如果說別克GL8是商務(wù)MPV細(xì)分市場的標(biāo)桿，那么豐田Sienna則是家用MPV細(xì)分市場的熱門選擇。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，SIENNA累計銷量超過3.4萬輛，穩(wěn)居中大型家用MPV市場第一。

要知道，首先，全新的SIENNA于去年10月底上市，自家MPV市場的“蛋糕”并不大。塞納西耶娜作為后來者，能取得這樣的成績，肯定有自己的優(yōu)勢。這次我們也拿到了試駕車，和它“相處”了五天。下面就來談?wù)剬?shí)際體驗，看看這款MPV的家用屬性到底有多強(qiáng)。

中高端機(jī)型的體積是多少？

車型方面，預(yù)計會拿到頂配版，也就是2021款2.5L混動白金版，官方指導(dǎo)價40.58萬。說到這里，先分享一組數(shù)據(jù)。據(jù)官方介紹，在SIENNA銷量中，高端機(jī)型占比36%，中高端機(jī)型（官方指導(dǎo)價35萬元以上）占比84%?？梢?，低運(yùn)力的“做法”在SIENNA上是不被接受的，因為選擇MPV家用的人肯定對舒適性有要求。

好吧，讓我們言歸正傳。我想從兩個方面說說SIENNA暢銷的原因。第一個是“暈”。要知道，豐田這種全球車型，現(xiàn)在已經(jīng)是第四代了，之前在北美的表現(xiàn)還不錯。這是一個成熟的模式。還有一個，說到豐田MPV，人們首先會想到Erffa，這是一款“神車”。正因如此，豐田在打造MPV車型方面具有“光環(huán)”優(yōu)勢。

當(dāng)然，氣場只是一種“效果”。想要被認(rèn)可，終究還是要回歸產(chǎn)品力。這是下面要重點(diǎn)關(guān)注的第二個方面。作為一款家用MPV，塞納Sienna在舒適性和實(shí)用性方面的得分如何？

外觀年輕且運(yùn)動。

首先，我們必須談?wù)勍庥^和內(nèi)飾。這不是說好看不好看，而是家用MPV一定要有家用車的樣子，否則就和商務(wù)MPV沒什么區(qū)別。關(guān)于SIENNA的外觀，我想用：機(jī)芯年輕大方來形容。

比如前后燈組的設(shè)計感很強(qiáng)，車頭設(shè)計的很像車，包括從車頭到車側(cè)以及車尾下方。我們看到黑色的周邊，這是為了突出運(yùn)動感。還有一個，5165mm的車長放在中大型MPV中，屬于中上水平，帶來的好處就是車與車之間的發(fā)揮空間更大。

說到外觀，我想在這里做一個小聲明。這是一款車長超過5米的MPV。只有頂配車型的輪轂和輪胎是18英寸，其他版本都是17英寸。在視覺效果上，18寸只能算是剛剛好，在保證舒適性的前提下（厚胎的優(yōu)勢），17寸就小氣了。

車內(nèi)有五個屏幕？科技感是亮點(diǎn)

好吧，一旦進(jìn)入內(nèi)部，這款頂級車型的內(nèi)飾是深色的。個人覺得比較適合家庭用車或者淺色內(nèi)飾，給人更溫馨舒適的感覺。當(dāng)然，深色內(nèi)飾確實(shí)耐臟。我也檢查過。如果沒有記錯的話，SIENNA的頂配車型似乎并沒有淺色內(nèi)飾。這還有待證實(shí)。

至于內(nèi)飾和機(jī)艙，設(shè)計的美觀度我就不說了。這一切都始于舒適性和實(shí)用性。不過需要指出的是，SIENNA的整個中控臺設(shè)計確實(shí)具有家用車的調(diào)性，比如科技感，包括全液晶儀表屏、中控觸摸屏、流媒體后視鏡、HUD抬頭顯示屏和第二排11.6英寸娛樂影音屏。這輛豐田車還是很滑。

充裕的儲物空間是家用MPV的重要屬性。

就畫面的細(xì)節(jié)來看，無論是司機(jī)還是乘客，都受到了友好的對待。這不就是一臺家用MPV該有的樣子嗎？然后就是隔層的儲物空間，這里就不細(xì)數(shù)了，因為大大小小的儲物設(shè)計太多了。給我印象比較深的是前排中控臺的貫穿式收納設(shè)計，放東西很方便，尤其是手機(jī)無線充電區(qū)。另一個在車把區(qū)域下方，這里設(shè)計了一個很大的儲物空間。如果女司機(jī)需要穿高跟鞋，穿兩三雙不是問題。

接下來是第二行。除了杯架和一些電源接口外，前排兩個獨(dú)立座椅之間還有一個可折疊的儲物面板。除了杯架，上面還可以放各種小物件，包括手機(jī)。細(xì)節(jié)處還有兩個電源接口和兩個掛鉤，完美滿足了二排乘客的儲物需求。

大四座+第三排座椅完全放平。

說完第二排，再來說說舒適性。 Sienna采用2+2+3的七座布局。關(guān)鍵是MPV座椅的彈性是決定舒適性和實(shí)用性的關(guān)鍵。只想說，Sienna的第三排座椅可以完全放倒，與地板齊平。第二排獨(dú)立座椅可以大幅度后移，形成四人座狀態(tài)。再加上第二排電動腿托和近90度的靠背調(diào)節(jié)角度，身高183cm的成年人也能輕松平躺。值得一提的是，整條腿都可以完全伸展。

當(dāng)然，少不了抱怨。頂配版SIENNA的前排座椅是通風(fēng)加熱的，還可以，第二排座椅也是通風(fēng)加熱的，就是沒有按摩功能，有點(diǎn)遺憾。為了享受，怎么能少了坐墊按摩呢？

剛才提到了空的實(shí)用性。對于MPV來說，乘坐空間是一方面，儲物空間也很重要。官方數(shù)據(jù)顯示，第三排座椅不放倒時，后備箱正常容積為525L。如果將第三排座椅（隱藏在地板中）放倒，后備箱容積可達(dá)2112L。如果需要搬大東西，SIENNA不會說什么。日常7座出行，短途行李就夠了，因為后備箱是下沉式設(shè)計，空間利用率不低。

最后說說第三排的乘坐舒適性，這也是很多人關(guān)心的問題。畢竟第二排很享受，坐第三排會不會很委屈呢？我身高183cm，第二排腿間有兩拳多。我坐在第三排，兩腿之間一拳，腦袋之間夾著兩三個手指。如果是短途旅行，或者身高不是太高，Sienna的第三排就足夠了，尤其是靠背角度可以調(diào)節(jié)，可以試試“躺”。

5米長的MPV開起來難嗎？

說了這么多實(shí)用舒適的感受，再說說開這臺車的感受吧，因為你知道家用MPV是給家人的，司機(jī)也是家人。在我看來，車長超過5米的MPV才是好開好不好的關(guān)鍵。首先是權(quán)力。我們已經(jīng)非常熟悉SIENNA搭載的2.5L第四代增強(qiáng)型THS II混合動力系統(tǒng)。全新漢蘭達(dá)也搭載了這套混動系統(tǒng)。然而，SIENNA都是前驅(qū)和單電機(jī)布局的形式。其中2.5L發(fā)動機(jī)最大功率192馬力，前置電機(jī)最大功率134 kW。匹配E-CVT變速箱，綜合最大功率可達(dá)183 kW。

對于這套混動系統(tǒng)的表現(xiàn)，我只能說很平順，開這個MPV很輕松，但這種輕松主要是起步和中速加速。如果你想“壓榨”它的動力，你深踩油門得到的是發(fā)動機(jī)不好聽的聲音。至于爆發(fā)力？那就是想多了。好在這款車中后段加速也可以很輕，是大排量自吸的感覺。

底盤方面，TNGA-K平臺下的車型不會讓人失望。我們之前試駕過很多豐田TNGA車型，給我的第一印象就是很歐派，底盤很重，懸掛支撐也不錯。在SIENNA上，底盤舒適性在85分以上。至于操控，我只能說轉(zhuǎn)向很輕，虛位不大。雖然懸浮支撐還可以，但是因為列車員的原因，要想在里面“跑山”，得先問問后排的乘客。畢竟MPV講的是舒適平穩(wěn)的駕駛，而不是兇狠的駕駛。

最后說一下油耗，這是賽納SIENNA上這套混動系統(tǒng)的亮點(diǎn)，除了平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。如果你開的省，可以輕松做到5點(diǎn)的油耗，即使開的猛，也很難超過7油。還是那句話，這是一輛5米多的MPV，這個油耗表現(xiàn)可以說是一個驚喜。

阿川平車

家用MPV的核心是什么？我想答案可以在這款車上找到，賽納SIENNA，就是最大程度的滿足整車乘員的舒適性，方便出行。外觀設(shè)計方面，賽納SIENNA確實(shí)給人年輕、運(yùn)動、時尚的一面，科技感不落下風(fēng)；就舒適性而言，從乘坐空室到儲物空室的設(shè)計都處于90°的水平。這些人性化的設(shè)計是豐田這樣的傳統(tǒng)廠商所擅長的。

那么，是否意味著西耶娜沒有對手？個人感覺，面對崛起的造車新勢力，賽納SIENNA將面臨越來越大的競爭力。以今年上市的三款新車為例，如M7、理想L9和藍(lán)兔夢想家，它們都是SIENNA。新能源汽車的優(yōu)勢在于可以在兼顧性能的同時實(shí)現(xiàn)零油耗，智能化技術(shù)裝備也更好。當(dāng)然，選擇不一樣，需求不一樣，是你，你會選哪個？(圖形/網(wǎng)卡)