原裝進(jìn)口，搭載大排量V6，車身尺寸媲美豪華行政車，道奇挑戰(zhàn)者實(shí)拍

在大家的印象中，跑車，尤其是美式跑車，不管跑得快不快，至少要有大排量的發(fā)動機(jī)，而且還得動起來。但是現(xiàn)在變形金剛大黃蜂的入門車型科邁羅換成了2.0T，渦輪還是老款渦輪。野馬首先換裝了2.3T的四缸發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)不再是跑車，而是直接變成了純電動SUV。目前國內(nèi)市場上，除了像Shelby GT500這樣的頂級美系跑車，在親民價位的美系大排量跑車也應(yīng)有盡有，而道奇Challenger可能就僅此一家了。

挑戰(zhàn)者的出現(xiàn)也可以說是目前最經(jīng)典的味道了。非常復(fù)古的前臉，傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)和四眼分體式大燈，引擎蓋上有兩個開孔，很有氣勢。

側(cè)面比例乍一看就是典型的美式跑車，設(shè)計(jì)非常大，長寬高分別為5026/2169/1460mm，軸距為2951mm。雖然它是雙門轎跑車，男孩，但它比行政豪華車大。再加上懸架并不硬朗，開起來就能感受到揚(yáng)帆起航的效果。

停車位的設(shè)計(jì)非常經(jīng)典。舊挑戰(zhàn)者的后部經(jīng)過現(xiàn)代化改造以保留經(jīng)典元素。另外，寶馬3系內(nèi)飾的中控是不是有點(diǎn)像這款車的車尾？

至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，內(nèi)飾與Jeep和菲亞特相似也就不足為奇了，因?yàn)榈榔娆F(xiàn)在和克萊斯勒一起并入了FCA集團(tuán)。相比傳統(tǒng)美式肌肉車粗糙的內(nèi)飾，這款內(nèi)飾精致了不少。有自動空調(diào)和中控大屏，配置也豐富了不少。

座椅由現(xiàn)代麂皮制成，座椅和方向盤可電動調(diào)節(jié)。座椅支持通風(fēng)和加熱。在一個簡單的外殼內(nèi)是現(xiàn)代設(shè)備。

側(cè)面還是很大的，前排座椅前后移動也比較方便。另外，后排還可以，這樣的后排表現(xiàn)在轎跑里也可以接受。

事實(shí)上，與現(xiàn)在300多甚至400多的2.0T發(fā)動機(jī)相比，這臺3.6L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)在技術(shù)和動力上已經(jīng)不再有優(yōu)勢，最大功率309馬力，峰值扭矩為336nm，8AT變速箱。但美式肌肉車天生就是為了好看，而不是在賽道上跑多快。無論如何，V6 比四缸更帥。

3.6L V6美式動力，美式復(fù)古車身。沒有人關(guān)心汽車有多快或多舒適。它是美國肌肉車精神的圖騰。在老對手轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，能保留這樣一臺車，還是很有意義的。