每個人的駕駛習(xí)慣不同，油耗也不同。試試看1、確保胎壓正確，換上省油的輪胎。不要改變輪胎的尺寸。定期檢查您的方向盤和輪胎是否調(diào)整正確。有問題及時解決，保重身體； 90100比較省油，就是太慢了。高速開到120130是正常的，不會太耗油；將其保持在1800-2200 rpm 之間以節(jié)省燃料。這個檔位的轉(zhuǎn)速是最省油的；現(xiàn)在大部分車的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速一般在2000到2500轉(zhuǎn)左右，屬于比較省油的轉(zhuǎn)速。如果車速太低，車子就跑不動了，因?yàn)樗邢喈?dāng)一部分的動力用來克服它的阻力，所以前進(jìn)的力就小了。如果速度太高，則有一部分；吉利帝豪車14t在高速公路上，大概80到100碼是最省油的。

定速100，儀表1是6898機(jī)油，換g17e95和g17有點(diǎn)抖。北京95沒啥變化，不抖，速度6080左右，一公里50多毛錢。平均油耗47，甚至更低。跑過很多次這個結(jié)果，高速下很省油。我的表現(xiàn)實(shí)際上是6；大多數(shù)汽車以60至90公里的恒定速度行駛是所謂的經(jīng)濟(jì)速度。作為一款高爾夫14T車型，70公里等速應(yīng)該是最省油的了。我曾經(jīng)以這種速度打開巡航。平均油耗達(dá)到了45升，真的很省油。如果你有良好的駕駛習(xí)慣，這款車的平均油耗應(yīng)該控制在6；高速行駛時，車速在100-120之間，油耗一般在67L左右。通過上面的講解我們知道，14T發(fā)動機(jī)無論是在城市路況行駛，還是高速行駛，都比15L發(fā)動機(jī)省油。壓縮發(fā)動機(jī)，t是turbo的縮寫，代表渦輪增壓。許多汽車發(fā)動機(jī)都在使用渦輪增壓技術(shù)。事實(shí)上，渦輪增壓技術(shù)最早應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上就是為了解決進(jìn)氣量不足的問題。

所以我們不能簡單的說14t肯定比16l省油。在高速時，渦輪增壓可以節(jié)省燃油。不過在擁堵路段和走走停停的路段，自然吸氣的更有優(yōu)勢。到底誰更省油？這要看車主開的是什么路，他是怎么開的。上面為我編譯的“14t和1”；按照這套動力系統(tǒng)，14升的車雖然滿載，但高速跑長距離還是可以的。加速超車可能會慢一些，但勻速行駛更省油。汽車上高速注意事項(xiàng)1 上高速前檢查車輛狀態(tài)，燃油是否充足，胎壓是否正常；穩(wěn)定和不穩(wěn)定與ESP無關(guān)。 ESP只會在曲線失控時進(jìn)行干預(yù)。建議大家把車速控制在120~140KMH，一般是120，超車的時候可以稍微提高到140，這樣既安全又省油。 120KMH等速油耗7~8左右，視工況而定；上高速，在80到100之間，應(yīng)該是最省油的車了。車速太快，不省油。

雖然兩款發(fā)動機(jī)的馬力差異比較小，但軸距卻有明顯的差異。如果兩臺發(fā)動機(jī)在市區(qū)行駛，兩臺發(fā)動機(jī)的油耗相差不大。如果兩臺發(fā)動機(jī)都在高速行駛，14渦輪增壓發(fā)動機(jī)更省油。每個引擎都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。 14渦輪增壓發(fā)動機(jī)更強(qiáng)勁，但是；第一個越慢越好，比如最低限速90，你開90比120省油。這主要是因?yàn)閮蓚€原因，第一個是90的時速是更接近家用車的經(jīng)濟(jì)車速，二是開得越快，車輛需要克服的風(fēng)阻越大。但如果速度慢，請老老實(shí)實(shí)；總的來說，14T只有動力和動力方面的優(yōu)勢，在燃油經(jīng)濟(jì)性上還是比16L落后了一些。 14T發(fā)動機(jī)的綜合油耗可以和20L發(fā)動機(jī)進(jìn)行比較。 16L自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力更平順，故障率更低，后期維護(hù)成本也會更低。更低，總成本為1；而15L是普通的自然吸氣發(fā)動機(jī)，沒有強(qiáng)制增加進(jìn)氣量的裝置。該車在城市道路上15L的排量足夠了。如果經(jīng)常要跑高速，14T的排量就夠了。中型車的排量越小越省油。排量大的車在高速行駛時會更省油。在高速上，經(jīng)常需要超車，那么小；開啟渦輪后，電腦上顯示的瞬時油耗會大大增加。得了吧，14T只有動力優(yōu)勢，一點(diǎn)都不省油。只能與其同等功率的20發(fā)動機(jī)相比，可惜在油耗上并沒有明顯的優(yōu)勢。明銳20綜合油耗8升，高速時僅6升。