奧德賽 參考價(jià)：23.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(339條)

奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）噪音怎么解決

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，可以在引擎蓋下貼一層薄膜——一種先進(jìn)的吸音泡沫聲學(xué)材料，可以吸收和消耗大量的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，同時(shí)可以抑制引擎蓋的振動(dòng)，阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量，有效率達(dá)到97%，同時(shí)可以保護(hù)漆面不被長(zhǎng)期高溫?fù)p壞。

這種噪音通常是由于座椅表面材料與地面摩擦產(chǎn)生的，可以通過(guò)在座椅與地面之間加一些防滑物質(zhì)來(lái)減輕噪音。

當(dāng)車(chē)齡過(guò)長(zhǎng)時(shí)，排氣管容易出現(xiàn)老化問(wèn)題，導(dǎo)致松動(dòng)、脫落或破洞，最終導(dǎo)致排氣管異響。這種情況解決起來(lái)比較簡(jiǎn)單，只需要重新固定或更換排氣管即可。

還有一些車(chē)的風(fēng)噪聲較大，在一定程度上這和汽車(chē)的造型有關(guān)，還有一些車(chē)的車(chē)身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。

奧德賽做過(guò)全車(chē)隔音的前輩們幫忙回答一下…?

隔音部位：四門(mén)，車(chē)底。近年來(lái)，同級(jí)車(chē)型艾力紳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和GL8銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，唯獨(dú)奧德賽的銷(xiāo)量大幅滑坡，這就是其產(chǎn)品力的問(wèn)題了！奧德賽自上市以來(lái)，各種吐槽和詬病不斷，比如減震調(diào)教舒適性差等，被消費(fèi)者吐槽的多了，銷(xiāo)量也就下來(lái)了。

奧德賽隔音改裝奧德賽的隔音工程是通過(guò)減振、降噪、密封三個(gè)步驟完成的。車(chē)門(mén)、后備箱、底盤(pán)、引擎蓋、車(chē)頂都是容易產(chǎn)生空空氣摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通過(guò)汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)、底盤(pán)、后備箱、車(chē)門(mén)傳入車(chē)內(nèi)的。

本田奧德賽的噪音隔絕做的不是很好?？赡鼙咎飰焊筒辉谝膺@個(gè)。整體的NVH在同級(jí)別當(dāng)中也分值也不高。 商 旅車(chē)，隔音自然不能太含糊。那么奧德賽的高速噪音或許是整個(gè)噪音里邊比較短板的一門(mén)，主要是高速行駛的胎噪和風(fēng)燥。

奧德賽全車(chē)隔音部位包括車(chē)門(mén)、底板、后備箱、翼子板、頂棚。大概需要12平方米阻尼止振板，8平方米阻尼隔音棉，6平方米白色吸音棉。施工步驟如下：四門(mén)：車(chē)門(mén)空腔里面的鋼板，先貼小止振板，再在小止振板上貼隔音棉。

隔音效果不好。經(jīng)專(zhuān)業(yè)工具測(cè)試得出，奧德賽在速度達(dá)到120KM每小時(shí)的時(shí)候，噪音值顯示70多分貝，因此隔音效果不好。

提高奧德賽的隔音，一般來(lái)說(shuō)可以考慮通過(guò)車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋還有車(chē)子尾箱底部加裝隔音棉，車(chē)門(mén)加裝隔音條來(lái)提高車(chē)子隔音。

奧德賽的噪音有多大?

奧德賽肯定是噪音最大的，但是還能接受，比皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大不太多。高速還沒(méi)試 我昨天去試駕過(guò)雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奧德賽，冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。奧德賽駕駛感覺(jué)還行，但是乘坐感覺(jué)一般，后來(lái)放棄了。全系配置比較低，我預(yù)算只能入舒適版。

客觀來(lái)說(shuō)，確實(shí)有噪音，主要是胎噪比較明顯，但也沒(méi)有那么夸張，一般調(diào)大音樂(lè)的音量就聽(tīng)不到噪聲了。主要還是看自己需要，真的覺(jué)得合適的話，噪音可以忍受。奧德賽是本田公司推出的一款車(chē)，于2007年1月在全國(guó)上市。

經(jīng)專(zhuān)業(yè)工具測(cè)試得出，奧德賽在速度達(dá)到120KM每小時(shí)的時(shí)候，噪音值顯示70多分貝，因此隔音效果不好。

經(jīng)專(zhuān)業(yè)工具 測(cè)試 得出，奧德賽在速度達(dá)到120KM每小時(shí)的時(shí)候，噪音值顯示70多分貝。當(dāng)然測(cè)試的數(shù)值還是存在比較大的環(huán)境因素影響的，僅供參考。還好奧德賽的發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隔離的還算可以，也可能是自然吸氣的緣故。

會(huì)嗡嗡嗡而且底盤(pán)不穩(wěn)，遇到顛簸的地方車(chē)身震動(dòng)的會(huì)比較厲害，而且在靜謐性這方面，奧德賽絕對(duì)是可以的！如果比較在意車(chē)噪問(wèn)題，喜歡靜謐性空間的話，奧德賽混動(dòng)我會(huì)建議給你，我覺(jué)得這款車(chē)會(huì)比較適合你。

之前試駕過(guò)奧德賽混動(dòng)，得益于i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理，傳入車(chē)內(nèi)的噪音有了相對(duì)明顯的改善。