由于新一代全順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是國(guó)產(chǎn)的，所以上一代全順并沒(méi)有停產(chǎn)。在新全順國(guó)產(chǎn)之前，江鈴福特就已經(jīng)推出了基于同平臺(tái)、主打商用車市場(chǎng)的途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。因此，現(xiàn)款全順定位為客貨兩用車，即使是長(zhǎng)軸中頂版也提供了多達(dá)6座的配置。 9月1日起，8人座和9人座小客車納入頭等艙，過(guò)路費(fèi)和節(jié)假日與此前7人座及以下車型相同。江鈴福特還推出全順商旅版，在今天開(kāi)幕的成都車展上正式上市。

此次推出的全順商務(wù)車型分為短軸低頂版和中頂版，均采用2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)論短軸還是長(zhǎng)軸版本，789均可提供三座布局，共六款車型，售價(jià)區(qū)間為17.39萬(wàn)元至18.89萬(wàn)元。從價(jià)目表來(lái)看，長(zhǎng)軸和短軸應(yīng)該只有一種配置。差價(jià)只是座位數(shù)，一個(gè)座位加價(jià)1000元。

與之前的通用全順車型在外觀上有何不同？讓我們來(lái)看看。首先是長(zhǎng)軸中頂車型。商旅版長(zhǎng)軸中頂整體外觀與普通版基本一致。最明顯的變化是前后保險(xiǎn)杠采用了與車身同色的涂裝，而不是普通版的黑色前后保險(xiǎn)杠。后視鏡涂裝與車身同色，換裝了與途銳同款的鋁合金輪轂。車身右側(cè)，整車的視覺(jué)效果有了明顯提升。

短軸低頂商旅版的外觀看起來(lái)更接近途銳，但車頭和途銳還是有區(qū)別的。首先，前保險(xiǎn)杠的造型依舊沿用了普通版的設(shè)計(jì)，只是采用了與車身同色系的涂裝。此外，大燈組繼續(xù)采用無(wú)透鏡樣式，但帶有熏黑效果的大燈與Tourrio的透鏡式大燈在視覺(jué)上差別并不大。

短軸低頂商旅版在外觀上最大的變化在于尾部。在此之前，普通版全順甚至采用了分體式尾門，即使是短軸低頂，而商旅版則換成了和途銳一樣的升降式尾門，還使用了和途銳一樣的小車頂擾流板。圖阿里奧。整個(gè)車尾與炫龍歐版的唯一區(qū)別在于牌照框上方?jīng)]有鍍鉻裝飾。

7座全順商旅版采用了MPV上常見(jiàn)的2+2+3布局，第二排有兩個(gè)獨(dú)立座椅。由于車身寬度超過(guò)2米，座椅之間的過(guò)道非常寬敞，更容易進(jìn)入第三排。

9座短軸低頂商旅車型，座椅布局為3+3+3。第二排左側(cè)兩個(gè)座椅為一體式，右側(cè)為單個(gè)獨(dú)立座椅。進(jìn)出第三排，需要將右側(cè)座椅向前抬起。此外，與炫龍歐版不同的是，商務(wù)旅行版短軸低頂車型依然采用單側(cè)滑門的車身結(jié)構(gòu)，左側(cè)只有駕駛門。

這是長(zhǎng)軸有頂?shù)?座商旅版內(nèi)飾圖，采用2+2+2+3布局。可以看到第二排和第三排都是獨(dú)立座椅，橫向空間非常寬敞，走道也非常寬敞。

根據(jù)工信部此前的申請(qǐng)信息，新全順在4/5/6/7/8/9申請(qǐng)了多達(dá)6種座椅，將提供至少10種座椅布局.其中，可以看到很多人喜歡的2+2 6座版的2+，不過(guò)6座版并不在此次公布的上市車型中，預(yù)計(jì)會(huì)在后期的汽油版中一同出現(xiàn)。

動(dòng)力方面，此次推出的全順商旅版均為全新國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)2.0T柴油機(jī)，最大功率121馬力，峰值扭矩300牛米。太糟糕了，只提供5 速手動(dòng)變速箱。這次出差的上市，為全新全順帶來(lái)了更多的車型，但售價(jià)也較之前的柴油普通版漲了不少。更重要的是，售價(jià)非常接近搭載2.0T汽油機(jī)的途銳的1萬(wàn)元起步價(jià)，而且途銳標(biāo)配空調(diào)后懸架和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。當(dāng)然，這款全順商旅版相比GL8奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也有自己的優(yōu)勢(shì)。座位數(shù)和空間都優(yōu)于GL8和奧德賽。