從車尾看，CC就像是懸掛在車頭的“拳頭”魚鱗，時尚感十足，不過大眾CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的雙排氣管只是采用了隱藏式設(shè)計。外觀方面，全新CC采用了大眾最新的家族化設(shè)計語言。 U型網(wǎng)狀格柵與新邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）類似，但尺寸比現(xiàn)款更大。尺寸方面，長寬高分別為4864x1870x1447毫米，軸距為2841毫米。當然現(xiàn)在CC的設(shè)計越來越漂亮，這也是大家買車需要考慮的問題。另一方面，車身側(cè)面變得更加流暢，溜背式設(shè)計搭配流暢凌厲的腰線，相比同級別的其他轎跑SUV車型更具動感和時尚感。第一眼看到這臺車的外觀，你會覺得它的設(shè)計風格真的和保時捷Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）很像，有些凌厲的線條。尺寸方面，大眾CC的車身長度接近4.8m，軸距為4864mm，與同級別車型相比優(yōu)勢明顯。向下延伸34 造型LED 日間行車燈在后續(xù)車型中并不少見，尤其是在夜間提高能見度。車頭部分，寬闊的進氣格柵，細長的前大燈，加上兩個閃電式的日間行車燈，這種組合設(shè)計在全新大眾CC上產(chǎn)生了類似的感覺。全新一代大眾CC采用了“性感曲面”的設(shè)計語言。溜背式與GT轎跑的曲面碰撞，車身姿態(tài)更加自然大氣。車頭兩側(cè)的分體式大燈和采用LED光源的日間行車燈，為整車帶來不少科技感。箱蓋后部的鴨尾設(shè)計，不僅為這款車增添了運動氣息，同時也提升了這款車的視覺辨識度。外觀方面，全新一代國產(chǎn)大眾CC（進口）版采用了同樣的無框進氣格柵設(shè)計，與新車的造型非常相似，看起來十分精致時尚。從車頂?shù)腂柱開始，它銳利而流暢地滑入車尾，形成寬大的兩廂設(shè)計。側(cè)面來看，新車采用溜背式設(shè)計，前大燈、腰線等處設(shè)計得十分修長優(yōu)雅。外觀方面，大眾CC前臉采用了多條橫幅式金屬鍍鉻格柵，與LED日間行車燈融為一體，拉長了視覺寬度。兩側(cè)犀利的LED燈，夜間點亮視覺效果不錯，比奧迪還帥氣。尾部來看，全新一代大眾CC采用了非常流暢的線條輪廓，更具美感。同時，尾燈與車尾表面緊密貼合，整體看起來十分和諧。箱蓋后部的鴨尾設(shè)計，不僅為大眾CC增添了運動氣息，也提升了這款車的視覺辨識度。尾部的擾流板和兩側(cè)的排氣布局很有辨識度?？梢哉f，整車極具運動感和力量感的外觀在這款新車上得到了淋漓盡致的展現(xiàn)。全新大眾CC采用全新設(shè)計，整體外觀極具視覺沖擊力。通過出風口，中控臺整體向駕駛席傾斜，方便駕駛者操控。全新CC的內(nèi)飾設(shè)計也相當出彩。中控部分采用多條橫向線條裝飾，讓整個內(nèi)飾看起來更加寬敞且富有層次感。全系車型座椅均采用仿皮包裹，座椅造型中規(guī)中矩。內(nèi)部飽滿厚實，可以為身體提供良好的支撐和包裹。內(nèi)飾方面，大眾還是老樣子，并沒有讓人意外的變化。全新CC內(nèi)飾延續(xù)了大眾家族式的風格。是一款嵌入式顯示屏，支持車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、智能語音交互等功能。內(nèi)飾方面，新車也采用了最新的設(shè)計。液晶儀表和中控屏的尺寸都達到了9.2英寸，看上去更加時尚。內(nèi)飾方面，全新一代CC采用了非常時尚的設(shè)計，大眾CC同樣基于大眾全新的臥式發(fā)動機平臺打造。中控臺的碳纖維裝飾板與外觀相呼應(yīng)，也提升了內(nèi)飾的運動感。新車采用了全新設(shè)計的座椅，運動氣息環(huán)繞，整個內(nèi)飾看起來非常的高級。貫穿式的出風口，不僅彰顯了大眾CC的時尚氣息，還有效拉伸了內(nèi)飾的視覺寬度。進入車內(nèi)，可以看到大眾一貫的簡約務(wù)實，但同時又兼顧了科技感和豪華感。貫穿中控和副駕駛位置的出風口，讓整車的視覺效果達到了完美的平衡。配置方面，大眾CC將配備10.3英寸全液晶儀表盤、全景天窗、自動空調(diào)、電動座椅等，科技感也很到位。

進入車內(nèi)，就會感受到大眾對“科技”的追求。進入車內(nèi)，全新一代CC的內(nèi)飾也大量使用了這一設(shè)計元素。出風口采用貫穿式設(shè)計，充滿流行的家庭氣息。不過全新一代CC的內(nèi)飾變化還是挺大的，整體上還是比較熟悉的設(shè)計。貫穿中控臺的紅色裝飾板是點睛之筆，讓整個內(nèi)飾層次感十足。造型新穎的出風口、碳纖維裝飾板、中控臺的雙屏布局都是消費者喜歡的元素，并且內(nèi)置導(dǎo)航、語音識別控制系統(tǒng)、多媒體交互系統(tǒng)等功能。全新CC的內(nèi)飾雖然沒有外觀那么驚艷，但整體的布局和設(shè)計依然符合當下的潮流，科技配置的提升也很明顯。全新一代CC內(nèi)飾方面，采用全新家族式三幅式方向盤。在駕駛輔助配置方面，全新一代CC也是誠意滿滿。除了自動泊車、自適應(yīng)巡航、發(fā)動機啟停等基本常用功能外，還新增了360度全景影像功能。配置方面，全景天窗、電動后備箱、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱等功能。不在，配置很厚道。所有的數(shù)字儀表、中控屏、多媒體觸摸屏組成了一個連續(xù)的屏幕設(shè)計，看起來非常清爽。配置方面，大眾CC將根據(jù)不同的配置提供側(cè)窗框顏色和多種款式的輪轂供消費者選擇。配置方面，該車配備了自動駐車、發(fā)動機啟停、上坡輔助、胎壓顯示等，全系采用真皮多功能方向盤，支持手動上下+前后四方式調(diào)整。配置方面，兩款不同系統(tǒng)的車型幾乎沒有太大區(qū)別。此外，新車還配備了L2級駕駛輔助系統(tǒng)。此外，還配備了電動座椅、電動尾門和全景影像。所有的數(shù)字儀表、中控屏、多媒體觸摸屏組成了一個連續(xù)的屏幕設(shè)計，看起來非常清爽。當車速高于60km/h時，全液晶儀表盤會在儀表盤上布置遮光膜，可以自動跟蹤車輛周圍環(huán)境和車門開啟情況。在配置方面，全新第三代CC也做到了“別人沒有，別人沒有，別人沒有”。另一方面，大眾CC還將配備ACC自適應(yīng)巡航、全車雷達等配置。配置方面，新車將搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)。新車采用一體式液晶儀表盤，中控顯示屏貫穿大屏。配置方面，大眾CC搭載了ACC 3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、MIB智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等，ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車等安全裝備也沒有缺席。全新一代CC的內(nèi)飾配置也可以說是同級中最大的。配備全液晶儀表盤和大尺寸中控屏。其他外，在電動座椅和電動尾門的加持下，也可以看出這款低配CC的配置相當豐富。在安全和駕駛輔助配置方面，新車擁有自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，360°全景影像、丹拿Dynaudio、HUD抬頭系統(tǒng)、無線充電等智能配置。也出現(xiàn)在了除低配兩款之外的其他車型上。另外在配置和空上也很優(yōu)秀。再加上大眾生產(chǎn)的福字，無論是顏值還是動力表現(xiàn)都很出眾，所以得到了消費者的一致好評。全車支持無鑰匙啟動，還配備了遠程啟動功能，無論是冬天還是冬天，提前給車預(yù)熱都非常方便。除此之外，b級車中少有的后排空空間也是大眾CC的一大競爭力，四門轎跑式的車身符合當下年輕人的購車理念。在大家的印象中，CC是最美的大眾。在中國，CC是大眾最著名的轎跑，它以比轎車更舒適空的車內(nèi)空間和更狂野的外觀吸引了無數(shù)男人的目光。這款車不僅是一款運動型中型車，在智能化方面也有很大空。最重要的是這款車的設(shè)計符合現(xiàn)代汽車的主流，顏值不錯。儲藏室空，四個門，兩個蓋板可以正常打開，里面還有網(wǎng)兜，可以固定衣服。這一點在乘坐室空中更為突出。后座支持40:60比例升降儲物間空，常規(guī)容積351L。第二排后排放倒后。除了更寬敞的空空間，大眾CC的后排座椅還支持40:60的比例，可以大大提高后備箱的裝載能力。這主要體現(xiàn)在后排。體驗者兩腿之間不止兩拳空，頭上不止一拳。后腿空非常寬敞，達到兩拳以上。在國人“越大越好”的考慮中，第二代大眾CC between 空的表現(xiàn)無疑是優(yōu)秀的。后備箱部分，新一代CC有一個非常搶眼的兩廂尾門。打開的時候很可能會拿起和放置一些大件物品，但是目測還是可以的。畢竟是轎跑類型的。這一點在兩款車型上體現(xiàn)的尤為明顯，就是車內(nèi)空空間充足。經(jīng)過實際體驗，新一代CC的后排乘坐性能是這款車最大的亮點。但如果你想要更大的乘坐空空間，更強的道路通行能力，那么CC獵裝版無疑是更好的選擇。而且兩廂后備箱開口非常大，放大件物品非常方便。得益于大眾CC平臺的加持，這款新車在后排空的表現(xiàn)也有非常不錯的體驗。至于空室，作為一款中型兩廂轎跑，大眾CC 空室的乘坐感絕對更勝一籌。身高1.78米的乘客調(diào)整好前排座椅后，頭部空大約被打了一拳，非常寬裕。除了空中的體驗，我還對新CC動力系統(tǒng)進行了研究。后排座椅放倒，后備箱空更大。但如果你想要更大的乘坐空空間，更強的道路通行能力，那么CC獵裝版無疑是更好的選擇。這不僅使車內(nèi)空空間更加寬敞靈活，還有效提高了后排座椅的乘坐舒適性。這是一輛標準中級旅行轎車的后排空車廂，但在實際使用中，最令人驚訝的是后排座椅不僅可以放倒，而且可以全部放倒，這是很多競品車型做不到的。這種空之間的表現(xiàn)比上汽大眾CC要好。另一方面，新車后備箱開口巨大，裝載能力在同級別車型中優(yōu)勢明顯。內(nèi)飾上，大眾CC第二排座椅靠背角度向下折疊4/6，放倒后的座椅角度連在一起。幾個人平躺的話空房間可以靈活變換。經(jīng)過實際體驗，新一代CC的后排乘坐性能是這款車最大的亮點。而后排座椅可以40:60的比例放倒。放倒后后備箱空房間還可以進一步提升，放下四個行李箱、嬰兒車、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）球桿箱都沒問題。動力方面完全滿足日常動力需求，大眾CC繼續(xù)搭載2.0T四缸發(fā)動機，根據(jù)調(diào)校不同分為220馬力和220馬力，匹配7速雙離合變速箱。這個動力對于一輛中型車來說是足夠的，這個發(fā)動機的動力儲備也是足夠的。實際測試中，零加速成績6.66秒，符合預(yù)期，操控性能不錯。這種動力總成也出現(xiàn)在大眾其他很多車型上。權(quán)力沒什么好說的。大眾的動力系統(tǒng)可靠，這是任何一款大眾車型不可忽視的亮點。低功率版為220馬力，350?！っ祝ヅ?速雙離合變速箱。其最大功率為162 kW，最大扭矩為350 Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。這個動力對于一輛中型車來說是足夠的，這個發(fā)動機的動力儲備也是足夠的。另外三款搭載2.0T發(fā)動機的車型匹配7速雙離合變速箱。其他車型，大眾CC將搭載兩款不同調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。高配版采用220馬力2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162 kW，峰值扭矩350 Nm，匹配7速雙離合變速箱。動力部分，搭載2.0T發(fā)動機的車型為消費者提供了更多選擇，最大馬力220馬力，峰值扭矩350?！っ住＿@個動力對于一輛中型車來說是足夠的，這個發(fā)動機的動力儲備也是足夠的。這款車搭載2.0T渦輪發(fā)動機，最大馬力150匹，匹配7速雙離合變速箱。整體動力表現(xiàn)還是很不錯的。動力系統(tǒng)上，新款CC將搭載兩款2.0T發(fā)動機，調(diào)校不同。大眾CC的設(shè)計和動力系統(tǒng)也是大家非常熟悉的公式，所以以后很大概率不會在大街上看到同樣的大眾車型。其次，值得稱道的是，這款2.0T發(fā)動機，雖然參數(shù)與速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型相近，后勁略領(lǐng)先，但足以滿足大部分消費者的日常用車需求。其他車型方面，新車將搭載兩款不同調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。全新大眾CC搭載第三代2.0T發(fā)動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速雙離合變速箱。動力是2.0T加7速濕式雙離合，中高配車型上會有四驅(qū)模式。實際測試中，零加速成績6.66秒，符合預(yù)期，操控性能不錯。全系標配的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾的全車8氣囊，可以有效減緩車內(nèi)乘員受到的沖擊，尤其是頭部。配置方面，全系標配疲勞駕駛功能。另一方面，在主被動安全方面，新一代大眾CC標配了第三代AEB功能，支持前方輔助前方碰撞預(yù)警功能。疲勞提醒功能會通過反光鏡上的閃爍來提醒你。同時，前方輔助預(yù)碰撞系統(tǒng)的存在也為其提供了足夠的安全性。配置方面，大眾新一代CC將配備主動制動、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、倒車影像等實用配置。新CC采用多項科技產(chǎn)品，保障行車安全。安全方面，2020 CC標配六安全氣囊、胎壓報警和疲勞駕駛提示。同時，新車配備了DMS+O service+能量報警、面部識別、疲勞監(jiān)測等功能，在主被動安全方面都達到了不錯的水平。在碰撞中，新CC前保險杠與前輪發(fā)生碰撞時，吸能盒首先支撐前保險杠，將碰撞能量傳遞到前縱梁、防火墻和車身底盤，從而保證乘員艙的完整性。安全性方面，這三款車型只有高配車型會提供5個安全氣囊，而大眾CC多了一個膝部安全氣囊。此外，安全性也得到提高。全新一代CC的6氣囊配置可以說是同級別中比較有優(yōu)勢的。安全方面，大眾CC全系標配六安全氣囊、胎壓報警、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)。同時，新車還采用71.6%高強度鋼激光焊接車身，標配6安全氣囊，為出行保駕護航。主副駕駛座氣囊，前排側(cè)氣囊，前后頭部氣囊都是基本配置。全系標配側(cè)氣囊/側(cè)氣簾，豪華版及以上車型增加了膝部氣囊，高配車型還增加了主動制動、倒車影像、感應(yīng)式后備箱、座椅記憶等功能。高配車型還會提供后方路口提醒、倒車預(yù)警、電動尾門、疲勞駕駛提示等。配置方面，這款車標配了四安全氣囊、胎壓顯示、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定、前后駐車雷達、定速巡航。行駛中，車道偏離預(yù)警及時。如果有車輛偏離車道，方向盤會震動提醒司機。主動安全方面，新車支持車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標志識別和主動制動，但未配備360°全景影像。在碰撞過程中，新一代CC前保險杠比目前b級車市場上的其他產(chǎn)品更復(fù)雜。疲勞提醒功能會在你上車前或下車后提醒你，它還會檢測你是睡著了還是開門時睡著了，避免了損失。在主動安全方面，新一代CC的后路口輔助系統(tǒng)有15個雷達。同時，新車還搭載了大眾最新的第三代DME.4.0系統(tǒng)，技術(shù)得到了全面提升，可以保證高配車型的主動安全。變速箱方面，大眾CC搭載7速雙離合。對于想要個性運動，喜歡開得很運動的車主來說，330TSI閆妍版并不是一個合適的選擇。與之匹配的是7速雙離合變速箱，日常駕駛絕對夠用。目前在京、深、杭、Xi安等城市都有車輛，平均行駛20萬公里以上。在駕駛過程中，變速箱的表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)，升檔升檔的邏輯足夠清晰。操控性方面，大眾CC方向盤握感穩(wěn)定，但轉(zhuǎn)向精度優(yōu)于新車。值得一提的是，第三代大眾CC還采用了短后懸架設(shè)計，營造出更強的運動感。其中，低功率版采用7速雙離合變速箱。在燃油經(jīng)濟性方面，兩車的表現(xiàn)也值得稱道。操控性方面，大眾CC方向盤握感穩(wěn)定，但轉(zhuǎn)向精度優(yōu)于新車。底盤部分，前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿+穩(wěn)定桿四輪獨立懸架結(jié)構(gòu)。這種駕駛樂趣來源于它的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，低速輕盈，自然；高速行駛時施加阻尼。不得不說，大眾的油品質(zhì)量確實不錯，后期保養(yǎng)費用很低。在大眾的高端車型系列中，其實有一款比較穩(wěn)定的車型，那就是大眾新CC，它已經(jīng)被大眾的很多車型所接受。與之匹配的是7速雙離合變速箱，日常駕駛絕對夠用。變速箱匹配7速雙離合變速器。在大家最關(guān)心的保養(yǎng)方面，大眾CC的表現(xiàn)相當不錯，小保養(yǎng)600多。除了前兩次，之后都需要自己維護。全新第三代EA888 2.0T發(fā)動機采用了雙噴射、S可變氣門升程等技術(shù)，性能不錯。