1截至今年8月，杭州主城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)90萬(wàn)輛，主城區(qū)常住人口230萬(wàn)。

二杭州地區(qū)的汽車(chē)保有量是多少？

1中國(guó)十大城市私家車(chē)保有量排名及點(diǎn)評(píng)第一名城市：北京已突破180萬(wàn)輛北京市機(jī)動(dòng)車(chē)總保有量已突破180萬(wàn)輛，其中私家車(chē)保有量接近60萬(wàn)輛。

2、“北京車(chē)多”和“北京風(fēng)很大”成為北京兩個(gè)非常鮮明的特點(diǎn)。北京二環(huán)路上的長(zhǎng)堵車(chē)，在整個(gè)中國(guó)的汽車(chē)史上都是令人嘆為觀止的。這樣的奇觀每天都可能發(fā)生。

3、北京很大，六環(huán)以上。如果沒(méi)有車(chē)，對(duì)于一個(gè)不富裕但安家立業(yè)的人來(lái)說(shuō)，絕對(duì)不是噩夢(mèng)，而是徹頭徹尾的災(zāi)難。

4、正因如此，很多人在買(mǎi)房之前就已經(jīng)擁有了汽車(chē)。這不是欲望，而是無(wú)奈。再加上北京路況復(fù)雜，很多人有車(chē)卻離幸福還很遠(yuǎn)。

5、車(chē)雖快，但通往美好生活的道路確實(shí)擁堵。第二城市：成都49萬(wàn)輛成都人愛(ài)吃愛(ài)玩。 “安義”是每一個(gè)外地人來(lái)成都后第一個(gè)知道的地方名詞。

6、成都人舍得吃，舍得玩。哪怕是幾十里之外，全家人都要去。他們對(duì)華陽(yáng)菜和三盛鄉(xiāng)第一梅花的追求，遠(yuǎn)超任何外行人對(duì)生活的定義。

7、沒(méi)有車(chē)，成都人的生活就少了很多色彩；沒(méi)有汽車(chē)，成都不會(huì)成為“世界第一首都”；生活。

8.49萬(wàn)輛，這不是成都人打腫臉皮裝胖得到的數(shù)據(jù)。成都人重利益甚于面子：拓拓是大家公認(rèn)的好車(chē)，QQ是年輕人出行的寵物。

9、“代步工具”是成都人對(duì)汽車(chē)價(jià)值的還原。對(duì)于一些城市的那些不到10萬(wàn)元才買(mǎi)車(chē)的人，成都人只能說(shuō)你覺(jué)得打車(chē)很時(shí)髦，擠公交就是貼近生活。我們沒(méi)有異議，但開(kāi)著三萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)和老婆去都江堰喝茶，才是真正的成都生活。

10、第三城市：廣州43萬(wàn)輛私家車(chē)廣州市私家車(chē)保有量約43萬(wàn)輛。在廣州，擁有一輛私家車(chē)沒(méi)什么好炫耀的。

11、擁有汽車(chē)的原因也更簡(jiǎn)單，就是生活水平的提高。不像成都人有點(diǎn)錢(qián)就想著買(mǎi)車(chē)，其他城市的人似乎都有買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的心理。

12、廣州的私家車(chē)是小康生活的象征，所以私家車(chē)的檔次是成都無(wú)法比擬的。因此，廣州人對(duì)私家車(chē)的需求反而更少，更多的是一種自然需要。

13、為了方便吃城市里的每一種小吃而買(mǎi)車(chē)的欲望在廣州基本是不可能的，因?yàn)閺V州人的欲望比胃口大得多。

14、第四座城市：杭州30萬(wàn)輛與成都在中國(guó)“第一”休閑城市問(wèn)題上糾纏不清的杭州，互為對(duì)手，在財(cái)富上絕對(duì)擁有壓倒性優(yōu)勢(shì)。

15.但就居民幸福感而言，成都略勝一籌。尤其是在杭州近郊房?jī)r(jià)已經(jīng)飆升至6000元/平方米的情況下，成都市中心的錦江河畔剛剛突破4000元/平方米。

16. 在成都，如果你在市中心有房，一般的做法是再買(mǎi)一套房子度假或在郊區(qū)出租；而在號(hào)稱(chēng)中國(guó)最休閑城市的杭州，很多沒(méi)有車(chē)的白領(lǐng)只能靠抵押房過(guò)日子，日子過(guò)得并不悠閑。生活。

17、接近30萬(wàn)的私家車(chē)保有量比成都還少，不僅是數(shù)量，還有生活質(zhì)量。因?yàn)殡m然杭州30萬(wàn)的私家車(chē)總價(jià)遠(yuǎn)高于成都的49萬(wàn)，但很多在杭州打拼的人還是表示，高品質(zhì)的生活需要高成本來(lái)保障。

18、第五城市：天津30萬(wàn)輛天津汽車(chē)保有量已突破100萬(wàn)輛，其中私家車(chē)保有量超過(guò)30萬(wàn)輛。天津是有車(chē)人的幸福城市，開(kāi)車(chē)不遠(yuǎn)就能吃到地道的海鮮大排檔，而且游玩的地方也很多，沒(méi)有在北京巨大的生存壓力，可以趁著節(jié)假日去偷偷摸摸地玩得開(kāi)心。

19. 但是，作為直轄市，作為天津一汽這個(gè)家用車(chē)大品牌的城市，私家車(chē)保有量比成都少近20萬(wàn)輛，確實(shí)還需要繼續(xù)努力！

20、第六城市：重慶25萬(wàn)輛重慶是離成都最近的大城市，私家車(chē)保有量只有成都的一半。這并不代表重慶人不愛(ài)玩，對(duì)車(chē)沒(méi)有欲望。

21。只能說(shuō)，重慶人對(duì)私家車(chē)的渴望沒(méi)有成都人強(qiáng)烈。在丘陵山城，汽車(chē)當(dāng)然是首選的交通工具。公共交通系統(tǒng)的發(fā)展，尤其是超低價(jià)“出租車(chē)”的發(fā)展，凸顯了擁有汽車(chē)的負(fù)擔(dān)。比起瀟灑的成都人，他們還是差了點(diǎn)欲望。

22。第七城市：上海24萬(wàn)輛私家車(chē)上海私家車(chē)保有量是北京的五分之二，約24萬(wàn)輛。這絕對(duì)不是上海人買(mǎi)不起車(chē)，而是上海人不屑于買(mǎi)車(chē)。

23。對(duì)于講究面子的上海人來(lái)說(shuō)，沱沱是絕對(duì)沒(méi)用的； QQ鄙視；富康丑陋，沒(méi)有面子；桑塔納是出租車(chē)……這樣一來(lái)，10萬(wàn)元以下的高檔轎子就被排除在外了。一輛能進(jìn)入上海人視野的車(chē)，起步價(jià)已經(jīng)在10萬(wàn)元以上。

24。且不說(shuō)有多少人能買(mǎi)得起這種級(jí)別的家用轎車(chē)，光是這種買(mǎi)車(chē)心態(tài)就已經(jīng)不好玩了。當(dāng)汽車(chē)成為大眾爭(zhēng)奪財(cái)富的工具，只會(huì)離幸福越來(lái)越遠(yuǎn)。

25第八城市：蘇州24萬(wàn)輛私家車(chē)蘇州是江蘇經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市，擁有私家車(chē)24萬(wàn)多輛。進(jìn)入新世紀(jì)，雍容華貴的江南派以其獨(dú)到的精明和靈活的思維，展現(xiàn)出“天下第一富”的美譽(yù)。

26但當(dāng)江浙有錢(qián)人還在為財(cái)富而奮斗的時(shí)候，成都月收入2000元的市民已經(jīng)在想著秋天開(kāi)車(chē)去新都橋看紅葉了。活著掙扎，到底是為了什么？>

27．第九城：武漢 5萬(wàn)輛就武漢市而言，現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)總量已達(dá)49萬(wàn)輛，但私家車(chē)的保有量在5萬(wàn)輛上下。其中摩托車(chē)就達(dá)24 萬(wàn)輛之多，占機(jī)動(dòng)車(chē)總數(shù)的一半。

28．作為東風(fēng)廠的所在地，這樣的保有量顯得太過(guò)稀缺。與其稱(chēng)為“汽車(chē)城”，不如稱(chēng)之為“摩托城”更貼切一些。滿城開(kāi)著非常野的愛(ài)麗舍出租車(chē)，遠(yuǎn)比極少的私家車(chē)更能夠代表武漢這個(gè)城市的汽車(chē)氛圍。

29．第十城：鄭州 5萬(wàn)輛中原第一城的氣概，一馬平川的絕佳路況，卻很難孕育出龐大的私家車(chē)擁有隊(duì)伍。雖然經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市日新月異，但對(duì)“安逸生活”的理解，就像河南人的美食無(wú)法與四川相比一樣，鄭州在私家車(chē)還停留在一個(gè)“理想化”的層次。

30．月收入2000元的一個(gè)中原人士，用按揭的手段購(gòu)買(mǎi)一輛私家車(chē)用以玩耍，幾乎是天方夜譚。也正因?yàn)槿绱耍?a href="http://www.jumpintl.com/zjy/" target="_blank" class="cmsLink">自駕游、假期、草原、山水……這些在成都司空見(jiàn)慣的字眼，在中原人眼中卻意味著奢侈。

三．浙江車(chē)輛飽有量？民用車(chē)、出租車(chē)的各占有量？浙江的全年汽車(chē)尾氣排放的一氧化碳多少?lài)?？杭州的出租?chē)占？

1．截至2007年年底，全杭州機(jī)動(dòng)車(chē)保有量137萬(wàn)輛，其中市區(qū)(不含蕭山、余杭)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量40。3萬(wàn)輛。

2．在機(jī)動(dòng)車(chē)總量中，出租車(chē)大約有8000輛。截至2006年年底，杭州私家車(chē)數(shù)量為15萬(wàn)輛。關(guān)于杭州市機(jī)動(dòng)車(chē)一氧化碳排放量，只有2003年的數(shù)據(jù)：主城區(qū)13萬(wàn)噸/年，蕭山和余杭兩區(qū)為91萬(wàn)噸/年。

3．預(yù)計(jì)到2010年，杭州市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將超過(guò)169萬(wàn)輛，主城區(qū)一氧化碳排放量為4438萬(wàn)噸/年，蕭山、余杭兩區(qū)一氧化碳排放量為4780萬(wàn)噸/年。