雷克薩斯LS 參考價(jià)：87.80萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(59條)

這一輪保養(yǎng)也比較簡(jiǎn)單，因?yàn)檐嚊r比較清楚，不需要大動(dòng)作。全車重新噴漆，內(nèi)飾做有品位處理，經(jīng)典275魔機(jī)拆解清洗重裝，解決燒機(jī)油問題。內(nèi)容很簡(jiǎn)單，下面會(huì)詳細(xì)講解。

奔馳S600是我們這兩年大修的?？椭唬彩俏矣X得比較值得一玩的老牌行政D級(jí)車之一。原因如下：

1、奔馳S600的ABC液壓懸掛獨(dú)樹一幟，軟硬兼?zhèn)洌瑯O具特色。

2、奔馳275的V12發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音非常動(dòng)人，每次啟動(dòng)都容易讓人吃力。是最接近普通人的高品質(zhì)V12。別提寶馬的V12，奧迪的W12。它們的綜合素質(zhì)不如奔馳275，至于為什么沒有可比性，下面慢慢說。

3、奔馳S永遠(yuǎn)是豪車之王。雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 非常出色，但與S 級(jí)轎車有一些不同之處需要注意。兩款車我都很喜歡，深度對(duì)比還是有一定發(fā)言權(quán)的。

車漆的標(biāo)準(zhǔn)比較簡(jiǎn)單。如果劃痕較多，原漆比例較小，不用太擔(dān)心。建議畫圖。

讓我們先處理天花板噪音

外觀也進(jìn)行了拆解，V12驗(yàn)證車身。

不要小看奔馳275發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一個(gè)塵土飛揚(yáng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的斑點(diǎn)，世界著名汽車使用的是同一臺(tái)機(jī)器，這就是您住在塔樓中的Paza。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)跟幾千萬的車一樣，不像你的車，不過奔馳太深?yuàn)W了，275的機(jī)器潛力很大。

S級(jí)車門內(nèi)板總是那么傻。

在不拆掉門的情況下粉刷一扇門沒有什么樂趣。

任何一款車，全車打磨，之前經(jīng)歷過的事情基本一目了然。任何事故修復(fù)方法都逃不過這個(gè)測(cè)試方法。

現(xiàn)在穿再多，到頭來也剩不多了。

粉底處理好后，先噴。其實(shí)每一次噴漆，我總覺得是最飽滿的時(shí)候，但這種油漆其實(shí)需要經(jīng)過很多折騰，才能真正升華。車輛涂裝的一個(gè)重要環(huán)節(jié)是拆解。如果不拆卸零件，任何駁船港口都不會(huì)是完美的。屏蔽的再好，也沒有拆噴的那么完美。同樣，建議去除整個(gè)車輛的油漆，除非去除某些部件。

新漆現(xiàn)階段特別亮，但會(huì)有細(xì)小的灰點(diǎn)。

梅賽德斯-奔馳黑色是所有汽車油漆中最簡(jiǎn)單的配色方案。畢竟不屬于七彩黑，但是黑色奔馳會(huì)給底層帶來很大的困難，因?yàn)榧兒谏珪?huì)放大不均勻的缺陷。

包括這些地方，要噴的很亮，省工時(shí)，不要噴。哪里可以噴？

預(yù)處理插入小板

讓我們來處理室內(nèi)異味。目前221車內(nèi)最大的異味來源是后排靠背的隔音氈。一旦那個(gè)東西開始降解，氣味就會(huì)越來越明顯。一次性更換所有隔音氈，可消除60%左右的異味。

STP隔音是汽車后市場(chǎng)隔音的高端品牌。效果確實(shí)不錯(cuò)，就是價(jià)格比較貴。全車主流的隔音產(chǎn)品都在萬元級(jí)別，比起幾千元的從容貴一倍有余。如何選擇取決于您的愛好和預(yù)算。

很多車友擔(dān)心內(nèi)飾拆解后有異響，但對(duì)內(nèi)飾的組裝結(jié)構(gòu)并不了解。用螺絲固定中控臺(tái)的方法有很多種。這些結(jié)構(gòu)不管拆多少次都能擰，只要能擰，就不會(huì)出現(xiàn)異響。

至于那個(gè)塑料扣，我們自然有辦法讓他不動(dòng)，就不說了。

221地毯的總構(gòu)成分為前后兩部分。此時(shí)可以看到背板已經(jīng)安裝好，我們已經(jīng)用蒸汽清潔了地毯。我沒有去工業(yè)清洗，因?yàn)橛幸欢ǖ氖┕わL(fēng)險(xiǎn)。其次，221的異味遠(yuǎn)沒有E66那么濃，所以我選擇什么處理方式一定要因車而異，不然你會(huì)后悔的。

原則上，我們會(huì)遵循一個(gè)人做一套內(nèi)飾的原則，不是為了模仿AMG，而是為了把錯(cuò)誤率降到最低，把痕跡問題做的更好。

這一局的重點(diǎn)來了，V12很簡(jiǎn)單。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)聽起來很完美，油耗高但不離譜，是不是很完美？等一下

先說275的常見故障，點(diǎn)火線圈和電腦的故障就更不用說了，這些都是全世界都知道的。目前較為安全的維修方案是直接更換一個(gè)9000排左右的全新點(diǎn)火線圈，一個(gè)師傅在點(diǎn)火線圈的維修中可以分解出275個(gè)故障點(diǎn)。我不是說這個(gè)方法不好，而是說你已經(jīng)很努力地解決這個(gè)問題了。如果它很快又壞了怎么辦？如果時(shí)間和工作時(shí)間非常便宜，請(qǐng)考慮此選項(xiàng)。

此外，在275 中，個(gè)別氣缸可能會(huì)磨損。如果氣缸被磨損，維護(hù)程序很簡(jiǎn)單。如果維修后的一些風(fēng)險(xiǎn)是可以接受的，則可以考慮圓柱鏜孔。如果不能接受，可以考慮更換拆下的中間槍管，不修不傷。

國(guó)產(chǎn)275絕大多數(shù)都會(huì)在15萬公里左右開始燒機(jī)油，原因很簡(jiǎn)單。由于國(guó)產(chǎn)汽油質(zhì)量量問題，活塞頂部積碳越來越多，用戶不能堅(jiān)持使用汽油添加劑，還要堅(jiān)持一萬公里保養(yǎng)。幾個(gè)因素疊加，導(dǎo)致活塞環(huán)越來越堵，最后開始燒機(jī)油。為什么275有這么多問題？我也推薦大家都可以玩。文章結(jié)尾會(huì)公布。

本輪經(jīng)內(nèi)鏡檢查發(fā)現(xiàn)無拉缸現(xiàn)象，后與車主協(xié)商決定采用常規(guī)處理方案解決此車輕微機(jī)油燃燒問題。一般來說，用內(nèi)窺鏡看完中筒后，接下來的保養(yǎng)計(jì)劃就會(huì)有個(gè)大概的輪廓。內(nèi)窺鏡不能用來判斷中筒是否合格，但可以先排除。分解后需要對(duì)中間圓柱體做一系列測(cè)量，如加強(qiáng)度、圓度、錐度等。，只有當(dāng)磨損達(dá)到合理值時(shí)，才能重新裝配。

需要大修一套，比如24個(gè)全新的火花塞。其實(shí)很多東西如果價(jià)格導(dǎo)向的話是可以更換的，但是按照自己的車導(dǎo)向拆一次就不容易了，該換的都換了。每個(gè)人都可以相應(yīng)地取其差異和價(jià)值。簡(jiǎn)單來說，預(yù)算不足，想修就修，這叫鼓勵(lì)修，很省錢。還有很多備件還有30%的使用壽命，但是以后會(huì)時(shí)不時(shí)的批量出來告訴你，他們的使用壽命到了。十二孔代表了人類探索高功率的艱難之路。現(xiàn)在時(shí)代風(fēng)向變了。還是趁早玩V12吧。現(xiàn)在的孩子長(zhǎng)大了，都不知道V12是什么。

活塞頂部的積碳會(huì)間接導(dǎo)致燒機(jī)油活塞頂部的積碳會(huì)間接導(dǎo)致燒油。

這個(gè)機(jī)器明顯不燒油，也不拉缸。幸運(yùn)的是，你可以從清除積碳開始。通過氣門室可以看到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之前保養(yǎng)還不錯(cuò)通過閥室可以看到，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之前保養(yǎng)的很好。

現(xiàn)在是時(shí)候重新裝彈了。注意臺(tái)階。

如何快速提起V12機(jī)？答案是，不要拆錠梁，從頂上抬，但是如果不熟悉機(jī)器的細(xì)節(jié)，從頂上抬是非常困難的。很多外觀小零件也很到位。為什么有的車噴漆只要5000元，有的卻少幾萬？實(shí)體行業(yè)不會(huì)變魔術(shù)，只要記住預(yù)算有多大，能做多少大事就行了。

想要好的細(xì)節(jié)和氣質(zhì)，這些東西缺一不可

內(nèi)飾開始重新組裝。

這時(shí)候20寸輪轂已經(jīng)上車了。S600不用考慮升級(jí)雙層玻璃窗，因?yàn)樵瓘S是。

先把機(jī)蓋分開扔。它逐漸成形了后裝蓋

只要恒心深，世間萬物皆可拋。

幾天沒日沒夜，結(jié)果基本出來了。單詞sign總是在最后一分鐘加載

表演一個(gè)才藝，分解一個(gè)黑科技，動(dòng)態(tài)座椅。你可以看到有多少組氣囊。奔馳的工程師真的很辛苦。大部分的動(dòng)態(tài)座椅故障都是由于安全氣囊的側(cè)縫出現(xiàn)裂縫造成的。

座椅氣囊修好后，需要試車，左右扭動(dòng)試試反向夾緊功能。

雨刷顏色變淡，失分。換個(gè)新的就行了。奔馳是原裝的。座椅重新組裝后有些褶皺。壓平就好。

從這個(gè)角度可以看到，這輛車的后座幾乎沒有使用的痕跡，基本沒有包漿。

副駕駛也沒有包漿和褶皺。原來的S600門皮也是皺的。原廠真皮中控臺(tái)手套箱的縫線也略顯脫節(jié)。

夜間這種半朦朧狀態(tài)，再配合275特有的聲浪，非常有料晚上這種半朦朧的狀態(tài)，加上275特有的聲音，很有信息量。

20英寸車輪是最適合221的改裝之一，它簡(jiǎn)單、大且易于打理。我來說幾句221的600。很多車友喜歡拿這款車和雷克薩斯LS600H比較，希望得出一個(gè)誰高誰低的結(jié)論，這也迅速成為我這一年被問的最多的問題。我只能告訴你，兩個(gè)產(chǎn)品雖然年份差不多，但是真的不在一個(gè)軌道上。奔馳S600是一款完全按照德國(guó)思維制造的頂級(jí)豪華車。這款車首先是德系車，設(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)優(yōu)先考慮德國(guó)的無極高速公路。所以這款車才會(huì)有ABC液壓主動(dòng)懸掛這種高速操控神器。時(shí)速250怎么可能穩(wěn)如泰山？奔馳S600可以，因?yàn)榈聡?guó)用戶真的會(huì)把車開到每天250，沒有這個(gè)設(shè)計(jì)工廠肯定不干。Thundercar 600H是日系車，是豐田參考奔馳s設(shè)計(jì)的頂級(jí)豪華車，但這款車首先是日系車，設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)更多考慮日本、北美、亞洲的法律法規(guī)。這三個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)都是嚴(yán)格執(zhí)行限速的地區(qū)，所以把底盤做得很結(jié)實(shí)沒有太大意義，所以這款車不會(huì)有任何主動(dòng)防側(cè)傾設(shè)計(jì)。德國(guó)是一個(gè)工業(yè)制造強(qiáng)國(guó)。他們有著固執(zhí)的德國(guó)思維，做出來的東西都有明顯的德國(guó)味道，但人性化往往不強(qiáng)。很多產(chǎn)品質(zhì)感很強(qiáng)但是沒有溫度。日本太神奇了。是工業(yè)制造和服務(wù)業(yè)強(qiáng)國(guó)，也是善于計(jì)算得失利弊的強(qiáng)國(guó)。所以他們往往能做出質(zhì)感強(qiáng)，有溫度，利潤(rùn)大的好產(chǎn)品。如果你還是不能理解兩車的區(qū)別，請(qǐng)注意，德國(guó)服務(wù)商會(huì)像日本服務(wù)商一樣經(jīng)常向你低頭嗎？作為一個(gè)低頭的人，你不會(huì)再多收獲一塊肉，但你身心都是快樂的。作為一個(gè)向你低頭的人，他不缺一塊肉。反復(fù)鞠躬也能鍛煉他的背部肌肉。他可以在不付出任何實(shí)質(zhì)性代價(jià)的情況下，讓你在一定程度上身心愉悅。這不是技巧嗎？日式鞠躬只是日本服務(wù)業(yè)的表現(xiàn)形式之一。你可以做出自己的概括和延伸思維，比如低頭思維會(huì)給產(chǎn)品制造帶來什么效果？如果你是一個(gè)真正的機(jī)械迷，迷戀德國(guó)味道，熱愛精密運(yùn)轉(zhuǎn)的轟鳴，想要抓住人類內(nèi)燃機(jī)巔峰的尾巴，那么S600無疑是最好的。但是，在出手之前一定要做好預(yù)算，千萬不要讓自己左右為難。我是羽毛哥。下次見。