近兩年，在自主汽車品牌的沖擊下，韓系車的發(fā)展遇到了不小的困難，直接體現(xiàn)在銷量上。與往年相比，整體銷量下降明顯，生存空間進(jìn)一步壓縮。為改變目前的“窘境”，韓系車也紛紛加入親民市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，采取降價(jià)措施提升銷量。這個(gè)指標(biāo)還是比較低的。

首先，從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的表現(xiàn)雖然不是很主流，但也沒有想象中那么冷門。月銷3000、4000輛就夠了，至少韓系家用車是這樣。在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，可以說伊蘭特能取得如此成績(jī)，與其自身的產(chǎn)品力和親民的價(jià)格有著直接的關(guān)系，尤其是價(jià)格，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說實(shí)在是太有吸引力了。本土入門車型，目前終端優(yōu)惠1.7萬左右，裸車價(jià)僅6.79萬，全價(jià)不足8萬。這個(gè)價(jià)格可以說是非常有誠意了，表現(xiàn)出了非常高的性價(jià)比。

一個(gè)人的肉是另一個(gè)人的毒藥。悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀設(shè)計(jì)雖然不算驚艷，但非常吸睛，符合國(guó)人的審美需求。前臉辨識(shí)度很高，六邊形的進(jìn)氣格柵非常大氣，中間進(jìn)行了熏黑處理。兩側(cè)的分體式燈組非常犀利，尤其是日間行車燈，極具侵略性。內(nèi)部燈光都是鹵素光源，點(diǎn)亮后的燈光效果很一般。車身側(cè)面的設(shè)計(jì)非常和諧，線條流暢自然，顯得中規(guī)中矩；至于尾燈，不是很喜歡，但總感覺有點(diǎn)突兀，尤其是上翹的鴨尾，與整車的風(fēng)格略顯不協(xié)調(diào)。標(biāo)志下方帶有字母的LOGO非常主流，盡顯高級(jí)感。

內(nèi)飾部分，伊蘭特注重實(shí)用性，整體布局比較傳統(tǒng)簡(jiǎn)約，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的家的感覺。內(nèi)飾用料比較便宜，都是塑料內(nèi)襯材料包裹，塑料感很強(qiáng)。接縫之間的處理不是很細(xì)膩，接縫有點(diǎn)偏大，做工不是很扎實(shí)。另外在配置方面，丐版有一定的簡(jiǎn)潔性，沒有基本的中控面板。中端和高端型號(hào)仍然很齊全。

尺寸方面，伊蘭特定位緊湊型轎車，但性能較為單一。其長(zhǎng)寬高分別為4510/1765/1470mm，軸距為2650mm。車內(nèi)空間不算很突出，但能滿足基本的日常騎行需求，后備箱容積也不錯(cuò)?？梢匝b一些稍微大一點(diǎn)的物件，在日常生活中非常實(shí)用。

最后，說一下動(dòng)機(jī)。伊蘭特的性能足以滿足基本的交通需求。搭載1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)和6AT變速箱。自動(dòng)擋車型的動(dòng)力輸出非常平順，沒有明顯的頓挫感。另外在油耗方面，百公里油耗低至5.6L，可以說是非常省油了。從家用的角度來說，伊蘭特的性能是夠用的。其耐用、省油、實(shí)用的特點(diǎn)符合家用車的標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格也非常親民，表現(xiàn)出比較高的性價(jià)比。你覺得伊蘭特值不值得買？