前不久，車士駿的一個(gè)朋友因?yàn)楣ぷ髟驕?zhǔn)備分期買新車，拿著5萬(wàn)元的巨款買車，想著想著，輾轉(zhuǎn)反側(cè)，徹夜難眠，于是讓車士駿想出了一個(gè)建議。要求是五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以外的車，動(dòng)力好，能裝，不分車型。因此，我應(yīng)該買什么車？

負(fù)擔(dān)得起的A級(jí)轎車不太合適；哈佛H6小毛病多，你嫌Tiguan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）太貴txt；當(dāng)你還在為5萬(wàn)元現(xiàn)金而苦惱時(shí)，一輛05款CRV 2.0L全自動(dòng)版進(jìn)入了車士君的視野。三四萬(wàn)塊錢就可以徹底解決問(wèn)題，沒(méi)有什么比貸款更好的了！瞬間，這臺(tái)狀態(tài)不錯(cuò)的CRV就被強(qiáng)烈推薦給了這位好朋友。

吃餃子的好朋友聽(tīng)到車師先生

建議，看到實(shí)車圖后，表情好像在吃屎一樣。什么鬼？媽的，新車給我強(qiáng)烈推薦，二手車都幫我搞定。是什么原因？

不著急，先說(shuō)說(shuō)這輛2005年生產(chǎn)，2006年上牌的CRV。首先，CRV在外觀設(shè)計(jì)上的細(xì)節(jié)度非常高。除了一些繪畫，其他意外沒(méi)有留下任何痕跡。

其次，這款車的內(nèi)飾確實(shí)不行，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的使用和皮損，讓整臺(tái)車的內(nèi)飾大致就是中東的樣子。但是車內(nèi)的各種電機(jī)控制設(shè)備還是可以原封不動(dòng)使用的。

這臺(tái)車的多媒體軟件和檔位設(shè)計(jì)在今天真的不算太復(fù)雜，甚至還有一個(gè)遙控器，遙控器上的功能鍵真的比現(xiàn)在的電視遙控器還多。真的很好吃。

對(duì)于不了解這款車的人來(lái)說(shuō)，停車可能是一件煩心事，因?yàn)檫@款車的行車制動(dòng)器藏得太深太深了。這個(gè)剎車的設(shè)計(jì)太奇葩了！先裝個(gè)圖猜猜剎車在哪里~

仔細(xì)一看，所有的剎車都已經(jīng)藏在儀表盤的“護(hù)欄”里了。對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)，評(píng)價(jià)有好有壞。中立位置增加了很多存儲(chǔ)空間。缺點(diǎn)也是不言而喻的。如果新手剛接觸過(guò)汽車，很容易找到剎車位置，或者在汽車行駛時(shí)不由自主地拉動(dòng)“護(hù)欄”，很容易發(fā)生危險(xiǎn)。

說(shuō)起廣州本田，就不能不說(shuō)說(shuō)它的內(nèi)部空間，廣州本田從飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到艾力遜都有“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)，老款CRV也堪稱SUV內(nèi)部空間大師車系的主要表現(xiàn)。

門框和中控上的儲(chǔ)物格太多了。這輛車的后排空間可以是這樣的：

也可以像這樣像這樣像這樣：

更何況，本田車門的巨大開(kāi)啟也是家族傳統(tǒng)。這款CRV的側(cè)尾門也可以90開(kāi)啟。更重要的是，后窗還可以獨(dú)立打開(kāi)。這樣的設(shè)計(jì)，真是抓住了SUV購(gòu)買者的煩惱。設(shè)計(jì)。

前面說(shuō)了，買車的傷心哥希望自己的車動(dòng)力不要弱。雖然這款CRV擁有2.0L 4AT的動(dòng)力系統(tǒng)，但其動(dòng)力水平還是可以接受的。深度加油和降檔活躍，上坡也算給力?？偟膩?lái)說(shuō)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平還是保留了新車80%以上的動(dòng)力。其中，這款i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)尤為突出。

在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的早期，機(jī)油問(wèn)題不太可能發(fā)生。在這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，我們甚至沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何老化的漏油現(xiàn)象。在這里必須要給原來(lái)的廣州本田豎起大拇指。唯一不足的就是這臺(tái)車配備的實(shí)時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。是的，這輛車是四輪驅(qū)動(dòng)的。雖然有著四驅(qū)的稱號(hào)，但是這款車的實(shí)用性卻非常欠缺。雖然接近30的升降機(jī)可以輕松爬上去，但需要脫困的時(shí)候，車子會(huì)瞬間“軟”出來(lái)。

在一條簡(jiǎn)單的十字軸附近的道路上，我們只能看到兩個(gè)沒(méi)有附著力的車輪隨著發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“VTEC”的尖叫聲繼續(xù)高速旋轉(zhuǎn)。對(duì)于汽車本身來(lái)說(shuō)，它沒(méi)有能力解決問(wèn)題。

雖然照片上看起來(lái)很帥氣，但是這條路難倒了這臺(tái)CRV，幾乎是舉步維艱。所以只能說(shuō)說(shuō)它的體驗(yàn)方式。在很多人看來(lái)，本田車的NVH非常糟糕，煩人的噪音隨時(shí)侵入耳朵。不過(guò)這臺(tái)13年車齡的CRV靜音模式表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。開(kāi)空調(diào)時(shí)，車內(nèi)怠速噪音約50-60分貝。即使以100km/h的勻速巡航，車內(nèi)噪音也只有70分貝左右。五字描述：很安靜（出于安全考慮，車子行駛時(shí)沒(méi)有拍照）

同樣的情況下，車子進(jìn)氣口的噪音并不是很大，只有70到80分貝之間?？梢钥闯鲞@款車的隔音降噪效果比現(xiàn)款的本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要好很多。

最后，讓車士先生非常意外的是，這輛保守估計(jì)在十幾年后行駛超過(guò)60萬(wàn)公里的汽車，居然還能擁有如此高水平的機(jī)械裝備。中央空調(diào)還是很貼心的，降檔還是很快的，但是讓原車主很不爽的是，車子才50萬(wàn)公里就保養(yǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)(.)。即便如此，車子滿載開(kāi)啟中央空調(diào)的情況下，這臺(tái)車的油耗也不足10L