進口德系BBA奧迪S5顏值與性能兼?zhèn)涞暮儡嚕?.0T爆354馬力,
2022款奧迪S5 3.0T Sportbac依舊保持了奧迪家族式的設(shè)計風(fēng)格,采用六邊形前格柵造型,熏黑處理的蜂窩狀格柵,四環(huán)標志右上角帶有S5專用標志。從立柱到前臉,向下收緊,勾勒出四道筋道,看起來極為凌厲兇悍。
車頭兩側(cè)為Matrix矩陣式LED一體式大燈,將LED近光燈、LED+激光遠光燈、轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈集成在一個燈罩內(nèi)。狹小的空間內(nèi)集成了數(shù)量龐大的燈頭,照度極強。完美的表現(xiàn)。因此,有車主表示,開過這款車才明白奧迪為什么被稱為燈廠,確實名不虛傳。
車身側(cè)面采用雙五輻鋁合金輪轂,Archipolo 6活塞卡鉗,配備19英寸普利司通POTENZA輪胎,胎面寬度為255mm。該輪胎抓地力強,被許多性能車廣泛采用。車身尺寸為4762*1843*1342mm,軸距為2831mm,線條流暢,車尾略帶滑溜感。腰線筆直貫穿前后,連接引擎蓋與車頭的縫隙。車內(nèi)微凹,營造出不錯的立體質(zhì)感。
車尾采用雙側(cè)四出排氣孔設(shè)計,尾部上緣微微上翹,弧度自然。車頂有鯊魚鰭擾流板,可以增加穩(wěn)定性,降低風(fēng)阻。楔形的尾燈也呈現(xiàn)出犀利的質(zhì)感,前后在審美上比較統(tǒng)一。單從外觀上來說,這款車其實還是比較內(nèi)斂的,并不是很張揚。
車內(nèi)的操作臺是個小缺點。作為一款60萬以上的車型,操作臺是塑料材質(zhì)的,有點不隨手。但除此之外,表現(xiàn)中規(guī)中矩,包括碳纖維飾板、從中控貫穿到副駕駛側(cè)的大尺寸空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式10.1英寸液晶中控屏。有美感。真皮包裹的方向盤握感和轉(zhuǎn)向阻尼適中,12.3英寸全尺寸液晶儀表盤功能豐富。
支持L1級別智能輔助駕駛,可選L2級別。標配自動全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、前后駐車雷達、方向盤換檔、一鍵啟動、無鑰匙進入、車載導(dǎo)航、手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)和語音識別控制等,空調(diào)支持三區(qū)控制。 Bang&Olufsen音響是標配,車內(nèi)一共19個喇叭。當(dāng)然配置方面也有一些不盡如人意的地方,比如手機無線充電,是選裝的。
奧迪S5的空間表現(xiàn)比較一般。身高175cm的乘員坐在前排也能坐得很舒服,頭部有不止一拳的空間。在前排座椅不動的前提下,來到后排,腿部空間只剩下半個拳頭左右,頭部也比較局促。畢竟這款車需要兼顧運動,空間布局不太可能給乘客預(yù)留。但是這款車的前排乘坐舒適性非常好。前排座椅支持多向電動調(diào)節(jié),腰部支撐也可4向調(diào)節(jié)。支持座椅加熱和按摩,久坐不累。
搭載3.0T排量V6發(fā)動機,最大功率260KW,馬力354Ps,峰值扭矩500N.m,匹配ZF 8AT變速箱。零到百加速僅需5秒,動力充沛,調(diào)教后的傳動效率也極高,不愧是頂級水平。
采用前置全時四驅(qū),帶冠狀齒輪的中央差速器結(jié)構(gòu),前后多連桿獨立懸架。這套中央差速器是第七代奧迪Quattro(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的核心,取代了原來托森差速器的位置。與托森差速器相比,冠狀齒輪具有重量更輕、扭矩分配范圍更廣的優(yōu)點。
由于采用了兩個冠狀齒輪和四個行星齒輪,自然狀態(tài)下前后橋分配的扭矩為40:60,最大扭矩可以85%分配給后橋,或者70%分配給前橋車橋,完全由這套機械結(jié)構(gòu)獨立分布,響應(yīng)速度快靈敏,可靠性和輕量化突出。因此,它在鋪裝路面上優(yōu)于Torsen 差速器。但缺點是在應(yīng)對極端越野時不如Torsen差速器,因為Torsen差速器可以100%鎖定差速鎖,實現(xiàn)0%的扭矩分配給前輪,100%的后輪,但奧迪S5本身就是兩廂轎跑,選擇冠狀齒輪相比托森差速器還是利大于弊的。
最終,奧迪S5 3.0T Sportback是一款性能出眾的中型轎跑。其優(yōu)勢在于靚麗的外觀、強勁的quattro四驅(qū)系統(tǒng)、喜人的動力表現(xiàn)。缺點是價格可能有點貴??刂婆_由塑料制成,一般無瑕疵。試駕過后,你就會知道這輛車的魅力有多大。
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