1997年誕生的豐田普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為世界上第一款量產(chǎn)的混合動力汽車，對全球汽車工業(yè)具有重要意義。 11月16日，豐田正式發(fā)布第五代普銳斯，新一代仍將以混合動力為主。除了保留上一代的1.8L混合動力系統(tǒng)外，還首次推出了2.0L混合動力和2.0L插電式混合動力系統(tǒng)。

外觀設(shè)計方面，全新普銳斯整體造型延續(xù)了上一代車型的楔形車身設(shè)計，前臉換裝了與bZ4X、bZ3等純電動車型相同的回旋鏢式日間行車燈汽車。氣質(zhì)。

車身側(cè)面，新普銳斯的引擎蓋、A柱、車頂呈現(xiàn)出一體感極強的線條，A柱的傾角甚至可以媲美很多超跑。這種形狀可以降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)，進而可以提高車輛的燃油經(jīng)濟性。同時，普銳斯的后車門采用了隱藏式門把手，與C柱區(qū)域融為一體，后排也是溜背式設(shè)計。

尺寸方面，全新一代普銳斯相比上一代車長縮短了46mm，高度降低了50mm，但車寬增加了22mm，軸距增加了50mm，最終讓整車看起來很低矮.

尾部設(shè)計方面，新款普銳斯的車頂和后擋風(fēng)玻璃均進行了熏黑處理，并采用了掀背式尾門結(jié)構(gòu)。車尾是熏黑的燈組，從兩側(cè)向下延伸的銳角造型進一步提升了該車的運動感。同時，為了讓車尾看起來不會過于厚重，新款普銳斯還將牌照框放在了車尾最低的位置，并在四周采用了熏黑烤漆面板進行裝飾。

內(nèi)飾設(shè)計方面，全新普銳斯采用了豐田最新的家族式設(shè)計。方向盤和高大的儀表盤與bZ系列電動車保持一致，中控臺的大屏看起來更加精致。同時在屏幕下方設(shè)計了大量的實體按鍵，也可以看出車輛擁有座椅加熱和通風(fēng)配置。其他配置方面，全新普銳斯還將標(biāo)配豐田TSS智行安全系統(tǒng)，支持L2級輔助駕駛。高配車型還將提供手機無線充電、方向盤加熱、真皮座椅、自適應(yīng)遠近光燈等配置。

平臺架構(gòu)方面，2015年發(fā)布的上一代普銳斯采用了TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺，與目前在售的卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是同平臺車型。而且，上一代普銳斯是全球首款采用豐田TNGA架構(gòu)的車型，這也是一個里程碑。隨著新一代普銳斯的發(fā)布，豐田也首次公布了第二代TNGA架構(gòu)。基于第一代TNGA，新架構(gòu)加強了車身剛性，降低了重心，并提高了與更大輪胎輪輞的兼容性。全新一代普銳斯也是首款基于二代TNGA架構(gòu)打造的車型，采用專為緊湊型轎車和小型SUV打造的TNGA-C平臺。

例如，新款普銳斯提供最大19英寸的輪轂，而之前的普銳斯僅支持18英寸的輪轂。更大的輪輞可以使車輛看起來更運動。短車身長軸距將更好地滿足當(dāng)下新能源時代的審美需求。

懸架方面，新普銳斯采用了前麥弗遜后E型多連桿結(jié)構(gòu)（官方稱為雙叉臂）結(jié)構(gòu)，與之前同樣采用GA-C的普銳斯、卡羅拉和C-HR區(qū)別不大平臺。

動力方面，全新一代普銳斯提供1.8L混動、2.0L混動、2.0L混動三種規(guī)格。其中，1.8L混動系統(tǒng)已經(jīng)誕生13年。該系統(tǒng)被第3代和第4代普銳斯采用，國產(chǎn)卡羅拉等車型也已采用。目前1.8L混動系統(tǒng)均為前輪驅(qū)動形式，綜合最大功率為122馬力。第五代普銳斯全新2.0L混動系統(tǒng)源自雷克薩斯UX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 260h，是TNGA架構(gòu)下的全新動力。其中汽油機為代號M20A-FXS的2.0L自然吸氣發(fā)動機，配備行星齒輪組E-CVT結(jié)構(gòu)，四驅(qū)版還將增加后橋E-Four電機驅(qū)動，綜合最大功率196馬力的1.8L前輪混動系統(tǒng)多了74馬力。

插電混動版基于2.0L混動版前驅(qū)車型，電池容量擴大至13.6kWh，并增加了外接充電功能。全系綜合功率提升至223馬力，0-100km/h加速僅需6.7秒，純電續(xù)航94km。

此外，新款普銳斯還在車內(nèi)和后備箱提供了1500W功率的交流電源插座，用戶可以將排線連接到車內(nèi)進行戶外用電。有趣的是，由于Prius 的交流電源插座在車內(nèi)，要使用外側(cè)功能，汽車必須打開窗戶或車門才能將配電盤的電線從車內(nèi)取出。但是，當(dāng)室外的門窗常開時，車外的灰塵、雨水和蚊子很容易進入車內(nèi)。所以豐田推出了塑料擋泥板配件，并在擋泥板上打了一個洞。戶外用電時，用戶可將后車窗降下10cm左右，將接線板的線穿過塑料擋板的孔，再將擋板卡在車窗與門框的縫隙處，即可完美解決戶外用電、防塵、防雨、防蟲問題！值得一提的是，這項外接播放功能并非插電混動版獨有，普通混動版也能享受到外接播放的便利。當(dāng)車載動力電池沒電時，發(fā)動機會自動啟動，以保持放電電量和電池電量。

同時，全新普銳斯提供了默認(rèn)可開啟的全景天窗功能，而插電混動車型則可配備太陽能車頂，可為整車提供高達1250km/s的純電續(xù)航。年，還可以在汽車熄火時為空調(diào)系統(tǒng)提供電力。讓用戶在炎熱的夏天上車時不會被裸露的汽車加熱。

按照計劃，新一代普銳斯混合動力版將于今年年底在海外上市交付，插電式混合動力版計劃于明年春季上市交付?？紤]到目前國內(nèi)的市場環(huán)境，豐田其實完全可以推出一款插電式的普銳斯。畢竟現(xiàn)在混合動力和插電式汽車的接受度很高，而且新普銳斯的內(nèi)飾也很好看。價格方面，2012款國產(chǎn)普銳斯售價高達23萬。不過混動系統(tǒng)在國內(nèi)還不是主流，所以價格偏高也是正常的。以美國市場為例，普銳斯僅比同配置的卡羅拉雙擎貴3500美元左右，約合人民幣2.5萬元。按照目前國產(chǎn)卡羅拉雙擎13.58萬元的售價來看，如果豐田將全新一代普銳斯引入國內(nèi)，售價在15萬元以內(nèi)，應(yīng)該會有一定的市場前景。