1、布加迪威龍的外觀比較胖，也因此有了胖龍的外號，但整體外觀流線型漂亮，即使有這樣的稱號，也絲毫不影響布加迪威龍。是典型的跑車身份，布加迪威龍的速度都在同價(jià)位。

2. 在長直道、蜿蜒的鄉(xiāng)村道路或城市交通中獲得最大加速度威龍始終配置完美，駕駛起來非常舒適發(fā)動機(jī)威龍的核心和靈魂是配備四個(gè)渦輪增壓器的8 升W16 發(fā)動機(jī)，原裝先鋒AV 生產(chǎn)1,001馬力，后來的型號達(dá)到了令人難以置信的1,20。

3、優(yōu)點(diǎn)布加迪威龍164搭載的是W型16缸發(fā)動機(jī)，可以說是兩款V8發(fā)動機(jī)的產(chǎn)物。發(fā)動機(jī)還搭載了4臺排量為7993cc的渦輪增壓器，可輸出1001匹馬力，最大馬力0100kmh，最高時(shí)速25秒。 407KMH的劣勢是售價(jià)4000萬以上。

4.性能數(shù)據(jù)當(dāng)然是威龍，但是我覺得造型不好，車身太圓了，有點(diǎn)怪怪的，對于跑車來說，太重了，內(nèi)飾太豪華了，后期保養(yǎng)成本太高。聽說一踩剎車，1000USD就沒了，油耗太高了，15分鐘100升油，個(gè)人比較喜歡。

5、很多人認(rèn)為寶馬如果能仰望它就是一輛相當(dāng)不錯的豪車，但是寶馬和布加迪不是一個(gè)級別的。雖然沒開過，但也能分析一下價(jià)格。對了，沒有人是傻子，花幾千萬買一輛不滿意的車是不可能的。

6.1外觀布加迪威龍的車身長度僅為4462米，比大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）短了82mm。車上的顛簸、短頭、20寸的大輪胎、EB標(biāo)志燈都有。

7、布加迪威龍搭載80L W16四渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力性能無可匹敵。加速性能被推向極致。 0-100公里每小時(shí)的速度僅為25秒。 0-200公里每小時(shí)的速度是73秒。 0-300 公里/小時(shí)的速度430 公里/小時(shí)的最高速度也在kmh 的167 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

8.2 Bugatti Veyron 164 跑車在意大利設(shè)計(jì)，由Bugatti 的法國工廠生產(chǎn)。該車外觀霸氣，內(nèi)飾豪華，動力強(qiáng)勁。 1001馬力，最高時(shí)速可達(dá)407公里。座椅是意大利定制的真皮座椅。

9.當(dāng)然不是，布加迪威龍確實(shí)是一款很強(qiáng)的車，保持著目前量產(chǎn)車最快速度的記錄，但是我可以告訴你，自從科尼賽克推出了Agera R，之后的所有科尼賽克車型最高時(shí)速比布加迪高，但因?yàn)椴技拥祥L期坐擁大眾集團(tuán)。

10.優(yōu)點(diǎn)布加迪威龍164搭載的是W型16缸發(fā)動機(jī)，可以說是兩款V8發(fā)動機(jī)的產(chǎn)物。發(fā)動機(jī)還搭載了4臺排量為7993cc的渦輪增壓器，可輸出1001匹馬力，最大馬力0100kmh，最高時(shí)速25秒。 407KMH的缺點(diǎn)就是貴了4000多萬。

11. 這是一輛很舊的車，車身很重。個(gè)人感覺帕加尼和科尼賽克都比他好很多。布加迪直線加速也快，極速也快，但不夠靈活。當(dāng)你在F1賽道上奔跑就結(jié)束了。

12. Bugatti Veyron EB164由于車身重量過大，馬力太大，操控問題，過彎性能幾乎為零。太大的馬力讓布加迪威龍難以控制，過彎性能極差。通過紐博格林北環(huán)的成績可以看出，布加迪在彎道多的賽道上表現(xiàn)不佳。

13. 很好。直線加速真是難以想象。 25秒破百的速度，快得難以想象，但消耗的力量也太大了。兩對南孚電池一個(gè)小時(shí)后就沒電了。

14. 昂貴。布加迪BUGATTI是意大利著名的跑車品牌。大家可能比較陌生。它是擁有最多經(jīng)典老式汽車的汽車之一。在世界上許多著名的汽車博物館中，仍然可以看到布加迪品牌的車型。其生產(chǎn)的所有車型性能優(yōu)良，車身造型新穎流暢。

15、此時(shí)布加迪正式歸屬于大眾奧迪，并從1998年開始陸續(xù)推出多款經(jīng)典概念車，迅速挽回了布加迪品牌在國際上的聲譽(yù)。 2003年，布加迪推出了令人驚艷的布加迪威龍EB威龍164，此舉讓布加迪倍感沉重。

16. 一輛布加迪威龍164從合同預(yù)定到個(gè)性化定制，從精心制作到駕駛培訓(xùn)，大約需要一年的時(shí)間。這也意味著車主簽約后，預(yù)計(jì)9月份，首輛布加迪威龍164將出現(xiàn)在中國的路上。