說(shuō)到日系車，很多朋友對(duì)他的印象都不好。大多數(shù)人對(duì)他的評(píng)價(jià)都是負(fù)面的，車漆薄，安全性差，配置低。

如果從家用車的整體銷量來(lái)看，日系車的銷量就占據(jù)了半壁江山。比較有代表性的車就是日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在網(wǎng)上口碑很差，甚至被罵的最慘，動(dòng)力差、配置低、變速箱異響等等。她甚至被網(wǎng)友評(píng)為路上的“三位媽媽”之一。現(xiàn)實(shí)中，日產(chǎn)軒逸的銷量排在前三。乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)顯示，軒逸2021年日銷量為51.3萬(wàn)輛，2022年將突破42萬(wàn)輛，穩(wěn)居家用車零售銷量第一。毫不夸張的說(shuō)，軒逸撐起整個(gè)日產(chǎn)不是問(wèn)題。

很多網(wǎng)友可能會(huì)問(wèn)，日產(chǎn)軒逸有這么高的銷量。它的質(zhì)量如何？值得購(gòu)買嗎？今天風(fēng)哥就給大家詳細(xì)說(shuō)說(shuō)這款車的優(yōu)缺點(diǎn)。

日產(chǎn)軒逸的優(yōu)點(diǎn)

首先，全新日產(chǎn)軒逸的外觀時(shí)尚年輕，符合大多數(shù)人的審美。同時(shí)，軒逸老款經(jīng)典車型也在發(fā)售。該車搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)幾代優(yōu)化，日產(chǎn)HR 16發(fā)動(dòng)機(jī)的整體穩(wěn)定性非常好。自動(dòng)變速箱匹配CVT變速箱。這種動(dòng)力組合并不新鮮，但作為家用代步車，操控自如，換擋順暢，好用。

其次，國(guó)人買車更看重空間，軒逸在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。 2712mm的軸距比隔壁的大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要長(zhǎng)。此外，日產(chǎn)軒逸獨(dú)有的“大沙發(fā)”稱號(hào)以及整車懸架的柔和調(diào)校，使得整體空間和乘坐舒適性都非常不錯(cuò)。

再次，日產(chǎn)軒逸的燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，尤其是在近幾年高油價(jià)的時(shí)代。以后保養(yǎng)和加油也會(huì)是一筆不小的開(kāi)銷，日產(chǎn)軒逸的油耗確實(shí)比較低。市區(qū)正常行駛100公里6升多一點(diǎn)，高速省道5升左右。對(duì)于1.3噸的國(guó)產(chǎn)代步車來(lái)說(shuō)，油耗確實(shí)不高。

日產(chǎn)軒逸的缺點(diǎn)

首先，日產(chǎn)軒逸的鈑金和烤漆表現(xiàn)一般。不少網(wǎng)友吐槽，只有輕微的劃痕，車身會(huì)有明顯的劃痕，甚至?xí)冻龅灼?。與美國(guó)和德國(guó)品牌相比，鈑金技術(shù)存在一定差距。

二是隔音效果差，速度慢。舒適性方面，軒逸比其他車要好一些，但是整車的隔音效果一般，尤其是經(jīng)過(guò)一些復(fù)雜的路面之后，車內(nèi)的噪音明顯沒(méi)有那么大的效果。另外，軒逸的CVT變速箱起步加速總感覺(jué)慢了半拍，尤其是急加速和上坡路段，明顯沒(méi)有變速箱動(dòng)力時(shí)那么直接。

第三，很多人買車更看重操控性和穩(wěn)定性。軒逸CVT變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。后期穩(wěn)定性和故障率肯定比AT變速箱車型要高。由于變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軒逸不適合大油門的激烈駕駛，容易導(dǎo)致變速箱鋼帶磨損甚至斷裂。

總之，還是那句話。沒(méi)有人是完美的，沒(méi)有汽車是完美的。如此高的銷量，日產(chǎn)軒逸肯定有它的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不需要太高的配置來(lái)滿足穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性和大三件套的要求。日產(chǎn)軒逸完全有能力。