大家好，歡迎收看今天的車聊大理。我是你們的老司機(jī)大力，又到了大力和你們聊聊天的時(shí)間了。說起凱迪拉克這個(gè)品牌，可以說是近一兩年銷量有所上升，已經(jīng)成為二線豪華品牌中的佼佼者。 45萬買頂配的XT5值得嗎？今天就來說說吧。系好安全帶，出發(fā)啦~

22款凱迪拉克XT5頂級車型22款凱迪拉克XT5頂級車型

凱迪拉克XT5的兩款頂配車型為2.0T四驅(qū)Spire車型，指導(dǎo)價(jià)45.27萬元，定位為中型SUV。外觀方面，作為凱迪拉克產(chǎn)品線的中流砥柱，XT5保留了美式豪華SUV的獨(dú)特風(fēng)格。鉆石切割的車身線條十分吸睛。淚痕式的前大燈和刀片式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)也代表了凱迪拉克最新的設(shè)計(jì)趨勢，而尾部的設(shè)計(jì)則比較簡潔，沿襲了美式SUV寬厚的風(fēng)格，大尺寸的雙邊排氣管，很霸道。

內(nèi)飾方面，凱迪拉克XXT5擁有觸手可及的大面積真皮包裹。這款的上衣采用了麂皮材質(zhì)，凸顯出不俗的質(zhì)感。 8英寸的中控面板和8英寸的儀表雖然從尺寸上來說不算太有科技感，但是操作起來還是比較方便的，偏向于實(shí)用。當(dāng)然，這款車最大的優(yōu)勢就是舒適性，但除此之外，隔音效果基本處于同級難得一見的水平，底盤的舒適性也優(yōu)于其他車型。

配置方面，22款凱迪拉克XT5頂配6安全氣囊、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離/維護(hù)輔助系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)、夜視系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、倒車倒車側(cè)向預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、上坡輔助、可變懸架、可開啟式全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、多功能方向盤，方向盤換檔/加熱/記憶，HUD顯示，內(nèi)置行車記錄儀主動(dòng)降噪，手機(jī)無線充電，座椅加熱/通風(fēng)，衛(wèi)星導(dǎo)航，路況顯示，道路輔助，車載藍(lán)牙，移動(dòng)電話互聯(lián)、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、LED光源、自動(dòng)大燈、自動(dòng)

空余空間方面，22款凱迪拉克XT5頂配車型的車身尺寸為4813*1903*1686，軸距為2857，空車廂的表現(xiàn)是這款車的短板，尤其是空車廂狹窄后排座椅，身高超過1.8m的乘客，后排座椅經(jīng)常會有頭。動(dòng)力方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9AT變速箱，全系車型匹配48V輕混系統(tǒng)，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米。這樣的動(dòng)力參數(shù)，讓整車在前段的加速表現(xiàn)上足夠輕快，中段的動(dòng)力輸出也足夠沉穩(wěn)。但是這臺9AT變速箱還是顯得有些偷懶，當(dāng)車速達(dá)到90km/h再發(fā)出瞬時(shí)動(dòng)力請求。這時(shí)候?qū)τ诮禉n的反饋并不直接，所以整個(gè)動(dòng)力組合更適合在中高速區(qū)間巡航，這種工況確實(shí)可以維持一個(gè)比較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間。

最后，大力總結(jié)了：至于頂配版的凱迪拉克XT5，我覺得是一款乏善可陳的豪華SUV。與同級別的其他產(chǎn)品（X3、GLC、Q5）相比，它的短板幾乎是全方位的，品牌、動(dòng)力、配置都是短板。加速結(jié)果相差9 秒。要知道同級別的大功率SUV也只是7秒的水平，配置也落伍了。液晶儀表至今未配備。

如果是你，你會選擇這款頂配的XT5嗎？嗯，大理今天就到。感謝您的耐心等待。喜歡的朋友可以關(guān)注一下，點(diǎn)個(gè)贊。您的支持是我最大的動(dòng)力。讓我們繼續(xù)討論汽車。