心心念念的小獅子標(biāo)致206,機(jī)緣巧合入坑,初整

動(dòng)力部分目前沒有太大的改動(dòng)，主要還是研究之后后面會(huì)上8高凸的方案，當(dāng)前只是僅僅刷了個(gè)1階ECU。

遠(yuǎn)看就像一只躍躍欲試的小獅子，使人不禁想起206在WRC(世界汽車?yán)?賽車場(chǎng)上的勃勃英姿！ 動(dòng)力系統(tǒng) -- 發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng) 秉承標(biāo)致一貫傳統(tǒng)，東風(fēng)標(biāo)致206的動(dòng)力系統(tǒng)不僅高效地釋放充沛的動(dòng)力性能，而且具有節(jié)油、環(huán)保的特點(diǎn)。

軸距很短，變道超車時(shí)基本不用顧慮車尾，開著就像沒有屁股一樣，車子的四角只是你身體的小幅度延伸，這樣的感覺是很奇妙的。方向質(zhì)感也有驚喜，圈數(shù)較少，指向性和跟隨性都很好。

家養(yǎng)的小獅子還不錯(cuò)。這款車的動(dòng)力配置是標(biāo)致206采用直列4缸，雙頂置凸輪軸(DOHC)，16氣門多點(diǎn)順序噴射，電子節(jié)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1587cc。這款發(fā)動(dòng)機(jī)之前也在富康16v和愛麗舍用過。

6的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋有一個(gè)小問題。小日本的飛度的蓋子下面附著一層石棉一樣的材料用來隔音的?？尚—{子的蓋子就是一塊光禿禿的鋼板，不知道會(huì)不會(huì)降底隔音效果。希望只是樣車是這樣。

標(biāo)致206如何拆備胎

1、打開尾箱先將備胎與隨車工具取出，隨車工具包括千斤頂與扳手。用扳手松開輪胎上的螺栓。首先逆時(shí)針方向?yàn)閿Q松，順時(shí)針方向?yàn)閿Q緊。

2、拆標(biāo)致206的輪轂需要把輪轂螺栓卸掉之后再拿掉輪轂蓋子。根據(jù)相關(guān)信息查詢，拆標(biāo)致206的輪轂需要先把輪轂螺栓卸掉再拿掉輪轂蓋子。輪轂蓋主要作用即令車子在感官上給人感覺更加美觀，而且蓋起來水就不容易進(jìn)去。

3、舉升車輛，拆下三角臂膠套，然后拆下三腳臂的兩頭，選擇兩個(gè)對(duì)應(yīng)尺寸的鐵套，裝買來的膠套，大的要分左右，上面有標(biāo)識(shí)（L或R）。

4、千斤頂將車輛輪胎頂起（千斤頂支撐在距離車輪10-15公分車輛底部帶有凹槽或孔洞的鋼筋邊緣處千斤頂大頭沖下小頭沖上將車輛頂?shù)捷喬ネ耆撾x地面），螺栓拆卸下來，將手剎松開，然后對(duì)角線大力搖晃輪胎，最后更換備胎。

5、拆卸方法：首先要打開后車門，再打開后車箱地板外側(cè)的蓋板，在車的右側(cè)露出一個(gè)約摸7-8cm方形的小蓋板，揭開蓋板，便是一個(gè)螺絲頭。

汽車輪胎生產(chǎn)線

生產(chǎn)汽車輪胎用到的設(shè)備：煉膠工序：密煉機(jī)、開煉機(jī)、小料自動(dòng)稱量系統(tǒng)。壓延工序：簾布?jí)貉訖C(jī)、螺桿擠出機(jī)、開煉機(jī)。壓出工序：開煉機(jī)、螺桿擠出機(jī)、胎面聯(lián)動(dòng)線。成型工序：成型機(jī)、貼合機(jī)。

成型是指使用半成品部件在成型機(jī)上按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配，組裝成合格胎胚的過程。輪胎廠成型車間有主機(jī)手、輔機(jī)、供料工、發(fā)料員、胎胚收發(fā)員、發(fā)料員這幾個(gè)工序。

在這個(gè)工序里，擠出機(jī)擠出的三角膠條將被手工貼合到胎圈上。三角膠條在輪胎的操作性能方面起著重要的作用。工段六：帶束層成型 這個(gè)工序是生產(chǎn)帶束層的。

硫化機(jī)也起碼要5臺(tái)，桂林的也有。最貴的一臺(tái)機(jī)器要數(shù)壓延機(jī)了。我們的是意大利的，內(nèi)襯層也是意大利的，壓延機(jī)大約接近千萬元。壓延機(jī)很大，占地要接近100平方米。這是必須的。