二手沃爾沃xc90怎么樣
年優(yōu)惠30萬元以上。保值率低只是因為新車打折太狠?
作為邁向全面電動化的重要一步,沃爾沃于2015年率先在中國推出了插電版沃爾沃XC90,并于2019年升級了SPA平臺下的T8插電混動,續(xù)航里程比以往更長。 15%,并增加了更高效的能量回收系統(tǒng),這也提升了插電式沃爾沃XC90 系列的性能。
但從沃爾沃XC90的混動情況來看,新系統(tǒng)并沒有讓該車擁有更好的銷量表現(xiàn)。與沃爾沃其他車型相比,甚至可以說是不折不扣的小眾產(chǎn)品。也正是這個原因,沃爾沃XC90的市場占有率極低,保值率也很差。
根據(jù)我們的調(diào)查,沃爾沃XC90的貨源非常少。我們能找到的二手車幾乎都是2021款的,2019款的也不在少數(shù)。可見這幾年買這款車的人并不多。價格方面,2021款普遍只有一年多的車齡,屬于準新車級別。大部分公里數(shù)只有4萬公里左右,掛牌價58萬左右,比新車指導價便宜30萬左右。當然,實際成交價會低于掛牌價。另外,如果2019款的續(xù)航里程在8萬公里以下,上市價才40萬出頭,優(yōu)惠幅度更高。
從沃爾沃XC90混動二手車的保值率來看,一年保值率只有65%左右,三年不到50%,非常夸張。不過稍有了解的朋友都知道,這臺車保值率低的一個重要原因就是新車打折太多了。毫不夸張的說,全新沃爾沃XC90能拿下60萬以上。當然,最終的主要原因是這款車買的人太少,經(jīng)銷商為了減少現(xiàn)金流壓力只能打折。
高級感不錯,不過最好買自帶充電樁
沃爾沃XC90插電產(chǎn)品作為一款進口豪華中大型SUV,實力相當強大,各方面都有自己的優(yōu)勢。比如這款車的設計優(yōu)雅時尚,具有濃郁的北歐風格。此外,近5米的車長和近3米的軸距也讓沃爾沃XC90插電顯得高大、安全,符合品牌氣質(zhì)。
沃爾沃XC90的座艙以豪華為主,沒有刻意營造科技感。這是奢侈品牌與新勢力品牌最大的區(qū)別。因此,坐進車內(nèi),無論是座椅的柔軟度、用料和內(nèi)飾配色,都能感受到一種高級感。此外,這款車還配備了BW音響和空氣懸架,尤其是BW音響,擁有19個揚聲器,而且這款音響還經(jīng)過了專業(yè)調(diào)教,音質(zhì)絕對可以媲美百萬級豪華SUV產(chǎn)品。
乘坐方面,沃爾沃XC90采用了7座布局。前兩排座椅舒適寬敞,第三排不舒服,只能用于短途緊急情況。當然,相信大部分用戶很少會使用第三排座椅。
動力方面,沃爾沃XC90采用2.0T橫置發(fā)動機+后置單電機組合,實現(xiàn)四驅(qū)能力,變速箱匹配8AT。這種混動系統(tǒng)最大的特點是在發(fā)動機和變速器之間加入了一組電機和兩個離合器,實現(xiàn)了混動,也就是俗稱的P2系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)的優(yōu)勢在于可以多檔位使用,同時可以實現(xiàn)純電動、內(nèi)燃機驅(qū)動、混合動力驅(qū)動等多種模式。從實際表現(xiàn)來看,近幾代車型的加速時間可以跑到6秒。除了300 多馬力的發(fā)動機外,電動機的高扭矩特性也有幫助。所以在動力充足的情況下,這款車的綜合油耗可以跑出3L左右。
但由于這種混合動力系統(tǒng)的特性,在動力不足或供電不足的情況下,車輛的動力性能會衰減,油耗會增加,駕駛體驗也會變差。好在升級后的混合動力系統(tǒng)提高了動能回收效率,發(fā)動機功率高,即使給電也沒有問題,但功率最多只能維持在20%左右,而且還得充電如果你想要更高的功率,它自己。說了這么多,必須要強調(diào)的是,現(xiàn)款沃爾沃XC90的插電快充時間需要5個小時,非常長,而之前老款的快充時間也需要3個小時。如果家里沒有充電樁,還是比較不方便。
就車型年份而言,沃爾沃XC90近年來變化不大。 2019款發(fā)動機參數(shù)略高,動力更強。 2021款的引擎馬力有所降低,但零百加速時間只慢了0.3秒。不過現(xiàn)款車型在電池容量和電機功率上有不少提升,因此純電動續(xù)航里程更長,動力也更強,但新車的售價就沒那么好了。
總結:
從表面上看,沃爾沃XC90 是一款糟糕的混合動力車。對比新車,每年優(yōu)惠30萬以上??雌饋砘?0萬多是劃算的,但實際情況是新車大打折扣,所以花50萬多買一輛二手沃爾沃XC90其實是正常的價格,并不是很劃算性價比高。不過考慮到這款車動力強勁,豪華感不錯,在安全和舒適配置方面也有不錯的表現(xiàn),如果你不在意這款車是不是小眾車,或者你追求的是豪華中型能拿綠卡的SUV,那這車也能拍。
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