聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)車市繼續(xù)下滑，2069年2019年累計(jì)銷量達(dá)到8萬輛，同比下降70000.4%?？傮w而言，日本汽車制造商表現(xiàn)良好，上升趨勢令人滿意。從全球市場來看，日本品牌也很受歡迎。在單車型銷量前十的車型中，有五款日系車型上榜，其中豐田品牌在前三名中占據(jù)兩席。讓我們來看看哪些車型進(jìn)入了前十。你也買了一個嗎？

NO.1 豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

銷量：1,236,380輛

雖然2019年豐田卡羅拉在國內(nèi)市場被大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）壓制，但豐田卡羅拉在全球市場依然擁有強(qiáng)大優(yōu)勢，再次奪得銷量冠軍。去年，卡羅拉在中國換代。起初，由于價格高，銷售額大幅下降。但憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力，其銷量回升明顯，單月銷量也突破了3萬輛。

NO.2 福特F系列

銷量：1,070,757輛

國產(chǎn)小眾皮卡能取得如此高的成績，確實(shí)讓很多人感到意外。 2019 年的F 系列皮卡

總銷量突破107萬輛，僅次于卡羅拉位居第二。作為一款高端皮卡，福特F在美國及其他市場深受消費(fèi)者歡迎。隨著國內(nèi)政策的逐步放開，中國皮卡市場也呈現(xiàn)出新的市場態(tài)勢。比如長城炮（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等高端皮卡產(chǎn)品也相繼推出，得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。

NO.3 豐田RAV4

銷量：931,852輛

豐田RAV在2019年的整體表現(xiàn)也很不錯，不僅占據(jù)了SUV產(chǎn)品銷量第一的位置，而且還呈現(xiàn)出不錯的上升勢頭。不過在中國，全新RAV4上市后的銷量并沒有達(dá)到預(yù)期，銷量只有1萬輛左右。跟CR-V奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，還是有一定差距的。此前，海外媒體RAV麋鹿測試的不佳表現(xiàn)令其安全性存疑，也對其銷量造成一定影響。

NO.4 本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

銷量：821,374輛

本田思域在2019年也表現(xiàn)出色，成為僅次于卡羅拉的第二受歡迎的汽車。在國內(nèi)市場，思域在去年也實(shí)現(xiàn)了升級，外觀和內(nèi)飾都得到了一定程度的提升，更加符合年輕人的口味，這也讓其在國內(nèi)的銷量保持了明顯的增長態(tài)勢。

NO.5 本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

銷量：818,656輛

本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V在2019年銷量超過80萬輛，下半年銷量增長會更加明顯。在中國，它的整體表現(xiàn)也相當(dāng)不錯。全年銷量達(dá)到21萬輛，同比增長60.1%，有力支撐了其全球銷量的增長。值得注意的是，2020款改款CR-V插電混動車型也將上市，新車的到來有望進(jìn)一步助力其銷量提升。

NO.6 大眾途觀

銷量：741,297輛

2019年，大眾途觀銷量約為74萬輛，同比大幅下滑。日系SUV雖然隨著大眾途觀的崛起面臨著越來越大的壓力，但產(chǎn)品競爭力的下滑也是不被消費(fèi)者接受的主要原因。此外，探悅在中國的到來也形成了一定的銷售轉(zhuǎn)移。

NO.7 RAM拾音器

銷量：731,846輛

道奇RAM皮卡也進(jìn)入銷量前十，銷量超過70萬輛，可見皮卡產(chǎn)品在國際市場的火爆程度。同樣，道奇RAM皮卡在美國市場也受到消費(fèi)者的青睞，憑借強(qiáng)勁的性能和良好的品質(zhì)，銷量大幅增長。

NO.8 豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

銷量：690,729輛

豐田凱美瑞2019年在國際市場也表現(xiàn)不俗，銷量達(dá)到69萬輛，成為唯一進(jìn)入前十的中型車產(chǎn)品。在國內(nèi)市場，凱美瑞雖然遭遇了泥門事件，但整體銷量并未受到太大影響，一直位居銷量榜首。

NO.9大眾高爾夫

銷量：687,664輛

大眾高爾夫在國內(nèi)市場一直遙遙領(lǐng)先于兩廂車市場，在國際市場的綜合表現(xiàn)也相當(dāng)不錯。值得注意的是，第八代高爾夫于去年10月正式發(fā)布。新車依舊基于MQB平臺打造，但在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了全面升級，更具時尚感和科技感。新車的到來將進(jìn)一步拉動銷量。

NO.10雪佛蘭皮卡

銷量：644,090輛

2019年，雪佛蘭皮卡銷量達(dá)到64萬輛，也進(jìn)入前十，進(jìn)一步體現(xiàn)了皮卡產(chǎn)品在當(dāng)前國際市場的火爆程度。在中國，隨著皮卡解禁和政策的逐步放開，皮卡的潮流也將涌入國內(nèi)市場。

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