值高。和近期上市的幾款競(jìng)品相比，至少在外觀上，還是很受歡迎的。只是因?yàn)槎ㄎ缓蛢r(jià)格因素，配置不是很高。比如沒(méi)有配備時(shí)下流行的日間行車(chē)燈，標(biāo)配的2點(diǎn)式倒車(chē)?yán)走_(dá)功能略有不足。解決這些問(wèn)題，一是看江淮上市后有沒(méi)有相應(yīng)的解決方案，二是需要車(chē)主自行改裝。

表面上還洋溢著喜悅的影子。

江淮和悅A20的內(nèi)飾風(fēng)格與和悅A30非常相似，但出于成本考慮，省略了很多配置和功能。機(jī)艙里全是硬塑料，但這不是問(wèn)題。誰(shuí)讓它成為入門(mén)級(jí)車(chē)？

內(nèi)飾總結(jié)： 不說(shuō)和悅A20的內(nèi)飾會(huì)不會(huì)有變化，單是現(xiàn)款就已經(jīng)相當(dāng)賞心悅目了；在功能上，和悅A20讓我感到驚喜和驚喜。令人驚喜的是，這輛車(chē)還配備了導(dǎo)航（凱立德）。很神奇，既然有液晶屏，就沒(méi)有倒車(chē)影像。希望廠家預(yù)留一個(gè)接口，方便車(chē)主后期安裝。

內(nèi)飾有嚴(yán)重的塑料感

如果說(shuō)200斤的機(jī)型坐在和悅A20上不覺(jué)得委屈，那么和悅A20可以適應(yīng)85%以上的用戶。且不說(shuō)前空，單單從后空來(lái)看，也不能說(shuō)是小康，但至少也沒(méi)有受委屈。短途旅行毫無(wú)壓力。同時(shí)，和悅A20的儲(chǔ)物空間不少，但也只是夠用而已。

空蕩蕩的總結(jié)： 之前試過(guò)江淮同悅，但在它的空蕩蕩的房間里，我真的感覺(jué)不舒服；現(xiàn)在我覺(jué)得何悅A20。不知道是因?yàn)闇p肥成功還是其他原因。前后排乘坐似乎沒(méi)有壓力，但建議后排只坐兩人，這樣可以保證短途出行的舒適性。強(qiáng)行加第三人，會(huì)很委屈的。受車(chē)位限制，后備箱及其儲(chǔ)物空間只夠用，走路就夠了。

空的是可以接受的。

同越方面，采用的是三菱的4G13 MIVEC 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，江淮自主研發(fā)的HFC 4G1.3C1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。如無(wú)意外，和悅A20將采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。但是關(guān)于它的參數(shù)，網(wǎng)上眾說(shuō)紛紜，我也沒(méi)有得到確切的版本，這里就不多說(shuō)了。

和悅A30采用電子助力轉(zhuǎn)向。和悅A30借助電子技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了極速助力轉(zhuǎn)向，即轉(zhuǎn)向力從低速到高速逐漸增大，滿足了整車(chē)低速轉(zhuǎn)向輕便、高速轉(zhuǎn)向平穩(wěn)的要求。開(kāi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)方向盤(pán)太輕了，輕到一根手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)。想必很多學(xué)過(guò)普桑機(jī)械轉(zhuǎn)向駕駛的小MM應(yīng)該很喜歡這種感覺(jué)吧！

一檔起步的時(shí)候，離合器的接觸點(diǎn)非常清晰，完全不需要去適應(yīng)。腳一抬起，您就可以輕松開(kāi)始。一開(kāi)始覺(jué)得動(dòng)力很肉，但是只要踩到2500轉(zhuǎn)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)很澎湃。這時(shí)候只要肯給油，超車(chē)就很容易了。隨著檔位的增加，在車(chē)速100公里/小時(shí)時(shí)，6檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，也在一定程度上節(jié)省了油耗。不過(guò)，6速變速箱和悅A20的換擋行程有點(diǎn)長(zhǎng)。幸運(yùn)的是，這不是問(wèn)題，只是習(xí)慣了。同時(shí)，和悅A20還保留了手剎未放下的警示功能，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)相當(dāng)實(shí)用，可以避免因忘記放下手剎而對(duì)車(chē)輛造成的物理傷害。

慢慢增至4、5、6檔，和悅A20加速平穩(wěn)；但我覺(jué)得只要車(chē)速超過(guò)90km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm，噪音就會(huì)深入耳朵，感覺(jué)和悅A20在噪音控制下。方面需要更多的功能。也許這就是測(cè)試車(chē)的原因。

動(dòng)力總結(jié)：和悅A20在動(dòng)力方面沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，但也沒(méi)有明顯的劣勢(shì)；動(dòng)力只是夠用，但如果壓榨的話，和悅A20也不會(huì)讓大家失望，只是油耗和噪音會(huì)讓你“頭疼”一陣子。

全文總結(jié)： 如大家所見(jiàn)，首先這是一輛測(cè)試車(chē)，其次這是私家車(chē)，而我只是以拍照的名義借了這輛禾悅A20，所以不能并且無(wú)法對(duì)其進(jìn)行深入的審查。試駕。通過(guò)這一個(gè)小時(shí)的曝光，我只能快速領(lǐng)略一下這輛車(chē)。至于它的真實(shí)實(shí)力，還是等和悅A20正式量產(chǎn)版出來(lái)測(cè)試吧。

Momentum一般適合新手。