搶都搶不到的30萬三缸手動擋豐田車,終極小鋼炮GR雅力士詳解
GR Yaris是在2021年推出的Toyota Yaris的前提下轉(zhuǎn)型為跑車的車系,原廠轉(zhuǎn)型不僅更加穩(wěn)健,更有隨手隨行的舒適感。
當(dāng)然,原包的改裝也讓它在市場上價格不菲。 456萬日元的售價,輕而易舉地讓落地價漲了30萬多人民幣。但對于熱愛純粹速度感的車迷來說,價格應(yīng)該不是障礙。這車產(chǎn)量太少,很難買到。這是最高的障礙。
從外觀上來看,雖然GR Yaris乍一看有點(diǎn)雅力士的味道,但前臉改裝了更高規(guī)格的進(jìn)氣格柵,讓進(jìn)氣更加順暢,霧燈的造型也是更好的。戰(zhàn)斗方面,車頂和輪轂都是黑色的,車尾還有雙排氣管,明顯很像跑車。
Yaris 上相當(dāng)高的全LED 大燈得到了保留。
225/40ZR18 輪胎,淺灰色和黑色車輪,非常大
通風(fēng)的剎車片在無聲無息地展現(xiàn)著它的運(yùn)動特性。
霧燈采用了碳纖維模塊,造型具有排水效果。前保險杠的下部似乎也有進(jìn)氣口,可以打開以散發(fā)制動系統(tǒng)和輪胎的熱量。
車頂全方位碳纖維材料化一方面提升了顏值,另一方面減輕了整車重量。
后尾燈與普通版雅力士同款,只是多了一塊豐田跑車單元GR的小廠銘牌,顯得不起眼,但懂貨的人一眼就能看懂。
GR-FOUR,然后一排
小logo代表它擁有四驅(qū)系統(tǒng),彎道的動力表現(xiàn)會更好。
GR Yaris的車身結(jié)構(gòu)也發(fā)生了相應(yīng)的變化,取消了兩側(cè)車門,車子也從普雅力士的四門版變成了兩門版。同時,前輪的輪拱也進(jìn)行了擴(kuò)大,以容納更高規(guī)格和更具運(yùn)動性能的Get輪胎。
當(dāng)然,打開先導(dǎo)蓋,最看重的還是GR Yaris的心臟,三缸1.6T柴油機(jī)。可輸出272匹大馬力和370Nm扭矩。在它面前,GTI和寶馬5系3越來越不值一提了。豐田不僅為它加裝了GR工廠銘牌,還在引擎蓋上加裝了一條紅色裝飾帶,彰顯強(qiáng)勁動力。
上車后,GR Yaris的運(yùn)動座椅帶有GR廠銘牌,封閉性很好。
內(nèi)飾變化不大,依舊是普版雅力士的設(shè)計,只是改裝了6MT變速器后,換擋桿變成了手動擋樣式,方向盤上也加入了GR的廠牌。
儀表盤上也加入了GR廠牌銘牌,行車電腦上依舊加入了渦輪增壓器工作壓力指示。
6MT手動變速箱的換檔桿短而精巧,手感很好。
變速箱換檔器正前方的模式切換按鈕可以切換賽道模式,調(diào)整車載電腦設(shè)置,充分發(fā)揮其所有功能。而且雖然是跑車單元打造的車,但上下座椅加熱、USB接口、12V電源都沒有省略。在擁有強(qiáng)勁獨(dú)立機(jī)芯的同時,日常開啟時功能也十分豐富。
就連車道保持、ACC自動巡航這種輔助駕駛功能也沒有取消,沒有為了完美的速度感而犧牲日常使用的便利性。
剎車側(cè)面有GR和WRC廠牌,ESP和啟停電源開關(guān),還有一個iMT按鈕。我猜應(yīng)該是無離合換擋功能,換擋更方便。
GR Yaris雖然為了更好的車身結(jié)構(gòu)從四門版改成了兩門版,但是后排座椅還是有預(yù)留的,有時候也可以算是應(yīng)急。不過相信很多人在購買了這款車之后,都會選擇將后排座椅拆掉來減脂。
車內(nèi)后備箱的易用性與普通版雅力士相同。這臺GR Yaris真算得上是一款可以天馬行空,可以日常使用的玩車。
事實(shí)上,GR Yaris強(qiáng)勁的動力,出色的彎道動力表現(xiàn),純粹的駕駛樂趣是讓狂粉愛上它的借口。
什么樣的人被認(rèn)為是GR Yaris的客戶群?我覺得應(yīng)該是喜歡安全駕駛,有一定年齡、經(jīng)驗(yàn)和資金積累的成年人。年輕人可能更喜歡一些外觀上更能體現(xiàn)自我的品牌的小鋼炮車型,而GR Yaris則更像是成熟成年人給自己買的最愛玩的玩具。
與白色的GR Yaris相比,紅色的版本似乎更加狂熱和咄咄逼人。
除了手動擋版本,GR Yaris還推出了自動擋車型。
外觀上與手動版沒有明顯區(qū)別,同款跑車氣場十足。
不過其自動擋汽車的變速箱也可以根據(jù)方向盤后方的變速桿自由控制汽車檔位。親戚也可以分享坐車的喜悅。
雖然豐田在我國為GR品牌舉辦了新品發(fā)布會,宣傳冊也讓GR Yaris有機(jī)會露臉,但更多的是為了SUPRA的上市。 GR Yaris能否也出現(xiàn)在中國市場?如果SUPRA市場反饋很好,似乎也不是沒有可能。你怎么認(rèn)為?
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