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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

老款crv變速箱頓挫

1、電磁閥損壞。變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。

2、積碳較多，品質(zhì)不合格，故障等。08款crv變速箱頓挫原因有節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多，燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分，火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈等故障，造成缺缸等。

3、題主是否想詢(xún)問(wèn)“老款本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）rv打火時(shí)有頓挫感什么原因”？燃料質(zhì)量差?；鸹ㄈ收?。變速箱故障。齒輪箱故障。燃料質(zhì)量不合格，導(dǎo)致燃燒不充分。火花塞和點(diǎn)火線(xiàn)圈故障，導(dǎo)致缺缸等。

變速箱頓挫感有辦法解決嗎

更換變速箱油，變速箱油至少需要2年或者4萬(wàn)公里更換一次。 檢查變速箱內(nèi)部閥體是否有損壞。

汽車(chē)變速箱頓挫解決辦法如下：急加速或者剎車(chē)后再加速這兩種情況是最容易產(chǎn)生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門(mén)情況來(lái)進(jìn)行判斷分析的。

離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時(shí)又立馬進(jìn)行減擋處理，這樣一來(lái)一回的時(shí)間里面，動(dòng)力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產(chǎn)生頓挫了。

如果長(zhǎng)期不更換，變速器油就會(huì)潤(rùn)滑不當(dāng)，導(dǎo)致變速器頓挫。解決方案：升檔頓挫很多原因是變速器的相應(yīng)速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門(mén)的速度，所以變速器升檔的那一刻就會(huì)有頓挫感。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或被拉高或被拖低的過(guò)程，如果處理不好，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換擋時(shí)發(fā)生突然變化，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件的慣性，就會(huì)反作用于車(chē)體。

12年crv行車(chē)中有點(diǎn)頓挫感怎么回事

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。

你好，檢查火花塞必要時(shí)更換即可。

然而，在某些情況下（例如在高速行駛后突然降低車(chē)速），由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間存在慣性差異等因素導(dǎo)致系統(tǒng)不夠平穩(wěn)，并且可能產(chǎn)生一定的頓挫感。其次要考慮到車(chē)輛本身的設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及使用環(huán)境。

crv低速頓挫處理辦法是多加注意換擋轉(zhuǎn)速升擋轉(zhuǎn)速通常是在2000到2500轉(zhuǎn)間降擋轉(zhuǎn)速通常在1500轉(zhuǎn)左右由于低速行駛的時(shí)候擋位在一二擋之間頻繁切換離合器不斷的分離和結(jié)合短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸就造成了常見(jiàn)的低速頓挫。

自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。

自動(dòng)擋車(chē)在給油換擋的時(shí)候出現(xiàn)頓挫感是一個(gè)正?，F(xiàn)象，區(qū)別就是車(chē)型的不同產(chǎn)生的頓挫感不同而已，如果換擋的時(shí)機(jī)不太好，就會(huì)很容易的出現(xiàn)頓挫感這種現(xiàn)象。

變速箱頓挫怎么解決

1、汽車(chē)變速箱頓挫解決辦法如下：急加速或者剎車(chē)后再加速這兩種情況是最容易產(chǎn)生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門(mén)情況來(lái)進(jìn)行判斷分析的。

2、解決方案：升檔頓挫很多原因是變速器的相應(yīng)速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門(mén)的速度，所以變速器升檔的那一刻就會(huì)有頓挫感。減檔頓挫往往是由于能量回收系統(tǒng)的介入。

3、at變速箱有頓挫感解決措施如下：要清除掉變速箱內(nèi)頑固性的臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度才能徹底解決變速箱問(wèn)題并預(yù)防頓挫感再次發(fā)生。

4、自動(dòng)變速箱換擋頓挫的介紹辦法：最理想的消除頓挫的方法，就是讓每一次換擋時(shí)離合器輸入輸出端的齒輪轉(zhuǎn)速完全相同。