福特野馬，又稱野馬，是美國汽車發(fā)展史上的重要車型。自1962年初問世以來，它幾乎成為美國開拓精神和奔放精神的象征。如今第七代車型正式亮相，經(jīng)典與潮流仍在繼續(xù)。

二戰(zhàn)后，年輕人逐漸成為美國汽車消費的主體。不過，早期的肌肉車雖然物美價廉，燃油價格也便宜，但價格還是超出了年輕人的承受能力，而且體積大、臃腫、操控性差。因此，福特高管決定打造一款具有高性價比，但同時又不失動力和風格的跑車，而這也催生了第一代野馬。第一代車型于1962年推出，一直生產(chǎn)到1973年，推出后大受歡迎。

第二代和第三代分別出生于1974年和1978年。與第一代相比，這兩代的設(shè)計少了幾分狂野。此外，受20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代石油危機的影響，低碳和省油的能力越來越受到重視，所以兩代車型都采用了更符合時代特點的設(shè)計，搭配相對較小且緊湊的尺寸以及鋒利的棱角。

第四代和第五代分別誕生于1990年和2003年。隨著中國逐漸與世界接軌，這兩代野馬也得以通過各種渠道流入國內(nèi)。第五代車型于2011年通過官方渠道正式上市。登陸中國市場。

第六代野馬于2015年全球首發(fā)，同時登陸中國市場。這一代車型的整體造型設(shè)計不僅現(xiàn)代感十足，整體造型風格也頗具肌肉感。動力方面，提供2.3T和5.0L V8。 2.3T入門級車型指導價30萬元以上。這個價格在國內(nèi)的跑車市場中算是比較劃算的了，對于小付來說還是很有吸引力的。

全新一代野馬依然是一款純?nèi)加团苘?。新車仍將提供四座硬頂或四座敞篷軟頂兩種車身形式，動力繼續(xù)為2.3T和5.0L V8。

除了標準車型，福特野馬還將新增一款最大功率為373千瓦的全新黑馬車型。戰(zhàn)斗屬性。

新車的造型在細節(jié)處得到了更加精致的點綴。多邊形前格柵仍然是福特品牌的家族特征之一，但野馬的造型有所調(diào)整。搭配前保險杠的運動造型，增加了野性。很少。大燈采用橫向三段式布局，光源應(yīng)該都是LED。

5.0L V8車型在2.3T的基礎(chǔ)上還增加了專屬的外觀運動套件。它的前格柵采用了雙面開孔設(shè)計，同時還增加了發(fā)動機艙蓋進氣孔、黑色車頂和后擾流板等，整個裝置更加兇猛野性。

敞篷版不會僅限于2.3T，5.0L V8車型也將提供四座敞篷版。

從尾部來看，第七代車型繼承了第六代車型的整體輪廓和三段式LED尾燈，但細節(jié)設(shè)計更加前衛(wèi)。尾門頂部做了類似擾流板的結(jié)構(gòu)，像帽檐一樣將尾燈隱藏在下方，層次感更豐富。 2.3T 繼續(xù)采用兩側(cè)雙排氣系統(tǒng)，而5.0L V8 則采用四排氣系統(tǒng)。

據(jù)海外媒體報道，全新一代車型將提供多達12款輪轂樣式可供選擇，其中高性能版還將搭載Brembo高性能制動系統(tǒng)，制動卡鉗也將配備多種顏色可供選擇。

內(nèi)飾造型變化較大，雙聯(lián)屏布局是目前最流行的內(nèi)飾設(shè)計趨勢。此外，新車在用料上也進行了升級。皮革和塑料的質(zhì)感會更精致，顏色也會更豐富。

方向盤采用了平底設(shè)計，比現(xiàn)款運動感多了。 12.4英寸的儀表搭配13.2英寸的觸摸屏，略微向駕駛員側(cè)傾斜。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是目前福特品牌在海外市場最為主流的SYNC 4系統(tǒng)。目前尚不清楚未來進入中國的車型是否會取代國產(chǎn)化的SYNC+系統(tǒng)。

傳統(tǒng)機械手剎？不是！據(jù)透露，新車將升級為電子手剎，但為了能夠進行漂移和甩尾動作，電子手剎會進行有針對性的調(diào)整，并預留了手剎手柄，方便漂移司機。關(guān)于它的工作原理和操作官方目前還沒有透露太多的方法，期待后面的體驗吧。

至于動力部分，可以確認新車依然會延續(xù)2.3T和5.0L V8兩種動力總成，5.0L V8版的入門車型依舊提供6速手自一體變速箱。雖然官方表示手動擋在六代Mustang銷量車型中只占很小的一部分，但保留手動擋是為了考慮一小部分車迷的純駕駛需求。

審查

全新一代Mustang的整體造型與第六代相比并無明顯變化，流暢時尚的造型依舊不失狂野氣質(zhì)。細節(jié)造型升級不少，尤其是內(nèi)飾部分變化明顯，用料和配色更符合當下的時尚潮流。新車預計將于2023年夏季在海外上市，未來何時進入中國市場仍是未知數(shù)，但仍值得期待。